New energy car development must face waste power lithium battery recycling problems

2022/04/08

Penulis Iflowpower –Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Menurut perkiraan industri yang relevan, volume akumulasi baterai kendaraan energi baru negara saya akan menjadi sekitar 2-40.000 ton; 2020, hanya 12-17 juta ton saja. Sudah diketahui bahwa baterai adalah limbah polusi yang serius, ada ancaman tertentu terhadap lingkungan. Limbah baterai lithium-ion dinamis mendaur ulang tulang yang sulit ini yang datang untuk dipanggang, sehingga pengolahan limbah baterai tidak terganggu, namun, saat ini tidak ada mekanisme daur ulang yang sempurna untuk baterai lithium-ion limbah-dalam-listrik, dan tidak ada kejelasan Peraturan.

Dengan berkembangnya kegilaan kendaraan listrik energi baru, masalah limbah baterai akan menjadi semakin menonjol. Kebijakan limbah baterai lithium-ion dinamis datang ke Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi untuk bersama-sama mengumumkan "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Otomotif Listrik (Edisi 2015)" Dikritik: Pertama, Tanggung Jawab Daur Ulang Produksi Baterai Tenaga Utama Perusahaan akan melakukan sistem layanan purna jual untuk perusahaan produksi kendaraan listrik Tanggung jawab penting dari daur ulang baterai penyimpanan daya limbah; perusahaan produksi baterai langkah-demi-langkah harus melakukan tanggung jawab penting dari daur ulang baterai langkah-demi-langkah, daur ulang mobil bekas, perusahaan harus bertanggung jawab untuk mendaur ulang baterai listrik pada mobil bekas. Kedua, adanya penyedia layanan purna jual kendaraan listrik yang ditunjuk (atau diotorisasi) oleh perusahaan produksi kendaraan listrik; produsen baterai utama yang ditunjuk (atau diotorisasi) penjual atau operator baterai yang terlibat dalam baterai penyimpanan daya (atau sewa); Cascade menggunakan perusahaan atau lembaga yang ditunjuk (atau berwenang); kendaraan bekas dengan kondisi pemulihan baterai penyimpanan daya; sesuai dengan kebutuhan regenerasi dan pemanfaatan baterai penyimpan daya perusahaan; dan perusahaan lainnya.

Ketiga, desain baterai lithium-ion dinamis dan teknologi produksi membutuhkan 1 dalam desain, baterai lithium-ion daya untuk menekankan desain hijau, tidak beracun. Prinsip pembongkaran baterai penyimpan daya yang mudah harus diikuti, memastikan bahwa baterai penyimpan daya dapat aman, ramah lingkungan, dan mencoba menggunakan bahan regeneratif. Perlu dicatat bahwa draft komentar ini juga secara khusus menekankan bahwa negara mendorong desain desain struktural baterai penyimpanan daya, yang dimaksudkan untuk meningkatkan penggunaan kembali langkah.

2 Di tingkat pembongkaran, komentar diperlukan untuk memasok perusahaan produksi kendaraan listrik untuk memasok informasi teknologi pembongkaran baterai ketika kendaraan dijual, dan sebagai pihak produksi baterai perlu memberikan informasi teknis pembongkaran. 3 Pada saat yang sama, tingkat nasional akan mempromosikan pembentukan sistem pengkodean produk baterai daya terpadu. Produksi Baterai Perusahaan semua produk baterai listriknya, dan membangun sistem keterlacakan untuk melacak aliran baterai listrik, dan memiliki korespondensi yang unik dengan produk baterai dan kendaraan.

Tahun ini, "Kondisi Standar Industri Pemanfaatan Komprehensif Baterai Baterai Limbah Mobil Energi Baru" diungkapkan di: Pertama, persyaratan lingkungan yang ketat melarang area konstruksi meliputi: undang-undang nasional, peraturan, peraturan dan identifikasi terencana atau pemerintah masyarakat alami di semua tingkat kabupaten Cadangan, kawasan lindung fungsional ekologis, kawasan berpemandangan indah, kawasan lindung sumber air minum, kawasan lindung dasar lahan pertanian dan kawasan lain yang dilindungi secara khusus. Perlu untuk meminta perusahaan pemanfaatan yang komprehensif yang telah melarang pembangunan produksi dan operasi yang ditugaskan di daerah. Kedua, bersihkan jenis baterai daya limbah, kapasitas yang tersisa dan kinerja pengisian dan pengosongan setelah digunakan tidak dapat menjamin mengemudi normal kendaraan energi baru atau baterai penyimpanan daya yang tidak lagi digunakan karena alasan lain; kedua, kekuatan Baterai mobil energi baru; ketiga, baterai listrik setelah kembali setelah kembali menginjak-injak; keempat, perusahaan produksi baterai listrik dihapus dalam proses produksi; kelima, baterai penyimpanan daya lainnya yang perlu didaur ulang.

Kebijakan baterai lithium-ion daya limbah berarti bidang baru ini akan mengantar wabah? Penulis menganggap bahwa kekuatan pendorong minat dari baterai lithium-ion dinamis limbah tidak menggoda daripada kebijakan preferensial kendaraan energi baru, tetapi itu tidak perlu. Membayar dengan panen, rute teknis baterai pemulihan cedera parah yang dipulihkan oleh baterai limbah cukup rumit, misalnya, dalam pemrosesan limbah baterai lithium ion, pra-perawatan, termasuk pelepasan, pembongkaran, penghancuran, penyortiran, pembongkaran Plastik kebijaksanaan dan cangkang besi dapat didaur ulang; kemudian bahan elektroda dilindi, asam direndam, dan sejumlah prosedur kemudian diekstraksi. Jika itu bukan mekanisme daur ulang baterai khusus untuk ditangani, selesaikan seluruh pemulihan bukan satu.

Daur ulang dan penggunaan kembali baterai kendaraan listrik masih jauh, meskipun tidak ada standar yang sesuai untuk memandu pasar, tugas berat ini akan datang, dalam hal ini, beberapa perusahaan telah mulai mempersiapkan, tata letak, masa depan, daur ulang baterai mobil listrik atau akan membentuk ukuran, bahkan industri. Biaya daur ulang baterai kendaraan listrik tinggi, dan prosesnya yang rumit juga merupakan salah satu alasan penting untuk bidang baru. Gai Shiqi juga berkonsultasi dengan pandangan industri yang relevan dengan industri baterai limbah.

Isi penting: Sebenarnya, banyak perusahaan yang memproduksi baterai juga diluncurkan, meskipun perusahaan mobil adalah tanggung jawab baterai lithium-ion bertenaga limbah, tetapi tidak berarti bahwa perusahaan mobil harus melakukannya sendiri. Di antara mereka, perusahaan mobil bertindak sebagai baterai daur ulang, dan baterai yang dipulihkan akan diserahkan kepada perusahaan pihak ketiga yang mendedikasikan baterai limbah. Penulis percaya bahwa perusahaan mobil yang terhubung langsung ke kendaraan listrik masuk akal sebagai subjek tanggung jawab daur ulang, yang dapat terkonsentrasi, ditargetkan, menghemat banyak sumber daya manusia dan keuangan.

Apakah pemulihan baterai lithium-ion dinamis limbah akan mengantar pecahnya pengembangan energi baru, tergantung pada masa pakai baterai, menurut masa pakai baterai, pengembangan pemulihan baterai adalah 3 -5 tahun. Menurut pengungkapan perusahaan baterai, biaya investasi industri baterai lithium-ion bertenaga limbah tidak memiliki perusahaan baterai, tetapi prosedurnya cukup rumit, dan manfaat ekonominya tidak optimis. Tidak ada keuntungan yang jelas, tetapi ada keunggulan dibandingkan industri lain.

Secara keseluruhan, bidang pemulihan baterai adalah tulang yang sulit, tidak ada kebijakan nasional yang mengarah, tidak ada subsidi, sulit untuk membentuk iklim. .

HUBUNGI KAMI
Cukup beri tahu kami kebutuhan Anda, kami dapat melakukan lebih dari yang dapat Anda bayangkan.
Kirim pertanyaan Anda
Chat with Us

Kirim pertanyaan Anda

Pilih bahasa lain
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Bahasa saat ini:bahasa Indonesia