Li-cycle će izgraditi najveću tvornicu za recikliranje litij-ionskih baterija u Sjevernoj Americi

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

Kasnije ove godine, kanadska tvrtka Li-cycle počet će ulagati 17,5 milijuna dolara u Rochester, New York, Rochester, New York City. Nakon završetka, postat će najveća tvornica za recikliranje litij-ionskih baterija u Sjevernoj Americi.

Tvornica će na kraju imati proizvodni kapacitet od 25 metričkih tona ulaznih materijala, koji mogu oporaviti 95% ili više kobalta, nikla, litija i drugih vrijednih elemenata kroz proces nulte emisije otpada i nulte emisije. Ajaykochhar, zajednički osnivač i izvršni direktor Li-cyclea, rekao je: "Postat ćemo jedan od najvećih izvora nikla i litija u Sjedinjenim Državama i jedini izvor kobalta u Sjedinjenim Državama. "Li-ciklus je uspostavljen na kraju 2016. godine, posvećen je sprječavanju ulaska tisuća litij-ionskih baterija na odlagalište otpada.

U 2019. oporabljeno je samo više od polovice resursa od 180.000 tona litij-ionskih baterija, tek nešto više od polovice resursa. Kako je povećana proizvodnja litij-ionskih baterija, raste i interes za recikliranje. CircularenergyStorage u Londonu je konzultantska tvrtka koja prati tržišta recikliranja litij-ionskih baterija.

Prema oko 100 tvrtki diljem svijeta, postoji litij-ionska baterija, ili planiraju to učiniti što prije. Industrija je usredotočena na Kinu i Južnu Koreju, tamo je bilo najviše baterija, ali postoje deseci tvrtki za recikliranje u Sjevernoj Americi i Europi. Uz li-cycle, na popisu se nalazi i Northvolt, sa sjedištem u Stockholmu, koji kombinira tvornicu za recikliranje baterija električnih automobila s Norwegian Hydro, te Redwoodmaterials Teslinog bivšeg studenta JBstraubela, koji se bavi recikliranjem elektroničkog otpada.

Ovi start-upi imaju za cilj automatizirati, pojednostaviti i očistiti radno intenzivne, neučinkovite i prljave procese. Tradicionalno, obnavljanje baterije uključuje njihovo izgaranje kako bi se povratio dio metala, ili "crni blok" nastao mljevenjem baterije i proizveden otapalom. Jeffspangenberger, direktor RecellCenter-a, rekao je da recikliranje baterija nije samo čišće, već je potrebna i pouzdanost, što je suradnja u istraživanju obnavljanja baterija u američkom Ministarstvu energetike.

RecellCenter. Spangenberger je rekao: "Recikliranje baterija je bolje od naših novih materijala i bacanje. Međutim, tvrtku koja se bavi recikliranjem teško je profitirati.

Moramo ga učiniti isplativim tako da ljudi imaju moć za ponovno punjenje baterija. "Radnička Li-Cycle Recycling Station u blizini Toronta je klasificirana. Li-ciklus će raditi u" žbice i čvorište "način, a žbice će se nositi sa starim baterijama i istrošenim baterijama, te dovode crne blokove do središnjeg čvorišta. Srednje, uzmi konačna prerada u materijal na razini baterije.

Prvi glasnogovornik tvrtke u blizini Toronta, sjedište Li-Cyclea nalazi se u Torontu. Rochester je upravo otvorio drugog glasnogovornika, čvorište će se otvoriti 2022. LI-CYCLE inženjeri imaju iterativno poboljšanje u tradicionalnom mokrom metalurškom recikliranju, rekao je Kochhar.

Primjerice, EV bateriju nisu rastavili na bateriju i ispraznili, već su bateriju podijelili na veći modul i obradili bez pražnjenja. Za kemiju baterija, li-ciklus je nepoznat. Uobičajenu nikal-mangan-kobalt oksidnu bateriju lako je obnoviti kao bateriju koja se temelji na litij-fosfatnom željezu.

istaknuo je Kochhar. U industriji nema uniformnosti, ne znamo ispravan kemijski sastav baterije, ne morate znati. Koliko baterija treba reciklirati? U uvodu Kochhar upućuje na "tsunami" korištene litij-ionske baterije.

Očekuje se da će globalna prodaja električnih vozila porasti sa 1,7 milijuna vozila u 2020. na 26 milijuna u 2030., teško je zamisliti da će nas preplaviti istrošene baterije. Međutim, HanSericmelin, kružno skladište energije, kaže da je životni vijek litij-ionske baterije vrlo dug.

"30% rabljenog električnog automobila s američkog tržišta sada je u Rusiji, Ukrajini i Jordanu, a baterija se nosi na putu", rekao je Merlin. EV baterije se također mogu ponovno koristiti za fiksno skladištenje. Rekao je da ti (rabljeni) proizvodi još uvijek imaju puno vrijednosti.

Merlin procjenjuje da će do 2030. Sjedinjene Države oporaviti oko 80 metričkih tona litij-ionskih baterija, a 132 metričke tone u Europi. Rekao je: "Svaka (oporavljena) tvrtka gradi tvornicu koja može doseći tisuće tona proizvodnje, ali ne možete oporaviti više materijala od sebe." Materijali koji se mogu dobiti iz litij-ionske baterije uključuju različite metale i plastični Recellov spangenberger, privremeno ne povećavaju potražnju za obnavljanjem baterije.

Zbog toga se istraživanje njegovog tima usredotočuje na dugoročne projekte, uključujući izravno recikliranje katode. Tradicionalno recikliranje razgradit će katodu u metalnu sol, a sol je teška, a katolička je vrlo skupa. Recell ove godine planira pokazati ekonomski učinkovit način oporavka katodnog praha, no potrebno je za pet godina pripremiti veliku količinu primjene ovih procesa.

Čak i ako baterija ne dolazi, Kochhar je rekao da su potrošačka elektronika i električni automobili sada zainteresirani za Li-cycle servis. "Obično će tjerati dobavljače da surađuju s nama, što je za nas super i jako je zanimljivo", rekao je Kochhar.

Spangenberger je rekao: "Istraživači koji sudjeluju u radu recikliranja vrlo su entuzijastični za svoj posao - ovo je veliki tehnički izazov, žele shvatiti da je to zato što je to prava praksa, ali postoji i mjesto za zaradu, ovo je privlačan."

KONTAKTIRAJTE NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Hrvatski