Istraživanje i analiza tržišta dinamičkog recikliranja litij baterija

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

Nacionalna strateška industrija u nastajanju Odjela za automobilsku industriju nove energije, ključna je točka državnog razvoja potpore industriji "13. petogodišnjeg plana", provodeći važnu misiju automobilske industrije moje zemlje od "automobila" do "snage automobila", moje automobilska industrija nove energije u zemlji Ušla je u razdoblje brzog razvoja. Podaci GGII pokazuju da je prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji značajno porasla od 2012., a prodaja s 12.000 na 7,8 milijuna vozila u 2017. godini.

Proizvodnja i obujam prodaje novih energetskih automobila promiče količinu litij-ionskih baterija, 2017. veličina tržišta litij-ionskih baterija moje zemlje je 1,35 milijardi juana, izlazna vrijednost litij-ionske baterije je 72,5 milijardi juana, a izlazna vrijednost litij-ionske baterije ionska baterija čini 54%, što premašuje ljestvicu digitalnih litij-ionskih baterija.

, Postati najveće polje strukture potrošnje litij-ionskih baterija. Kako se bliži litij-ionska baterija bez napajanja u razdoblju 2012.-2014., 2018. se smatra prvom godinom dinamične litij-ionske baterije, što dovodi do brzog porasta opsega radiopulmonalne baterije i gubitka -napajana litij-ionska baterija postala je recikliranje baterija. Važna točka uspona.

Idealan model za recikliranje električne litij-ionske baterije je prva laminirana uporaba obnovljivih izvora, ali trenutna obrada otpadnih litij-ionskih baterija i dalje se temelji na demontaži recikliranja. GGII statistika, korištenje nacionalnih ljestvica za 2017. i demontaža otpadne litij-ionske baterije (uključujući digitalne litij-ionske baterije) ukupno 83.000 tona, od čega je demontaža baterije 95%. Razlog zašto se ljestve koriste relativno mali uključuje: 1.

Proizvođači baterija nerado preuzimaju sigurnosne rizike za baterije, ne žele ponovno širiti bateriju na tržište; 2. U prošlosti je manje, a stari akumulatorski spojevi teže; 3. Trenutna motivacija Tehnologija korištenja ljestvice litij-ionskih baterija još je nezrela, te je potrebno kontinuirano provoditi tehničku akumulaciju; 4.

Tržište skladištenja energije, ponovno korištenje tržišnog prostora nije pušteno. Posljednjih godina relevantni nacionalni odjeli donijeli su brojne dokumente o politici i smjernice za recikliranje više litij-ionskih baterija. Dana 26. veljače 2018., "Privremene mjere za upravu recikliranja novih energetskih baterija za automobile" objavile su da bi tvrtka za proizvodnju automobila trebala uspostaviti kanal za recikliranje baterija za skladištenje energije, odgovoran za povrat korištenja novih energetskih vozila i otpadnih baterija koje pojavljuje se nakon rashodovanja, dok bi tvrtke Power litij-ionske baterije trebale pružiti podršku u dizajnu baterija, proizvodnji i recikliranju.

Međutim, trenutni mehanizam recikliranja treba poboljšati, kanal za obnavljanje baterija nije gladak, ekološka svijest ljudi je slabija, a otpad je ozbiljno napušten. GGII vjeruje da će se uvođenjem odgovarajućih provedbenih pravila nadležno tijelo strogo nadzirati, industrija litij-ionskih baterija na otpad postupno će se standardizirati, poslovni model će postupno sazrijevati, a ekonomski će se odražavati. Nasuprot tome, sadržaj kobalta u digitalnim baterijama je visok, ekonomska vrijednost oporavka je veća, a tržište je veliko i već je ušlo u relativno zrelu fazu.

Godišnji volumen otpada je relativno velik, formirao je relativno stabilan poslovni model recikliranja, ali samo ukupni oporavak iznosi oko 40%, još uvijek ima veliki broj otpadnih ćelija bez ulaska u sustav obrade oporavka. .

KONTAKTIRAJTE NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Hrvatski