+86 18988945661 
contact@iflowpower.com 
+86 18988945661
Jezik
+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana
Baterija je duša električnih automobila, nema baterija, električni automobili ne mogu pokazati njegove razlike. U ukupnim troškovima električnog automobila, baterija može činiti 30% -45% cijene, motor i električna kontrola čini 20% -25%, karoserija i ostali dijelovi čine 20%. Ovo pokazuje koliko je baterija važna! Stoga je baterija također predmet na koji se usredotočuju veliki proizvođači automobila.
Dakle, kakva je baterija sada važna na tržištu? Postoje četiri tipa četiri: trodimenzionalna litij-ionska baterija, litij-željezo-fosfat-ionska baterija, olovno-kiselinska baterija i litij-ionska baterija. Trodimenzionalna litij-ionska baterija trodimenzionalna litij-ionska baterija je trodimenzionalna polimerna litij-ionska baterija, kao što naziv implicira, temelji se na soli nikla, kobaltovoj soli, manganove soli kao materijala pozitivne elektrode kao pozitivnog materijal elektrode, a ternarni materijal se koristi kao pozitivna elektroda. Sigurnost baterije je veća od litij-kobalt ionske baterije, što je predmet aktualnih proizvođača baterija.
Bez obzira kupujete li nešto, kupac će analizirati njegove prednosti i nedostatke tijekom kupnje, te će težiti kupnji prednosti i nedostataka robe, ali prednosti i nedostaci litij-ionske baterije od tri yuana vrlo su očiti, teško ju je koristiti omjer za prosuđivanje. Izuzetne prednosti trodimenzionalne litij-ionske baterije su da je njegova gustoća energije težine znatno veća od gustoće energije drugih vrsta baterija, što znači da je ista težina trodimenzionalne litij-ionske baterije u usporedbi s drugim baterijama, njezin vijek trajanja je više puno. Međutim, konstrukcija nije stabilna u smislu visoke temperature, tako da je sigurnost teško kontrolirati, a trošak je relativno visok.
Iako mnogi ljudi trenutačno obraćaju pažnju i koriste ovu bateriju, njezin razvoj ima dug put. Litij-željezo-fosfat-ionska baterija litij-željezo-fosfat-ionska baterija je litij-ionska baterija koja se temelji na litij-željezo-fosfatu kao materijalu pozitivne elektrode. Vezano za trodimenzionalnu litij-ionsku bateriju, sigurnost litij-fosfat-ionske baterije je visoka, PO ključ u kristalima litij-željezovog fosfata, čak i ako se teško razgrađuje u slučaju visoke temperature ili prekomjernog punjenja, a može se brzo se puni, korišteno Dug vijek trajanja.
Istodobno, rezerve litija moje zemlje su bogate, rezerve željeznog oksida fosfat oksida u Kini također su u izobilju, tako da postoji dobra prednost u litij-željezo-ionskoj bateriji moje zemlje, tako da su domaće tvrtke spremnije odabrati razvoj i proučavanje željeznog fosfata. Litij-ionska baterija, kao što je BYD, sasvim je u ovoj bateriji. U novom modelu Qin koristio sam najnovija istraživanja i razvoj litij-fosfat ionskih baterija.
Ova baterija dodala je elemente mangana, a gustoća energije dosegnula je gustoću ternarnog materijala, te je znatno poboljšana u trajanju baterije. Međutim, postoji veliki problem s mnogim vlasnicima automobila koji se žale na napon i kapacitet baterije. Ove dvije točke također su važan problem litij-željezo-fosfat ionskih baterija.
Gustoća energije litij-željezo-fosfat ionske baterije je niska, zbog čega je volumen relativno velik, a baterija ima mali volumen, zbog čega vijek trajanja baterije postaje kratak, a baterija se u osnovi ne može oporaviti nakon otpada , može se samo baciti, reciklažna vrijednost je vrlo Niska, na kraju je ova baterija loša, a i punjenje zimnice je veliki problem. Stoga, ako BYD želi i dalje voditi u bateriji, to će koštati mnogo truda. Kobaltatna baterija bez litij-kobalta je Teslina "posebna baterija", koja ima stabilnu strukturu, veliki kapacitet i visoke ukupne performanse.
Ima dobar kapacitet baterije, ali budući da je jedinica mala, čini automobil Više od broja baterija, Tesla je izgradio više od 7.000 dijelova modela Models, 18650, litij-ionska baterija od tri yuana dovoljna je za voziti auto da trči. Kada vlastita temperatura baterije dosegne 250-350 ¡ã C, unutarnji kemijski sastojci su se počeli razlagati i bit će mnogo sigurnosnih opasnosti. Kao odgovor na ovaj problem pripremio se i Tesla, a na oba kraja svake baterije nalazi se osigurač.
Kada se baterija pregrije ili je struja prevelika, osigurač će se prekinuti, sprječavajući cijeli paket baterija jer je baterija pogođena. pojaviti se. No, iako je teorijsko rješenje već najbolje, hoće li ga doista spriječiti u praktičnim primjenama? Također, ako postoji problem s cijelim unutarnjim paketom baterija, kako će ga riješiti? Ovo je također problem za razmišljanje.
Olovna baterija olovna baterija je starac u akumulatoru. Ima već 150-godišnju povijest, a njegove su elektrode važne od olova i njegovih oksida. Trenutno je primjena olovnih baterija relativno široka i važna za električna vozila male brzine.
Prednost je što je napon stabilan, kapacitet je velik, a temperaturni raspon je širok. Ne pojavljuje se u slučaju jake zime, tehnologija je zrela, sigurnost je visoka, a cijena je niska. Međutim, nedostaci olovnih baterija su također vrlo očiti, niska gustoća energije, obično veliki volumen, kratak vijek trajanja, problemi, problemi zagađenja vrlo su ozbiljni.
Važno pitanje kontaminacije olovnih baterija je da ne postoji koherentan industrijski lanac. Kompletan lanac industrije baterija trebao bi uključivati proizvodnju - korištenje - recikliranje - obnovljivu proizvodnju, a olovne baterije su proganjane u oporabi otpada, s jedne strane, zbog problema sporova interesa, vrlo je malo formalnih tvrtki za recikliranje otpadnih baterija, s druge strane vladinoj agenciji nedostaju specijalizirani regulatorni sustavi. Rad na reciklaži nije dobar, a stopa regeneracije će se smanjiti, što će rezultirati ozbiljnim rasipanjem resursa.
Trenutačno, stopa regeneracije olovnih resursa u mojoj zemlji čini manje od 40% olova, a razvijene zapadne zemlje dosegle su 70%. Stara industrija mora imati svoj jak razlog, ali ako njezin stari problem nije dovoljno dobar za odustajanje, bit će žao, pa bez obzira radi li se o tvrtki ili zemlji, obratite više pažnje na olovno-kiselinske baterije, hoće li rješava problem zagađenja.
Autorska prava © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.
