Representative member hot discussion new energy car pain point: exceeding 80% recycling battery researcher

2022/04/08

Höfundur: Iflowpower -Færanleg rafstöð birgir

Klukkan 9:00 í mars hófst fyrsti fundur 13. landsþings þjóðarinnar í Stóra sal fólksins. Forsætisráðherra Li Keqiang gerði vinnuskýrslu ríkisstjórnarinnar, þar á meðal „Opinleiki stækkaðra nýrra orkutækja“, „ívilnandi stefna um ívilnun fyrir kaup á nýjum orkuökutækjum er framlengd í þrjú ár“ hefur vakið mikla athygli á bílaiðnaðinum. Árið 2017, ný orka lands míns (7.

300, -0,01, -0,14%) bílasala sló í gegn um 777.000 einingar, 53 aukning.

3% á milli ára. Og fyrir 3 árum síðan var þessi tala innan við 80.000 ökutæki. Með nýjum vörum er ný tækni stöðugt að koma fram á markaðnum og ný orkutæki hafa orðið ný uppgangur á bílamarkaði landsins míns.

Reyndar, árið 2018, var það „ár um hreyfiorkubreytingu“ sem hefur verið þróað í nýjum orkutækjum landsins míns. Auk þess að horfast í augu við tækni sem þarf að brjóta er hleðsluaðstaðan ekki fullkomin, viðurkenning neytenda er ekki mikil og það eru mörg brýn verkefni til að kynna ný orkutæki. Eftirspurn eftir hleðsluinnviðum styður meðlimi pólitísku ráðgjafarráðstefnunnar, ritara flokksnefndar Northern Automobile Group og formaður Xu Shengyi mun stefna að byggingu hleðsluhauga.

Gögn sýna að í lok árs 2017 hefur landið byggt 214.000 opinbera hleðsluhauga. Xu Heyi benti á í tillögunni, sem er einnig stórt bil á milli 2020 nýju 4,8 milljóna hleðsluhrúganna (uppfyllir landsbundnar hleðslukröfur rafbíla í landinu).

Til viðbótar við skortinn á heildarframboðinu telur þjóðþingsfulltrúinn, Guangqi Group (21.490, 0.00%) flokksritari, Zeng Qinghong formaður, að enn séu tvær takmarkanir í núverandi hleðslu nýrra orkutækja.

Í fyrsta lagi mætir uppsetning einkahleðslubunkana viðnám. „Uppsetning einka hleðsluhauga sem dæmi, eignaeiningar hafa meiri tillit til brunavarna, umráða almennings og tekjustöðu, sumar eignir eru öruggar, engin stefnuskjöl, eða ef þær samþykkja ekki að setja upp, eða falsa hleðsluhauga til eigandinn Borga háan uppsetningarkostnað, draga úr ánægju einkaviðskiptavina með rafbíla. „Í öðru lagi hefur hleðslustöðin ekki verið samhæfð og rekstur og viðhaldsstjórnun hleðslustöðva er ófullnægjandi.

Zeng Qinghong sagði að pallurinn, núverandi innlend hleðsluaðstaða og APP hafi ekki myndað sameinaða ávísun, bunkann, greiðsluvettvangurinn, sem oft hleður niður mörgum hleðsluforritum, tekst enn ekki að leysa hleðslukvíðavandann. Taktu Guangdong héraði sem dæmi, aðeins ríkisstjórnarvettvangur hefur héraðsvettvang Yue Yichain. Ekki er hægt að ræsa hluta af hleðslubunka Yangcheng hleðslupallsins, sem hefur áhrif á notandann.

Til að bregðast við mótstöðunni og vandamálinu sem nýja orkubíllinn lendir í, leggur Xu Hii fram fjórar tillögur: kraftmikla áætlanagerð og skipulag hleðsluaðstöðu byggingu teikningar; setja upp sérstaka sameiginlega samræmingarskrifstofu, stuðla sameiginlega að byggingu hleðsluaðstöðu; flýta fyrir hleðslu rekstrar þjónustukostnaði Stöðlun og bakgrunnsuppgjörskerfi Unicom; veita stefnumótandi stuðning við nýtt ástand gjaldsins, þar með talið varnarþing, fjárhagsaðstoð o.fl. „Nú er arðsemi birgja hleðslumannvirkja tiltölulega veik og nauðsynlegt að stuðla að myndun sjálfbærrar þróunar með nýsköpun. Mælt er með því að ríkisdeildir veiti nýja stöðu gjaldsins stefnumótandi, styðji við samþykki byggingarlands þéttbýlisuppbyggingarinnar og styrki fé í samræmi við raunverulegar aðstæður.

"Xu Hiyi sagði í tillögunni. Að hans mati er kjarninn í raflostinu "breyting" og "samnýting", viðskiptamódel er "rafmagnsaðskilnaður + rafhlöðuleiga + pakkafjöldi + gagnkvæmur ávinningur". "Þetta getur ekki náð neinu ökutæki. á öllu léninu, og það er líka mjög verðugt viðskiptamódel sem gerir kleift að stjórna rafhlöðunni að fullu.

"Auglýsingabíll ætti að kynna samþætta stjórnunarkerfið í september 2017, fimm deildir iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins tilkynntu í sameiningu" meðaleldsneytiseyðslu fólksbílafyrirtækja og nýju orkuökutækispunkta samhliða stjórnunaraðferðinni "(hér eftir nefnt sem " Dual Integral Policy " ). "Dual Integral Policy" kynnir tvær tegundir eldsneytisnotkunar og nýrrar orku og setur kröfur um tvo punkta til að stjórna losun farþega, hvetja til nýrra orkuframleiðslu fólksbíla. Þessi stefna verður formlega innleidd 1. apríl þetta ár.

Hins vegar er þessi stefna bara fólksbíll. Sem stendur hefur landið mitt ekki enn gefið út bandarískan eldsneytisnotkunarstaðla og stjórnunaraðferð. Í þessu sambandi, fulltrúi þjóðarráðsins, SAIC hópurinn (36.

030, 0,07, 0,19%) Framkvæmdastjóri flokksins, formaður Chen Hong, lagði til að stjórnun atvinnubíla ætti að líkja eftir fólksbílnum, móta nýtt orkumerkjakerfi fyrir atvinnubíla til að tengja styrki til nýrra orkuflutningabifreiða.

Það hefur alltaf verið litið á atvinnubíla sem mikla losun. Samkvæmt gögnum eru atvinnubílar um 20% af bílatryggingum landsmanna og sölu nýrra bíla, en eyða meira en 50% af innlendu bílaeldsneyti á hverju ári. Fleiri sem greint hefur verið frá benti á að kolefnislosun atvinnubíla sé 5 til 10 sinnum meiri en fólksbíll.

Chen Hong sagði að hægt væri að innleiða stjórnun nýrra orku atvinnubílapunkta, hvetja ný orku atvinnubíla til að kynna og síðan auka heildar orkusparandi umhverfisvernd atvinnubifreiða. Á sama tíma, vegna mikils úrvals atvinnubíla, er varan öðruvísi, segir Chen Hong, að samþættingarstaðallinn ætti að vera stilltur í samræmi við mismunandi gerðir atvinnubifreiða, og undir meginhluta sama fyrirtækis, opnaðu nýtt orkugeymsla fyrir farþega og nýja orkuflutningabíla til að auka sveigjanleika stefnunnar. Í fyrsta skipti taldi flokksritari þjóðþingsfulltrúa þjóðarráðsins, formaður Yin Tongji, einnig að efla ætti atvinnubílinn til nýrrar orkutækniþróunar með samþættum stjórnunaraðgerðum.

Yucheng lagði til að ríkið ætti að íhuga hagkvæmni þess að samþætta létt atvinnuökutæki (N1 flokkar) við núverandi farþegabifreiðar (grunnbílar M1) í léttum bifreiðum, tvíþættum stjórnunarráðstöfunum. "Flokkunarstjórnunin mun auka flækjustig stjórnunar, þannig að innra starf fyrirtækisins versnar, sem er ekki til þess fallið að lækka. "Yin Yue sagði að atvinnubílar væru hefðbundinn kostur lands míns í bílaiðnaðinum, og stjórnendur fólksbílar og atvinnubílar munu vera til góðs til að bæta stöðu bílafyrirtækja í landinu mínu og leitast við að hagsmuni lands míns verði meira til að skapa aðstæður í erlendum samrekstri.

Smíði öflugs litíumjónarafhlöðu staðlaðs batakerfis Zeng Yanhong nefndi merkingu nýrrar orku ökutækis endurheimt litíumjónarafhlöðu í tillögunni. Hann sagði að ný orkubílaábyrgð landsins míns hafi farið yfir 1 milljón, samkvæmt notkun nýrra rafgeyma í ökutækjum í 5 til 8 ár, þá er einhver ný orkubíll til að takast á við endurvinnslu rafhlöðu. Samkvæmt landi mínu Bílatæknirannsóknarmiðstöð, 2018-12020, mun innlend uppsafnað rusl kraftmikil litíumjónarafhlaða ná 120.000 til 200.000 tonnum; til 2025, ársskýrsla var framkvæmd eða náð 350.000 tonnum, máttur litíum-rafhlöðu endurvinnslu förgun Vandamálið er smám saman birt.

Zeng Qinghong telur að það sé háð flóknu rafhlöðusmíði, skorti á sameinuðum stöðlum, samræmdu endurvinnsluferli, háum endurheimtunarkostnaði, ósvikinni iðnvæddri stjórnun, eftirliti stjórnvalda og ófullnægjandi ófullnægjandi þáttum, knúna litíumjónarafhlöðuendurvinnsluiðnaður landsins er enn í Fyrsta stigið, Árið 2016, nýja orku ökutæki rafhlaðan í Kína fór í sundur aðferð var minna en 10.000 tonn. Meira en 80% af endurvinnslurafhlöðum voru geymdar í bílafyrirtækjum, sem voru falin í umhverfismengun og öryggisáhættu, og það er ekki stuðlað að stiganýtingu kóbaltauðlinda og myndun lokaðrar lykkju. Taktu eftir.

Chen Hong setur fram tillögur gegn kraftmikilli endurvinnslu á litíumjónarafhlöðum. Hann sagði að endurvinnsla nýrra orkubíla, kraftmikil litíumjón rafhlaða skref nýting, kraft litíum jón rafhlöðu endurnýting er þrír lykill hlekkir í orku litíum jón rafhlöðu endurheimt iðnaður. Meðal þeirra eru tveir efstu hlekkirnir orðnir veikburða og styrkjandi stjórnun getur mjög stuðlað að heilbrigðri þróun alls rafhlöðu rafhlöðuiðnaðarins.

Samkvæmt þessum tilmælum á að setja nýja orkubílinn upp og hefðbundin endurheimt bíla aðskilin. Á sama tíma skaltu setja upp öfluga litíumjónarafhlöðu skrefi við tæknilega aðgangsþröskuld fyrirtækisins. Zhou Shanhong, fulltrúi þjóðarráðsins, formaður Jiangsu Wanshun Machinery Group Co.

, Ltd., telur að þróun laga og reglna um endurvinnslu rafhlöðunnar ætti að hraða. Stöðlun á kraftmikilli rafhlöðubyggingarhönnun, tengiaðferð, vinnslutækni, samþættri uppsetningu, kerfiskorti og styrkir lagalega eftirlitsheimild endurvinnslu, flutnings, geymslu á úrgangsrafhlöðum, innleiða frekar rafhlöðukóðakerfið og rekjanleikann. kerfi.

Zhou Shanhong sagði að hvað varðar byggingarstjórnunarkerfi, verðum við að byggja upp mælikvarða, mjög skilvirkt endurvinnslustjórnunarkerfi fyrir rafhlöður úrgangsafls, og innleiða virkan framleiðslu á ábyrgu framlengingarkerfi, og með innborgunarkerfum og kynningarfræðslu, bæta neytendur endurvinnslu úrgangsrafhlöðu. meðvitund. „Á sama tíma verðum við að auka rannsóknir og þróun lykiltækni fyrir endurvinnslu rafhlöðu, knýja endurvinnslu rafgeyma og viðskiptaþróun.

"Zhou Shanhong trúir því að með sjálfvirkni sjálfvirkum afnámsbúnaði rannsókna og þróunar, þróun jákvæðrar, neikvæðrar endurheimtartækni og rannsókn á hringrásartækni litíum-rafhlöðu, endurheimtarhlutfall kopar, járns, áls, grafít og önnur efni í kraftmiklu litíumjónarafhlöðunni. Það er hægt að bæta enn frekar til að tryggja að ný orkutæki haldi bakgrunnslitnum „græna umhverfisvernd“. Þrátt fyrir að mörg vandamál séu í þróun, eru „hrein hefðbundin orkutæki að verða fleiri, ný orkubílaöld er á næsta leiti", hefur hún orðið æ meira viðurkennd í greininni. Þann 5. mars fór ráðherra iðnaðar- og upplýsingatæknimála í gegnum "samgönguráðherra" í allsherjarsamkomuhúsinu og lands míns. ný orkutæki og alþjóðleg háþróuð stig voru í grundvallaratriðum þróuð og fyrsta framleiðslu- og sölumagn heimsins var það fyrsta, a og uppsöfnuð kynning á nýjum orkutækjum.

Meira en 1,8 milljónir bíla. „Ég tel að með framförum tækninnar, endurbótum á hleðsluaðstöðu, muni framtíð nýrra orkubíla sýna háhraðaupphlaup.

".

HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR
Segðu okkur bara kröfur þínar, við getum gert meira en þú getur ímyndað þér.
Sendu fyrirspurn þína
Chat with Us

Sendu fyrirspurn þína

Veldu annað tungumál
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Núverandi tungumál:Íslenska