+86 18988945661 contact@iflowpower.com) +86 18988945661.
Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója
hazám a világ legnagyobb új energetikai járműpiaca lett. A TrendForce, a Tuang Industrial Research kutatási márkájának kutatási márkájával kapcsolatos legfrissebb kutatás kimutatta, hogy hazámban az új energetikai járművek értékesítése megközelítette a 350 000 darabot, és a 2015-ös év összértéke. 2016-ban 550 000 járművet próbál ki. A nyüzsgő új energiaautó-piacon folyamatosan növekszik a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok iránti igény.
Ugyanakkor a teljesítmény a lítium-ion akkumulátor élettartamára korlátozódik, és a dinamikus lítium-ion akkumulátorok száma a jövőben rendkívül nagy lesz.. A kutatóintézetek arra számítanak, hogy hazám lítium-ion akkumulátorok piacán a kereslet 125 GWH lesz 2020-ig, a selejt mennyisége pedig eléri a 32-t..2 GWh, körülbelül 500 000 tonna; 2030-ig a lítium-ion akkumulátor selejt teljesítménye eléri a 101 GWH-t, kb..
16 millió tonna. Kilátások: A nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piacának mérete eléri a millió jüs szintet, hazám lítium-ion akkumulátora főként lítium-ion akkumulátor. A nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor ugyan zöld energiaként nem szennyezi a környezetet használat közben, de a hulladék után a Power lítium-ion akkumulátorok károsak a környezetre.
Például az akkumulátor fémionja, szénpor az elektrolit elektródában, erős bázis és nehézfém ionok az elektrolitban, lehetőség van a talaj pH-jának hozzáadására, vagy mérgező gázra stb.. A lítium-ion akkumulátor anyagában nagy mennyiségű fém, például kobalt, lítium, nikkel stb.., ha újrahasznosítják, az erős lítium-ion akkumulátor várhatóan új értéket teremt.
Az Ultra Million Tons Report Waste Battery megjelenik az új energetikai járművek piacán, a környezetvédelmi és gazdasági érdekek kettős ösztönzése mellett a dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási piac történelmi fejlődési lehetőségeket nyit meg. A lítium-ion akkumulátor-visszanyerési piac mérete csak példaként éri el a milliárdos szintet. Az iparág úgy véli, hogy 2018-ban hazám 5 milliárd jüant fog elérni az elektromos hajtású lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piaca, 2020-ra és 2023-ra pedig az elektromos lítium-ion akkumulátorok piaca tovább fog növekedni 13-ra..
6 milliárd jüan és 31.1 milliárd jüan. Állapot: A dinamikus lítium-ion akkumulátor-helyreállítási technológia kiforrott, a rendszer visszamenőleges energiaellátása a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása fontos két út. Add meg a többit; a második a leselejtezett dinamikus lítium-ion akkumulátor szétszerelése, újrahasznosítása és újrafelhasználása, ez áll a teljesítmény lítium-ion akkumulátor helyreállításának középpontjában..
A teljesítmény lítium-ion akkumulátor visszanyerési technológiája elsősorban nedves regenerálás, bár a nedves visszanyerési folyamat összetett, de az ára a legmagasabb, ezért kedvelik az országok. hazámban kiforrott technológia a dinamikus lítium-ion akkumulátor helyreállítási technológiájában, de a hazai lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási rendszer még mindig elmaradott, és a fontos megnyilvánulások nem tökéletesek az újrahasznosítási hálózatban. Újrahasznosító cégek kicsi, professzionális teljesítményű lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító cég, kevesebb Greenmeal, Bangpu Circular Technology, Chaowei Group stb..
egy professzionális meghajtású lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító cég) három szempont. A fenti elmaradott helyzetnek számos oka lehet, többek között a következő pontok: Először is, a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor szétszerelésének költsége magas, és ebben a szakaszban nincs jövedelmezőség, a vállalat nem hajlandó részt venni.. A mechanikus és nedves eljárásokat alkalmazó lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorok gyártója szerint a vállalat megtérült egy tonna hulladék foszfát-ion akkumulátorok elszállításának költsége 8..
540 jüan, az ebből származó bevétel (regeneráló anyag értéke) 8110 jüan. A veszteség 430 jüan. Másodszor, a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása nem hatékony felügyeletet és végrehajtást.
hazám "Elektromos járművek akkumulátorainak újrahasznosítási technológiai politikája (2015-ös kiadás)", amely dinamikus lítium-ion akkumulátor kódrendszer létrehozását, nyomon követési rendszer létrehozását, valamint a lítium-ion akkumulátorok visszanyerésének felelősségének és törekvésének pontosítását javasolja.. A jelenlegi újrahasznosítási politika azonban továbbra is hiányzik a felügyeletből, a járműipari vállalkozásokból és az akkumulátor-beszállítókból. Breaking: hivatkozzon a fejlett ország újrahasznosításával kapcsolatos releváns tapasztalatokra, mi hiányzik még az országomból? A nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának költsége, az iparág úgy véli, hogy a hazai lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása továbbra is a politikai vezetéstől függ.
A fejlett országokban elég szilárd a hulladékelem szabályozás, a rendszer is kiforrottabb, érdemes tanulni az én hazámtól. Az Egyesült Államokban a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása a piaci szabályozáson és a politikai korlátokon alapul. Az újratölthető akkumulátorok újrahasznosításával foglalkozó vállalat (RBRC), az Egyesült Államok hordozható újratölthető akkumulátorok szövetsége és más szolgáltató szervezetek továbbra is arra ösztönzik a lakosságot, hogy működjenek együtt a használt akkumulátorok újrahasznosításával, a kormány pedig műszaki előírásokat terjesztett elő a hulladékelemekre, a begyűjtésre, szállításra és tárolásra vonatkozóan. stb.
És létrehozta a produkciós személy felelősség-kiterjesztési és betéti rendszerét. Az EU arra kényszerül, hogy kötelezze az akkumulátorgyártókat a helyreállítási díj megfizetésére, és erőteljes kötelezettséget rójon az akkumulátor használóira.. Németország példáját véve az akkumulátorgyártóknak regisztrálniuk kell magukat, és fontos helyreállítási kötelezettségeket kell vállalniuk; ha az eladónak együtt kell működnie az akkumulátorgyártókkal; a fogyasztók vissza akarják vinni a hulladékelemek újrahasznosító hálózatát.
Emellett az alap- és betéti rendszerre támaszkodva Németország felépítette Európa legnagyobb lítium-ion akkumulátor-visszanyerő szervezetét, és a jelenlegi akkumulátor főként ipari akkumulátorokra épül.. A jövőben hasznos lítium-ion akkumulátorok is tartalmazni fogják ezt az újrahasznosítási rendszert. A japán hulladékelemek újrahasznosítása a világ élvonalában jár, és a hulladékelemek újrahasznosítása után visszaszállítják az akkumulátor-élettartamra, és a kormány támogatja ezeket a vállalatokat, hogy növeljék a vállalati részvételi kedvet..
Jelenleg a vállalat már úttörő a japán akkumulátor-visszanyerő rendszerben, beleértve a Nissant, a Hondát és a Sanyót, az akkumulátorok újrahasznosításával és újrafelhasználásával foglalkozó cégeket.. A fejlett országokból származó, az újrahasznosítással kapcsolatos tapasztalatok alapján országomnak kiforrott dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási rendszert kell létrehoznia.. A felelős személy tisztázása mellett a terminálfogyasztók kötelezettségének tisztázása, a nyilvánosság erősítése, az akkumulátor iránymutatása szükséges..
Újrafeldolgozás; emellett az egyértelmű véletlenszerű és büntető mechanizmus mozgósítja a vállalatot és a fogyasztókat a lelkesedésben való részvételre és a szabályozási rendszer fejlesztésére, hogy biztosítsák a szabályozások hatékony végrehajtását..
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.