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著者:Iflowpower –ポータブル発電所サプライヤー
電気自動車は、セキュリティ、動的性能、走行距離をさらに改善する必要があるかどうかにかかわらず、まだ長い道のりがあります。現在、ボッシュとカールスルーウ工科大学(KIT)およびその他の大学は、430万ユーロを費やした研究プロジェクトを実施しています。
重要な研究内容は、電気自動車やハイブリッド車のバッテリー性能を向上させ、インテリジェントなバッテリー管理システムを開発することです。このテクノロジーの基本原理は、パスを使用してデータを交換し、信号を制御してバッテリー内のデータを送信することです。ドイツの連邦教育研究部門は2を投資します。
2016年5月から500万ユーロの研究資金がプロジェクト「INTELIGENTABUSCONCENECTSFORLITHYBRIDVEHICLES」から250万ユーロを投資します。Intlilonプロジェクトの研究対象はリチウムイオン電池です。
研究の方向性は、バッテリー内の電力線通信システムから始まり、バッテリーパック内のバッテリーセル(最大100個のバッテリーユニットを監視/制御)をより効率的に制御および監視します。この電力線システムが成熟すると、従来のバッテリーシステムでデータを送信するために使用される多数のケーブルが節約され、バッテリー管理システムのコストが削減されます。ボッシュは博士の責任者です。
研究者のJenStrobel氏は、このシステムは各バッテリーユニットを個別に監視および制御できると述べています。単一のリチウムイオン電池セルに問題がある場合、たとえば、作業効率が低下した場合、単一の電池ユニットのみを交換でき、電池モジュール全体を交換する必要はありません。リチウムイオン電池のメンテナンスコストを大幅に削減します。
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