תחזית פיתוח תעשיית מיחזור סוללות דינמית

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

משרד התעשייה והתקשוב, משרד המדע והטכנולוגיה, משרד הסביבה, משרד התחבורה, משרד המסחר, AQSIQ מחקר על מחקר מדעי וטכנולוגי של מיחזור סוללות דינמיות, הנחיית ייצור ושיתוף פעולה מחקרי, עידוד ניצול סולם וניצול התחדשות, הנעת חדשנות במצב מיחזור סוללות איחסון כוח. הטמעת ייצור מערכת הרחבת אחריות הבעלים, חברת ייצור הרכב לוקחת על עצמה את האחריות העיקרית של שחזור סוללות אחסון החשמל, החברה הרלוונטית מבצעת אחריות מקבילה במחזור סוללות אחסון החשמל, מבטיחה ניצול יעיל של סוללת החשמל וסילוק סביבתי. היצמדו לתפיסת מחזור החיים המלא של המוצר, פעלו לפי העקרונות של יתרונות סביבתיים, יתרונות חברתיים וכלכליים, ותנו משחק מלא לשימוש בשוק.

מחקר ליתיום Zhen מאמין כי בהירות האחריות העיקרית של חברת ייצור הרכב לקחת את סוללת אחסון החשמל, תקדם מאוד את הפיתוח של תעשיית שחזור סוללות ליתיום רבת עוצמה, ויכולה לקדם את החדשנות של חברות רכב במודל העסקי, ולהגן על השימוש היעיל באחסון חשמל והגנה על הסביבה סילוק, לבנות מערכת ניהול בלולאה סגורה. צפוי שיהיו יותר ויותר חברות רכב בעתיד שיצטרפו לשורה של סוללות ליתיום כוח. על פי נתוני מחקר של ZHIHV, שוק הרכב החשמלי במדינה שלי מימש סך של 33.

55GWH בשוק הרכב החשמלי של סין, עלייה של 21% משנה לשנה, ועד 2020, הנפח המותקן יגיע ל-104.41GWH. על פי נתוני המחקר של ZHIHHLV, קצב השידור החוזר של סוללת ליתיום דינמית לרכב אנרגיה חדש ב-2017 הגיע ל-36,000 טון, עלייה של 140% משנה לשנה, 2018-2020 יגיע ל-118,000 טון, 141,000 טון, 196,000 טון.

נכון לעכשיו, מיחזור סוללות ליתיום דינמיות הוא מודל ניצול מחזור מתחדש וניצול סולם חשוב, ומחזור ההתחדשות דומה מאוד לתהליך המקומי והזר. ראשית, יש לפרוק ולאחר מכן לפרק את הסוללה כדי לפרק את האלקטרודה החיובית, השלילי, האלקטרוליט וחלק הרכיב של הסרעפת. לאחר מכן שוטפים את חומר האלקטרודה, טובלים את החומצה, ומבוצעת המיצוי כדי להשיג את העשרה של המתכת הקיימא.

ישנן שתי שיטות חשובות למיחזור מתחדש. , במיוחד הופעת גז הפליטה, ופריקה אקראית של פסולת, חומצה פסולת, בסיס פסולת, והופכות לגורם חשוב לזיהום סביבתי משני. גם ניצול הסולם של סוללת הליתיום הכוח עומד בפני בעיה גדולה, הבעיה הגדולה ביותר היא העלות.

ניקח לדוגמא מערכת אחסון אנרגיה 3MW * 3H, לאחר בחינת גורמים כגון עלויות השקעה, עלויות תפעול, עלויות טעינה, הוצאות כספיות, כגון סוללת הליתיום החשמלית המשמשת את הסולם כסוללת הסוללה, עלות מחזור החיים המלא של המערכת 1.29 יואן / קילוואט שעה, וסוללת הליתיום-יון החדשה שיוצרה היא מערכת אחסון מלא של סוללת 0, מערכת חיי הסוללה של 1. יואן/קוט"ש, מה שמראה שסוללת ליתיום ניצול כוח הסולם גבוהה משמעותית מהסוללה החדשה.

הסיבה החשובה שלו היא ששלב הסולם עדיין לא בשל, מה שגרם לפירוק סוללת הליתיום הדינמית שיצאה משימוש, זיהוי, בחירה ושילוב מחדש של המודולים הזמינים וכו&39;. יחד עם זאת, עקב העקביות הלקויה של הסולם, חלק מהעלות מתווסף לרכישת חיזוק יציבות המערכת בעת רכישת ציוד נלווה. עלויות אלו הן גורמים חשובים המגבילים את הפיתוח של סוללות ליתיום דינמיות בסולם בקידום תעשיית אחסון אנרגיה.

נכון לעכשיו, למרות שהמושג של הסוחר מקובל, כיצד לבצע ולשלב עם מחזור המיחזור, להקים מערכת שלמה או ריק. במקביל, ישנו גם מחקר לפיתוח בר-קיימא של תעשיית התחדשות סוללות ליתיום-יון ומודלים של כלכלה מעגלית. אנליסטים מחקרי Zhen ליתיום מאמינים שבתהליך של שחזור סוללות ליתיום דינמיות עתידיות, על ידי הקמת סולם סוללות ליתיום ליתיום יעיל ואמינות, וחיזוק נוסף של המחקר והפיתוח של טכנולוגיות קשורות, השגת חומרים ידידותיים לסביבה ללא הפרעה לפרק את דרישות ההחלמה, כך שניתן יהיה להפחית את עלויות הזיהום המשני וההחלמה של הסביבה בהדרגה את עלויות הסוללה של החברות, ולהפחית בהדרגה את עלויות הסוללה של הסביבה. שיפור של מבנה המוצר הדינמי של סוללת ליתיום ותהליך הייצור, זה יכול גם להפחית לאחר התאוששות.

עֲלוּת. .