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लेखक इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ब्रिटिश स्टार्टअप एएफसी ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ संयुक्त एक और चार्जिंग नेटवर्क निर्माण विधि बनाने के लिए ईंधन पावर लिथियम बैटरी तकनीक का उपयोग करती है - ईंधन संचालित लिथियम बैटरी चार्जिंग पाइल। एएफसी एनर्जी का मानना है कि हाइड्रोजन फ्यूल पावर लिथियम बैटरी का उपयोग करके चार्जिंग पाइल्स को तेजी से स्थापित किया जा सकता है, कोई शून्य प्रदूषण नहीं, इसे स्थानीय ग्रिड तक पहुंचने की जरूरत नहीं है, ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन-आधारित ईंधन का उपयोग करके बिजली उत्पादन, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विद्युत ऊर्जा की आपूर्ति कर सकते हैं। अस्थायी रूप से पीक भी। हाइड्रोजन ईंधन शक्ति लिथियम बैटरी का सिद्धांत जटिल नहीं है।
हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया से बिजली उत्पन्न होती है, जो मेरे देश की नई ऊर्जा संवर्धन प्रौद्योगिकी मार्ग में से एक है। AFC ऊर्जा CH2ARGE तकनीकी उपायों पर आधारित है। हालांकि, इस स्तर पर कार कंपनियों की अनुसंधान दिशा एक ऐसा वाहन है जो हाइड्रोजन-ईंधन से चलने वाली लिथियम बैटरी के साथ लगाया जाता है, और यह तकनीक चार्जिंग पाइल्स पर लागू होती है।
यह एक बहुत ही रचनात्मक विचार है। फ्यूल डायनेमिक लिथियम बैटरी टेक्नोलॉजी पर आधारित एएफसी एनर्जी, सीएच2एआरजीई के साथ चार्जिंग ट्रीटमेंट का एक सेट है, विधि का मूल ईंधन पावर लिथियम बैटरी और चार्जिंग पाइल्स को मिलाना है। इस कंपनी के मुताबिक इसके अंदर एक पावर जेनरेशन डिवाइस को जॉइन करना जरूरी है।
चूंकि उपकरण काफी बड़ा है, इसलिए ऊर्जा रूपांतरण दक्षता में सुधार के लिए इंजीनियर के पास प्रतिक्रिया उपकरण को फिर से स्थापित करने के लिए पर्याप्त जगह है। इसके अलावा, जब इलेक्ट्रिक कार व्यापक रूप से लोकप्रिय है, तो हमारा ग्रिड सिस्टम बहुत अधिक भार वहन करेगा, लेकिन यह चार्जिंग पाइल पूरी तरह से आत्मनिर्भर है, स्थानीय ग्रिड लोड को प्रभावित नहीं करता है। जैसा कि हम सभी जानते हैं कि हाइड्रोजन तत्व को पृथ्वी की सामग्री के तत्वों में से एक कहा जा सकता है, लेकिन हाइड्रोजन स्वयं एक ऐसा पदार्थ है जो रासायनिक संरचना में कम स्थिर होता है।
इसलिए पूरे उद्योग के अध्ययन में हाइड्रोजन कितना परिवहन और भंडारण एक समस्या बन जाता है। , बेशक, यह ईंधन से चलने वाली लिथियम बैटरी की मौजूदा बाधाओं का भी मामला है। हाइड्रोजन ऊर्जा परिवहन और भंडारण के लिए, ऐसे चार्जिंग पाइल्स को हाइड्रोजन सप्लाई पाइप या नियमित रूप से भरने वाले हाइड्रोजन स्टोरेज टैंक से जोड़ा जा सकता है।
एक बार जब यह हाइड्रोजन आपूर्ति नेटवर्क एक पैमाना बनाता है, तो आप बड़ी संख्या में चार्जिंग पाइल्स स्थापित कर सकते हैं, यहां तक कि चार्जिंग पाइल्स को शहरी बिजली आपूर्ति नेटवर्क से भी जोड़ा जा सकता है, और बिजली के चरम के दौरान इस चार्जिंग पाइल द्वारा पूरक किया जा सकता है। वर्तमान में, यह हाइड्रोजन ईंधन शक्ति लिथियम बैटरी चार्जिंग पाइल भी डिजाइन स्तर पर रहता है, लेकिन इस प्रकार के उपचार ने ऑटोमोबाइल के भविष्य के विकास की दिशा में एक नया विचार सामने रखा है। कई उद्योग के लोग मानते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें केवल संक्रमण हैं, जबकि हाइड्रोजन ईंधन शक्ति लिथियम बैटरी कार अंतिम विधि है।
हालांकि, अतीत में, हाइड्रोजन ईंधन शक्ति लिथियम बैटरी को कार पर स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, और यह चार्जिंग सुविधा के रूप में इसे आपूर्ति करने का एक अच्छा तरीका भी है, और सामान्य इलेक्ट्रिक कारों में भविष्य की व्यापक दिशा भी हो सकती है। भविष्य।
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