Na što trebam obratiti pozornost pri odabiru litijeve baterije i zaštitne ploče?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

1: Odabir tipa i kapaciteta litij-ionske baterije. Prvo, prema snazi ​​vašeg motora (za stvarnu snagu, opća brzina vožnje će odgovarati odgovarajućoj stvarnoj snazi) izračunajte bateriju koja će opskrbiti struju nastavka. Na primjer, motor nastavlja sa strujom od 20A (48V 1000W motor), tada baterija može dugo vremena opskrbljivati ​​strujom od 20A i niskim porastom temperature (čak i 35 stupnjeva ljeti, temperatura baterije je također poželjno kontrolirana ispod 50 stupnjeva).

Osim toga, ako je struja veća od 20A struje, nadtlak se udvostručuje (96V, kao što je ECPU 3 zupčanik), nastavite sa strujom do 50A. Ako ga volite koristiti dulje vrijeme, onda upotrijebite bateriju koja može nastaviti opskrbljivati ​​strujom od 50A (ili obratite pozornost na problem porasta temperature). Trajna struja baterije ovdje nije sposobnost trgovačkog nazivnog pražnjenja baterije.

Trgovci nominalno nekoliko c (ili deseci ljudi) su mogućnosti pražnjenja baterije, a ona se stvarno prazni pod ovom strujom, a baterija je vruća. Ako nije dugo, vijek trajanja baterije će biti kratak. (I naši električni automobili koriste bateriju okruženje je baterija, baterija je ispražnjena, u osnovi ne ostavljajte prazninu, paket je vrlo strog, ne spominjte kako napraviti toplo i hladno).

Naše okruženje za korištenje je vrlo loše. Potrebno je koristiti struju pražnjenja baterije. Procjena struje pražnjenja baterije je da se vidi kolika je baterija koja odgovara ovoj struji.

Jedini princip o kojem se ovdje raspravlja je zapravo porast temperature baterije tijekom korištenja (visoka temperatura je vijek trajanja litijeve baterije). Najbolje je kontrolirati temperaturu baterije ispod 50 stupnjeva. (Najbolje između 20-30 stupnjeva).

To također znači da ako se radi o litij bateriji tipa kapaciteta (kontrolirano ispod 0,5C), napajanje 20A nastavlja prazniti struju do kapaciteta ili više (naravno, ako želite vidjeti unutarnji otpor baterije). Ako se radi o litijskoj bateriji, to je normalno prema 1C.

Čak i A123 ultra-niski unutarnji otpor tipa litij električne energije, također je najbolje isprazniti na 1C (ne više od 2C je dobro, 2C pražnjenje je zapravo samo pola sata, bez struje, bez velikih para). Odabir kapaciteta kako bi se vidjeli čimbenici kao što su veličina automobila, proračun osobnih izdataka, očekivana veličina aktivnosti automobila. (Mali kapacitet općenito nesnažne litijeve baterije 2: pregled baterija Serija montaža s litij-ionskim baterijama predstavlja ozbiljnu neravnotežu samopražnjenja baterije.

Dokle god su svi neuravnoteženi, problem je što je ovo stanje hitno stanje. Dobra baterija je vrlo mala. To je jako loše za bateriju.

Samopražnjenje nije malo. Stanje je općenito poboljšano. Država, ovaj proces je nestabilan.

Dakle, samopražnjena baterija se provjerava, ostaje samo baterija od pražnjenja (uglavnom samopražnjenje, proizvođač se mjeri, problem je puno nekvalificiranih proizvoda na tržištu). Na temelju samopražnjenja odaberite sličnu strukturu sličnu. Čak i ako kapacitet nije sličan, to neće utjecati na vijek trajanja baterije, ali će utjecati na raspoloživi kapacitet cijelog seta baterija, npr. 15 kapaciteta je 20ah, samo 1 je 18ah, tada ukupni kapacitet ovog kompleta može biti tek 18h.

Posljednje će biti da je ova baterija mrtva. Zaštitna ploča je zaštićena, a napon jedinice je još uvijek visok (jer je ostalih 15 napona baterija normalni, ima struje). Dakle, napon zaštite od pražnjenja cijelog kompleta baterija može vidjeti da je cijeli postavljeni kapacitet baterije dosljedan (pod uvjetom da je cijela baterija puna struje).

Ukratko, visoki i niski kapacitet ne utječu na trajanje baterije, samo utječu na kapacitet, pa pokušajte odabrati sličan sklop. Montažna baterija, omski kontaktni otpor, dobra elektroda. To je manji otpor žice i kontakta elektrode, inače će se otpor kontakta velika elektroda zagrijati, ta će toplina prenijeti elektrodu na vijek trajanja baterije unutar vijeka trajanja baterije.

Naravno, izvedba otpora montaže je ista kao i tlak baterije pod istom strujom pražnjenja. (Dio pada tlaka je unutarnji otpor, dio spojenog kontaktnog otpora i otpor električne žice).

KONTAKTIRAJTE NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Hrvatski