Daur ulang baterai lithium daya atau pasar laut biru

2022/04/08

Penulis Iflowpower –Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Saat ini, ada dua cara untuk mendaur ulang dan memanfaatkan baterai lithium dinamis. Salah satunya adalah membongkar baterai pemurnian logam dan bahan baku untuk pemanfaatan regeneratif, seperti kobalt dan nikel adalah sumber daya yang lebih langka di negara saya, yang dapat didaur ulang; Ini adalah yang kedua atau bahkan berkali-kali. Karena dunia telah secara berturut-turut memperkenalkan truk bahan bakar, kendaraan listrik sudah menjadi tren umum.

Namun, apakah mobil listrik benar-benar dapat melakukan "nol emisi, nol polusi, pembersihan perlindungan lingkungan"? Meski mobil listrik lebih ramah lingkungan, lebih ramah lingkungan, namun ketika mobil listrik dirombak, penanganan selanjutnya adalah Kuncinya, terutama soal pengolahan daya baterai lithium. Karena kendaraan listrik digerakkan oleh baterai lithium daya, pemrosesan baterai lithium daya akan menjadi masalah global sehubungan dengan kendaraan listrik. Ada dua baterai lithium daya saat ini, satu adalah tiga yuan listrik lithium, yang lainnya adalah lithium besi fosfat.

Mereka semua mengandung kobalt, nikel, mangan dan lithium. Jika logam berat ini tidak dirawat dengan baik, maka akan menyebabkan kerusakan permanen pada lingkungan. Saat ini, ada dua cara untuk mendaur ulang dan memanfaatkan baterai lithium dinamis.

Salah satunya adalah membongkar baterai pemurnian logam dan bahan baku untuk pemanfaatan regeneratif, seperti kobalt dan nikel adalah sumber daya yang lebih langka di negara saya, yang dapat didaur ulang; Ini adalah yang kedua atau bahkan berkali-kali. Jika Perilaku Komersial Iozhong Jepang adalah contoh yang baik dalam mengubah baterai lithium-ion menjadi baterai adalah contoh yang baik. Tempatkan 16-20 aki mobil bekas dalam wadah, buat aki besar.

Paket baterai lebih dari 1000kW / jam, yang setara dengan 100 rumah tangga biasa. Dengan popularitas kendaraan listrik, jumlah limbah baterai lithium dinamis di masa depan akan terus meningkat, dan pemulihan baterai lithium daya ini pasti akan menghadapi tantangan yang lebih besar. Terutama di negara saya, penjualan mobil listrik murni global saat ini 5% di negara saya, sambil mempromosikan popularitas kendaraan listrik, juga harus memperhatikan daur ulang baterai lithium daya.

Sejak 2009, sejak promosi mobil energi baru 2009, waktu penghentian untuk aki mobil energi baru yang awalnya dijual hampir dua tahun. Menurut data Pusat Penelitian Teknologi Otomotif negara saya, pada tahun 2020, akumulasi baterai lithium dinamis domestik negara saya telah melebihi 200.000 ton, dan diperkirakan sekitar 60.000 ton baterai harus dibuang. Tetapi sebelum ini, tidak ada sistem pengaturan yang komprehensif untuk daur ulang baterai lithium daya.

Untuk mencegah kerusakan yang tidak semestinya pada baterai lithium daya ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengeluarkan "Kondisi Standar Industri Pemanfaatan Komprehensif Baterai Limbah Mobil Energi Baru (2019)" dan "Pertempuran Limbah Mobil Energi Baru" Pemberitahuan Standar Industri Pemanfaatan Terintegrasi Baterai Baterai Tindakan Sementara Manajemen (2-19 tahun) ". Di masa depan, akan ada semakin banyak limbah baterai lithium dinamis yang dihilangkan di negara saya. Menurut statistik dari Asosiasi Industri Otomotif negara saya, kapasitas baterai mobil bekas di negara saya negara akan 12 kali nilai perkiraan tahun 2020, mencapai 42 juta kilowatt.

Ukurannya bisa memenuhi sekitar 5 juta keluarga untuk 1 hari listrik. Ada juga analisis bahwa pada tahun 2025, kapasitas baterai mobil bekas di negara saya yang dihilangkan akan mencapai 7 kali lebih banyak di Eropa, 42 kali di Jepang. Sekitar 3% dari baterai lithium daya dibuat oleh perusahaan mobil listrik murni negara saya, BYD.

Oleh karena itu, BYD juga secara aktif mengeluarkan pasar daur ulang baterai lithium daya, menggunakan strategi daur ulang pembongkaran baterai tiga langkah yang komprehensif, yaitu, melakukan pembongkaran yang disempurnakan, pemulihan material, aktivasi dan regenerasi. Saat ini, BYD telah mendirikan lebih dari 40 outlet pemulihan baterai lithium daya secara nasional. Selain itu, BYD juga bekerja sama dengan Itozhong Jepang yang disebutkan di Jepang untuk membentuk perusahaan patungan untuk bersama-sama mengembangkan pasar internasional daur ulang baterai mobil listrik.

Selain itu, pada tahun 2020, BYD memasukkan bisnis penyimpanan energi ke dalam kelompok bisnis baterai, berharap dapat memiliki efek sinergis yang lebih kuat antara kedua sektor ini, dan menaiki jembatan yang dapat didaur ulang sebelum baterai limbah dan baterai ternak penyimpanan energi. Dan raksasa baterai lithium daya lainnya Ningde Times juga aktif di pasar daur ulang baterai. Pada tahun 2015, Ningde Times mengakuisisi siklus Bangpu, dan bisnis pentingnya diproduksi dengan mendaur ulang elemen logam dalam baterai bekas untuk menghasilkan prekursor positif terner.

Saat ini, jumlah total pelarut yang tidak larut dalam Sirkulasi Obligasi telah mencapai 20.000, dan perawatan total desain pemulihan baterai lithium daya kendaraan listrik telah mencapai 10.000 ton / tahun. Menurut data Marketsandmarkets di International Market Research Institute, diperkirakan ukuran industri pemulihan baterai lithium dinamis global akan mencapai 12,2 miliar dolar AS pada tahun 2030, sekitar RMB 126.

3 miliar, di mana negara saya akan menjadi baterai lithium daya terbesar. Salah satu pasar daur ulang. Di masa depan, daur ulang baterai lithium daya tidak hanya menjadi topik perlindungan lingkungan, tetapi juga akan menjadi pasar yang dapat menciptakan lebih banyak keuntungan, juga akan menjadi bidang yang diperlukan banyak perusahaan.

HUBUNGI KAMI
Cukup beri tahu kami kebutuhan Anda, kami dapat melakukan lebih dari yang dapat Anda bayangkan.
Kirim pertanyaan Anda
Chat with Us

Kirim pertanyaan Anda

Pilih bahasa lain
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Bahasa saat ini:bahasa Indonesia