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ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
最近、工業技術部工業情報化局は「2018年工業省エネ・総合利用業務の重点」の中で、第2陣の電気電子製品加工を推進することを提案した。 パイロットリストの第 1 バッチでは、3 つのバッテリー企業はすべてバッテリー加工企業です [Fengsita Co., Ltd.]
、Chaowei Power Co., Ltd. および天能集団(河南)エネルギーテクノロジー株式会社
株式会社] そのため、バッテリーの回復状況から、着陸状況をバッテリーの範疇で管制官の責任延長政策とします。
バッテリーには大きな発展の余地がありますが、バッテリー産業の成長と発展は鉛の回収に完全に対処できるものではありません。 一般的に、廃電池には鉛板が74%、硫酸が20%、プラスチックが6%含まれているため、廃電池の回収率は高いです。 より先進的な国産設備とより成熟したプロセスを持つ企業では、バッテリーの再利用率は 98% 以上に達する可能性があります。
段階的にリチウムイオン電池に関して言えば、我が国の電池回収技術は非常に成熟しています。 問題は、廃電池の回収が主に個人業者によって行われ、廃電池が違法な小規模製錬工場に流れていることです。 リサイクルシステム全体が不注意な状態です。
正式な電池リサイクル会社だけが独自のリサイクルネットワークを構築し、リサイクルの主導権を掌握し、国内の電池リサイクルが抑制される可能性が高く、処理責任延長システムも効果的に実施できます。 超威グループは全国に30万台の電池販売端末を持ち、北京、天津、山東省など10以上の省市で廃棄電池チャネルとプラットフォームの逆リサイクルを開始した。 同時に、他社との協力を通じて、電池リサイクル産業チェーンを改善します。
2016年5月、スーパーウェイと湖北省金洋公司は、電池標準リサイクルと再生鉛サイクルによる鉛循環を共同で推進するための協力枠組み協定に署名しました。2017年5月28日、スーパーウェイと上海鑫雲桂大利金属再生有限公司は上海カラーネットワークに署名し、上海で共同で電池リサイクルモデルを構築し、地域の電池リサイクルシステムの構築を推進しました。
これは、廃棄電池リサイクルネットワークの構築が正式に開始されたことを示すだけでなく、長い前進が必要であることも示しています。 全国人民代表大会の代表であり、わが国の電力総経理である劉宝生氏は、モノのインターネット技術に基づき、鉛蓄電池資源循環システムを構築する法案を提出した。 バッテリー業界のグリーン発展を促進するため、同社は何年も前から専門のバッテリーリサイクルチームを設立しており、近年では数億元を投じて環境に優しい設備の交換を行っています。
同社は国内の数十社の販売会社、約1万社のディーラーと連携し、三次元的なバッテリーリサイクルネットワークを構築している。 さらに、同社は新旧ビジネスも推進しており、これらの店舗では、消費者は廃鉛蓄電池から新しい電池の一部を差し引くことができます。 天能グループは長興市と河南省阜陽市に廃電池処理工場を建設し、「電池製造-リサイクル-製造」のグリーン産業チェーンの閉ループをさらに改善しました。
30万トンの廃電池洗浄・再生技術改造プロジェクトの総投資額は3億元で、年間生産額は30億元に達すると予想されている。 電池リサイクルの混乱は短期間で終わらせることは難しく、処理責任延長制度の実施には企業も参加する必要がある。 今後、バッテリー業界などのプロセッサも、プロセッサのリソース環境に対する責任を考慮し、製品のライフサイクル全体から始める必要があります。