my country's powered lithium battery recycling

2022/04/08

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

તેમાં કોઈ શંકા નથી કે નવા ઉર્જા વાહનો વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ વિકાસની મોટી સંભાવના બની ગયા છે અને દેશી અને વિદેશી કાર કંપનીઓએ નવી એનર્જી કાર વ્યૂહરચના જાહેર કરી છે, ખાસ કરીને વિશ્વના વિશ્વ લક્ષી દેશોમાં, પાર્કિંગ ઈંધણ ટ્રક માટે સમયપત્રક જાહેર કર્યું છે, વધુ તે એક લેઆઉટ છે જે નવા ઊર્જા વાહનમાં વાહન સાહસોના પ્રસ્થાનને વેગ આપે છે. મારા દેશનું નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન ઝડપી હોવાથી, વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી (આવશ્યક રીતે લિથિયમ-આયન બેટરી) માંગ પણ ઝડપથી વધી રહી છે, તેની સાથે પાવર લિથિયમ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ સમસ્યા પણ છે. મારા દેશનું નવું એનર્જી ઓટો માર્કેટ 2012 થી ઝડપથી વધ્યું છે, અને 2016 માં, તે 500,000 વાહનોને વટાવી ગયું છે.

નવી એનર્જી વ્હીકલ પાવર લિથિયમ બેટરી 5-8 વર્ષ મુજબ, પાવર લિથિયમ બેટરીનો વિસ્ફોટક સમયગાળો 2020 સુધી વેલ્ડિંગ કરવામાં આવશે. 2020 માં, ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ફાટી નીકળ્યું, જે આગામી 3- માં જોઈ શકાય છે. 4 વર્ષ, ગંભીર રિસાયક્લિંગ પરીક્ષણનો સામનો કરવો પડશે: સલામત રિસાયક્લિંગ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, પ્રમાણભૂત પરિપત્ર ઉપયોગ, વગેરે, આ લિથિયમ-આયન બેટરી ઉદ્યોગ "ફાઇનલ પઝલ" ના વિકાસ પાછળ છે.

આ પરિસ્થિતિમાં, સંબંધિત વિભાગો અને સંશોધન સંસ્થાઓ, અને મોટાભાગની કંપનીઓ સક્રિયપણે કાર્ય કરે છે, મારા દેશની પાવર લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ સારવારની રીતનું અન્વેષણ કરે છે. ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાને લીડ-એસિડ બેટરી સાથે સરખાવવામાં આવે છે તે તદ્દન પરિપક્વ રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ છે, અને લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ હજુ પણ તેના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે. એક તરફ, લીડ-એસિડ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ તકનીક ખૂબ જ પરિપક્વ છે, ઉચ્ચ આર્થિક લાભો સાથે, ઉપરાંત કેટલાક દાયકાઓના વિકાસથી છૂટછાટ નેટવર્કની રચના થઈ છે; બીજી તરફ, લિથિયમ-આયન બેટરીનો અભાવ પરિપક્વ રિસાયક્લિંગ ટેક્નોલોજીનું પર્યાપ્ત આર્થિક મૂલ્ય ધરાવી શકે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં પ્રયાસો હેઠળ, મારા દેશની સંચાલિત લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ મૂળભૂત રીતે રચાયેલી છે. પ્રથમ, સીડીનો ઉપયોગ. આનો અર્થ એ છે કે નવી એનર્જી કારને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, પાવર લિથિયમ બેટરી સિસ્ટમને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, વ્યક્તિગત બેટરી શોધી કાઢવામાં આવે છે, જે ચોક્કસ સ્થિતિને અનુરૂપ હોય છે, જેનો ઉપયોગ વાણિજ્યિક ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી, રિઝર્વ પાવર અને વધુ બનાવવા માટે થાય છે.

સીડીનો ઉપયોગ લિથિયમ આયન બેટરીના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરી શકે છે, બેટરીની બેટરી જીવનને લંબાવી શકે છે અને ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી અને અન્ય ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન ખર્ચને પણ ઘટાડી શકે છે. બીજું, ડાયરેક્ટ ડિસએસેમ્બલી રિસાયક્લિંગ ઉપયોગ અસરકારક સામગ્રી. એક પણ બેટરીને તોડી શકશે નહીં, પછી નવીનીકરણીય સામગ્રીને બહાર કાઢો, પછી ભૌતિક રસાયણશાસ્ત્ર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો, મેટલ લિથિયમ, કોબાલ્ટ, વગેરે માટે મહત્વપૂર્ણ.

આ લિથિયમ-આયન બેટરીના ઉત્પાદનથી રિસાયક્લિંગ સુધીની છેલ્લી કડી પણ છે. મારા દેશના ઉર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ એ પાવર લિથિયમ બેટરી માટે પણ એક દુર્લભ બજાર તક છે. આ વર્ષે 11 ઓક્ટોબરના રોજ, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધાર આયોગે "ઉર્જા સંગ્રહ ટેકનોલોજી અને ઔદ્યોગિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા પર માર્ગદર્શક અભિપ્રાયો" (ત્યારબાદ "માર્ગદર્શન" તરીકે ઓળખાય છે), ઉર્જાના 10 વર્ષના વિકાસના "રોડ મેપ"નું નિરૂપણ કર્યું. સ્ટોરેજ ટેક્નોલોજી, જેમાંથી તે નિર્દેશ કરે છે કે "પાવર-લિથિયમ બેટરી નાબૂદી પર સંશોધન".

ઉર્જા સંગ્રહ એ સીડીના ઉપયોગનું એક મહત્વપૂર્ણ સ્વરૂપ છે. તે જ સમયે, લિથિયમ-આયન બેટરીના કાચા માલના સતત વધારા સાથે, નિકલની વધતી જતી અને નિકલની કિંમતો, સંસાધનોનું કદ સીધું ડિસએસેમ્બલ થવાનું શરૂ થયું, ગ્રીનમી, હેપેંગ, વગેરેનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું જૂથ. કંપનીઓની, પાવર લિથિયમ બેટરીમાં વધારો થયો છે.

રોકાણનો ઉપયોગ કરવાનો ઉપાય. આર્થિક લાભો માર્ગને રિસાયકલ કરવાનું નક્કી કરે છે, અને પગલાઓની હિમાયત કરવા માટે સિદ્ધાંતને અનુસરવાનો સિદ્ધાંત, પરંતુ કેવી રીતે નિવૃત્ત ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીનો અંત આવે છે અથવા બજારની વર્તણૂકને કેવી રીતે પસંદ કરવી તે ચાવીરૂપ છે, કી આર્થિક મૂલ્ય છે. વેપારીના ઉપયોગ વિશે, તેમના આર્થિક લાભોને અસર કરતા મહત્વના પરિબળોમાં સમાવેશ થાય છે: સ્ક્રેપ, સ્ક્રીનીંગ, પરીક્ષણ, સુસંગતતા, ઊર્જા સંગ્રહ ખર્ચ ગુણોત્તર.

અને રિસાયક્લિંગને દૂર કરવા વિશે, તેમના આર્થિક લાભોને અસર કરતા મહત્વપૂર્ણ પરિબળો બે માટે મહત્વપૂર્ણ છે: બચાવેલી પાવર લિથિયમ બેટરીની કિંમત, રિજનરેટિવ સામગ્રીનું મૂલ્ય. પ્રભાવિત પરિબળોના દૃષ્ટિકોણથી, તોડી પાડવા અને પુનઃપ્રાપ્તિ આર્થિક લાભો પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી અને નવીનીકરણીય સામગ્રીના બજાર મૂલ્યના આધારે મહત્વપૂર્ણ છે, જ્યારે સીડીના આર્થિક મૂલ્ય સિવાય ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદન કિંમત પ્રતિબંધ દ્વારા પણ અસર થાય છે. અને ઊર્જા સંગ્રહ નીતિ. વાસ્તવિક પરિસ્થિતિમાંથી, નિસરણીના ચહેરામાં ઘણી મુશ્કેલીઓ છે: પ્રથમ, મારા દેશમાં ઘણા ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકો છે.

ડિકમિશનિંગ બેટરીના કદમાં નોંધપાત્ર તફાવત છે, જે નિસરણીની ઊંચી કિંમત તરફ દોરી જાય છે; બીજું, સીડીની બેટરીની સુસંગતતા નબળી છે. , ડાઉનસ્ટ્રીમ ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદન અને સલામતીના જીવનને અસર કરે છે. ત્રીજું એ નિસરણી દ્વારા ઉત્પાદિત ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી દ્વારા ઉત્પાદિત ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદન અને નવી બેટરીના ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદન (એટલે ​​​​કે, દરેક જળાશય ચક્રની બેટરી કિંમત) નું ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદન છે; ચાર એ છે કે મારા દેશનું ઊર્જા સંગ્રહ બજાર હજી નાનું છે, મહત્વપૂર્ણ રાષ્ટ્રીય નીતિઓ પર આધાર રાખવો.

આર્થિક લાભો રિસાયક્લિંગ પદ્ધતિ અને સંબંધિત નક્કી કરે છે, વિખેરી નાખવામાં નોંધપાત્ર રીતે આવી સમસ્યાઓ નથી, તેના પરિબળો અથવા રિસાયક્લિંગ મૂલ્યને અસર કરે છે. લિથિયમ મેંગેનેટના કારણે, આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરીમાં કિંમતી ધાતુઓ હોતી નથી, જ્યારે લિથિયમ કોબાલ્ટેટ, લિથિયમ-આયન બેટરી ધરાવતી મેટલ કોબાલ્ટ, નિકલ, કોબાલ્ટની કિંમત સાથે નિકલ સામગ્રી સતત વધી રહી છે, લિથિયમનું સીધું ડિસએસેમ્બલી, થ્રી-યુઆન મટિરિયલ લિથિયમ આયન બેટરી સ્કેલ આધારિત લાભો. બૅટરી રિસાયક્લિંગ પૉલિસી મારા દેશની સંબંધિત પાવર લિથિયમ બૅટરી રિકવરી પૉલિસીથી બે પગે ચાલીને વેપારીઓને તેનો ઉપયોગ કરવા અને તેને સીધું તોડી પાડવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.

જાન્યુઆરી 2016માં, નેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશન, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, પર્યાવરણ સંરક્ષણ મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય અને ગુણવત્તા દેખરેખનું સામાન્ય વહીવટ, "ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોટિવ બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી પોલિસી (2015 આવૃત્તિ)" , ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી માટે ડિઝાઇનિંગ ઉત્પાદન, રિસાયક્લિંગ, સીડીનો ઉપયોગ, પુનર્જીવન, વગેરે, વગેરે. ફેબ્રુઆરી 2016 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઇલ વેસ્ટ બેટરી વ્યાપક ઉપયોગિતા ઉદ્યોગ માનક શરતો" અને " નવી એનર્જી ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ બેટરીમાં જનરલ યુટિલાઈઝેશન ઈન્ડસ્ટ્રીના વહીવટ માટે વચગાળાના પગલાં".

જાન્યુઆરી 2017માં, સ્ટેટ કાઉન્સિલની જનરલ ઑફિસે "પ્રિન્ટિંગ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સની જવાબદારી એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમ પર સ્ટેટ કાઉન્સિલની જનરલ ઑફિસની નોટિસ" (નેશનલ ઑફિસ [2016] નંબર 99) જારી કરી, જે સ્પષ્ટપણે ચાર મોટા ઉદ્યોગો જેમ કે નિર્માતા જવાબદારી એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમ લાગુ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરીકે, "ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પાવર લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદન કંપનીઓએ કચરો બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવું જોઈએ, રિસાયકલ કરવા માટે વેચાણ પછીના સેવા નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને કચરો બેટરી, આંકડા અને રિસાયક્લિંગ માહિતી, અને ખાતરી કરો કે કચરો બેટરી સ્પષ્ટીકરણ રિસાયક્લિંગ અને સલામતી નિકાલ.

પાવર લિથિયમ બેટરી પ્રોડક્શન કંપનીએ પ્રોડક્ટ કોડિંગનો અમલ કરવો જોઈએ અને સંપૂર્ણ જીવન ચક્ર ટ્રેસેબિલિટી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું નિર્માણ શેનઝેન અને અન્ય શહેરોમાં લેવામાં આવે છે, અને ધીમે ધીમે દેશભરમાં પ્રોત્સાહન આપવામાં આવે છે. "જાન્યુઆરી 2017 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયે સંયુક્તપણે "નવીનીકરણીય સંસાધન ઉદ્યોગના વિકાસના વિકાસને વેગ આપવા પર ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય" (ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય") જારી કર્યું. (2016] નં.

440), સ્પષ્ટ રીતે પ્રસ્તાવિત "નવી ઉર્જા કાર પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ પાઇલોટ, કચરાના ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી સંસાધનોના ઉપયોગ માટે એક માનક સિસ્ટમ સ્થાપિત કરો, કચરાના ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી પ્રદેશોને પ્રોત્સાહન આપો. "દેશે મે મહિનામાં બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ નીતિમાં કોઈ કસર છોડી નથી. 2017, રાષ્ટ્રીય ધોરણ "કન્ડિશનલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ડિમોલિશન સ્પેસિફિકેશન" (GB / T33598-2017) મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને ડિસેમ્બર 1, 2017. ઓગસ્ટ, ત્રણ રાષ્ટ્રીય ધોરણો "કાર પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ - હોલનેસ ટેસ્ટ" (GB / T34015- 2017), "ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પાવર બેટરી પ્રોડક્ટ સ્પેસિફિક સાઈઝ" (GB/T34013-2017), "કાર પાવર લિથિયમ બેટરી કોડિંગ નિયમો (GB/T34014-2017) સત્તાવાર રીતે મંજૂર.

નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, 12મી નેશનલ પીપલ્સ કોંગ્રેસ સ્ટેન્ડિંગ કમિટીની ત્રીસમી બેઠક બેઇજિંગ ગ્રેટ હોલમાં એક સંયુક્ત બેઠક યોજાઈ હતી, જેમાં નેશનલ પીપલ્સ કોંગ્રેસ સ્ટેન્ડિંગ કમિટીના કાયદા અમલીકરણ પરીક્ષા જૂથના અમલીકરણના નિરીક્ષણ પરના અમલીકરણની સમીક્ષા સાથે મળી હતી. પર્યાવરણીય નિવારણ અને ઘન કચરાના પ્રદૂષણનું નિયંત્રણ કાયદો વિશેષતા તપાસ. તેમાંથી, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયના મંત્રીએ Miao Wei બનાવ્યું, અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકે નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ કરતી વખતે સંચાલિત લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે જવાબદાર હોવું જોઈએ. તાજેતરમાં, ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ અને યુટ્રેક્શનના વહીવટ માટેના વચગાળાના પગલાં, જે ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી કંપનીની ડિઝાઇનના ડિઝાઇન તબક્કા, જરૂરિયાતો, ઉત્પાદન તબક્કાની જરૂરિયાતો, વેચાણ તબક્કાની જરૂરિયાતો, જાળવણી રિપ્લેસમેન્ટ તબક્કાઓ અને રિસાયક્લિંગ તબક્કાઓને સ્પષ્ટ કરે છે. સ્ક્રેપ તબક્કાની જરૂરિયાત, માલિકની જવાબદારીની આવશ્યકતાઓ, સંગ્રહની જરૂરિયાતો, સંગ્રહની જરૂરિયાતો, પરિવહનની જરૂરિયાતો, સીડીના ઉપયોગની જરૂરિયાતો, નિસરણીના ઉપયોગની બેટરીની જરૂરિયાતો, પુનઃજનન ઉપયોગની જરૂરિયાતો વગેરે.

ઉપરોક્ત નીતિઓ દ્વારા કહેવું મુશ્કેલ નથી, દેશ ઉત્પાદકની જવાબદારી એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમ સાથે સક્રિયપણે ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે, અને ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીના ડ્રાઇવિંગને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહિત કરે છે. 2017 માં, ત્યાં સંબંધિત રાષ્ટ્રીય ધોરણો હતા જેમ કે બૅટરી વિશિષ્ટતાઓ, કોડિંગ સિસ્ટમ્સ અને ડિસમેંટલિંગ વિશિષ્ટતાઓ. શું વેસ્ટ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી ઈલેક્ટ્રોનિક વેસ્ટ શ્રેણીમાં આવી શકે છે? ઉત્પાદકની જવાબદારી યુરોપમાં વિકસિત ઉભરતી ગ્રીન પર્યાવરણીય નીતિ છે.

ઉત્પાદનો માટે, ખાસ કરીને ઝેરી પદાર્થો ધરાવતા ઉત્પાદનો. તેનો હેતુ ઉત્પાદકોને ઉત્પાદનની ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા તકનીકમાં પ્રદૂષણને રોકવા માટે સખત મહેનત કરવા પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે, અને ઉત્પાદન ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા તકનીકના ઉત્પાદનમાં પ્રદૂષણને રોકવા માટે પ્રયત્નશીલ છે, અને સંસાધનોનો ઉપયોગ ઘટાડવાનો છે. નિર્માતાની જવાબદારીનું વિસ્તરણ અનિવાર્યપણે કચરાની નીતિઓને બદલે ઉત્પાદન નીતિ છે, અને "પ્રદૂષક ચુકવણી" ના સિદ્ધાંતને પ્રોત્સાહન આપે છે અને ઉત્પાદનની કિંમતોમાં કચરાના વ્યવસ્થાપન ખર્ચને એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.

આનાથી કેટલાક દેશોને હાથથી મુશ્કેલ કચરો (જેમ કે સ્ક્રેપ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ) સરકારી જાહેર ક્ષેત્રમાંથી કંપનીઓને ઉત્પાદન ઉત્પાદન અને વેચાણમાંથી ટ્રાન્સફર કરવા માટે પણ સક્ષમ બનાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, જર્મની, જાપાન જેવા મહત્વપૂર્ણ વિકસિત દેશોના વર્તમાન વિકાસ પરથી એવું જોવામાં આવે છે કે અમુક તફાવતો હોવા છતાં, તે સામાન્ય છે: પ્રથમ, રિસાયક્લિંગ ઑબ્જેક્ટ મહત્વપૂર્ણ છે રંગ ટીવી, રેફ્રિજરેટર, કમ્પ્યુટર, મોનિટર અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિક ઉત્પાદનો. અને મોબાઇલ ફોન, ટેલિફોન, યુએસબી, રેકોર્ડર અને અન્ય નાના ઘરગથ્થુ ઉપકરણો; બીજી રિસાયક્લિંગ (અથવા ઈલેક્ટ્રોનિક એપ્લાયન્સ પ્રોડક્ટનો કચરો ચૂકવવો) સહન કરવાની ઉત્પાદક અથવા આયાતકારની મહત્વની જવાબદારી છે; ત્રીજું મૂળભૂત રીતે સાઉન્ડ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું નિર્માણ કરે છે; ચાર ત્યજી દેવામાં આવે છે ઇલેક્ટ્રોનિક એપ્લાયન્સ પ્રોસેસિંગ મૂળભૂત રીતે સરકારી પ્રમાણિત લાયકાત ધરાવતી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓને સોંપવામાં આવે છે.

ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવવી એ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કે મારો દેશ ત્યજી દેવાયેલા ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉત્પાદનોને ખૂબ મહત્વ આપે છે. તેમણે "ઇલેક્ટ્રોનિક માહિતી ઉત્પાદનોના પ્રદૂષણ નિયંત્રણના વહીવટ માટેનાં પગલાં", "ઇલેક્ટ્રોનિક વેસ્ટ પોલ્યુશન એન્વાયર્નમેન્ટના વહીવટ માટેનાં પગલાં" રજૂ કર્યા છે. 2009માં, સ્ટેટ કાઉન્સિલે "વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સના રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ પર રેગ્યુલેશન્સ" બહાર પાડ્યો હતો, જેમાં ડિરેક્ટરી સિસ્ટમ, મલ્ટિ-ચેનલ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ, સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ, પ્લાનિંગ સિસ્ટમ, લાયકાત લાઇસન્સ સિસ્ટમ અને ફંડ સબસિડીની સ્થાપના કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. મારા દેશના ત્યજી દેવાયેલા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સની રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા બની.

સીમાચિહ્નરૂપ આના આધારે, "વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સ પ્રોસેસિંગ ડિરેક્ટરી (2014 એડિશન)" અને વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સ ટ્રીટમેન્ટ ફંડ સિસ્ટમ, મારા દેશના ઇલેક્ટ્રોનિક એપ્લાયન્સ વેસ્ટના પુનઃપ્રાપ્તિ દરમાં ઘણો વધારો કરે છે. મારા દેશને અનુરૂપ ફંડ સિસ્ટમ વિશ્વની સૌથી ઝડપી વિકાસ ગતિ બની છે, જે આપણા દેશમાં સૌથી સફળ ઉત્પાદક જવાબદારી વિસ્તરણ સિસ્ટમ વિકસાવે છે.

હાલમાં, "વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સ પ્રોસેસિંગ ડિરેક્ટરી (2014 એડિશન)" માં 14 ઇલેક્ટ્રોનિક ઇલેક્ટ્રીકલ ઉત્પાદનો, મહત્વપૂર્ણ રેફ્રિજરેટર્સ, એર કંડિશનર્સ, વોશિંગ મશીન, ટીવી, ટેલિફોન સ્ટેન્ડિંગ, મોબાઇલ ફોન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. બેટરી ઉત્પાદનોને આવરી લેવામાં આવતી નથી. 2003 માં, રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણ સુરક્ષા વિભાગે "વેસ્ટ બેટરી પોલિસી" જારી કરી.

2016 ના અંતમાં સુધારેલી "વેસ્ટ બેટરી પોલિશિંગ પ્રિવેન્શન એન્ડ ટ્રીટમેન્ટ ટેક્નોલોજી પોલિસી" જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેમાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે બેટરી પ્રોડક્શન કંપનીએ નિર્માતાના વિસ્તરણને પૂર્ણ કર્યું અને ધીમે ધીમે વેસ્ટ બેટરીની સ્થાપના કરી. એકત્રીકરણ, પરિવહન, સંગ્રહ, ઉપયોગ અને નિકાલ પ્રક્રિયા વગેરે માટેની માહિતી દેખરેખ પ્રણાલી. જોકે "વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સના રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ પરના નિયમો" એ નોંધપાત્ર પરિણામો હાંસલ કર્યા છે, સમસ્યા પણ બાકી છે: પ્રથમ, ત્યજી દેવાયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ ટ્રીટમેન્ટ ફંડ ગંભીર છે, અને સ્ક્રેપ્સનો વૃદ્ધિ દર ઉત્પાદન દર વૃદ્ધિ અને ઔપચારિક હેન્ડલિંગ સ્કેલ અપેક્ષા કરતાં વધુ રહેવાનું ચાલુ રાખે છે.

2015 થી ફંડની ખોટ છે. બીજું, પ્રોડક્શન કંપની અને ટ્રીટમેન્ટ કંપની સર્વિસ સિમ્બાયોસિસ બનાવવામાં નિષ્ફળ રહી. પ્રોડક્શન કંપની ફંડ ચૂકવે તે પછી, તે હવે અન્ય જવાબદારીઓ સહન કરશે નહીં, અને સંગ્રહ ધોરણમાં વધુ સુધારો કરવાનો વિરોધ કરે છે; કંપની જે પ્રક્રિયા કરે છે તે પ્રોસેસિંગની રકમને વિસ્તૃત કરે છે, નવી સબસિડીમાં ફેરફાર કરે છે; ત્રણ ફંડ સબસિડીવાળી કંપની છે ચકાસણી પ્રક્રિયાઓ અને શરતો સ્પષ્ટ નથી, અને નવી ડિરેક્ટરી પ્રોડક્ટ સપોર્ટિંગ પોલિસી હજુ સુધી રજૂ કરવામાં આવી નથી.

સંબંધિત નીતિઓની ભલામણો માટે, ત્યજી દેવાયેલી લિથિયમ બેટરીની માત્રા મોટી નથી, આ અમારી ઓપ્ટિમાઇઝેશન પોલિસી સિસ્ટમ વિશે છે, વેસ્ટ પાવર લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય પાથ સપ્લાય સમય અને જગ્યાની શોધ કરે છે. મારા દેશની ત્યજી દેવાયેલી ઈલેક્ટ્રોનિક ઈલેક્ટ્રિકલ પ્રોડક્ટ્સ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે પરિપક્વ થઈ નથી અને લિથિયમ બૅટરી રિકવરી પ્રોસેસિંગની વિશ્વસનીય પ્રક્રિયાને છોડી દેવાનો કોઈ સંબંધિત અનુભવ નથી. મારા દેશની સંબંધિત નીતિ વિકાસ સારી સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ, તે સરળતાથી આગળ વધવું સરળ છે.

સિદ્ધાંત, પાઇલોટ પ્રદર્શન ડ્રાઇવના ઉપયોગને મજબૂત બનાવો. ટોચની ડિઝાઇનને મજબૂત કરવા માટે પ્રથમ. "સોલિડ વેસ્ટ પોલ્યુશન એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રિવેન્શન" અને "સર્કુલર ઇકોનોમિક પ્રમોશન લો" ના પુનરાવર્તનને વેગ આપો, શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી સેક્ટરનું ઉત્પાદન ઘડવું, કાર્યાત્મક લિથિયમ બેટરીના સંપૂર્ણ જીવન ચક્રને સાફ કરવું (ઉત્પાદન, ઉપયોગ, રિસાયક્લિંગ, સીડી સહિતની જવાબદારી મુખ્ય સંસ્થા અને જવાબદારી). ઉપયોગનું વિભાજન, વિખેરી નાખવું, વગેરે.

, ખાસ કરીને પાવર લિથિયમ બેટરી પ્રોડક્શન કંપની અને નવી એનર્જી ઓટોમોબાઈલ પ્રોડક્શન કંપનીની જવાબદારી. બીજું, વેસ્ટ પાવર લિથિયમ બેટરીઓને "ત્યજી દેવાયેલી ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સ પ્રોસેસિંગ ડિરેક્ટરી" માં શામેલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ચુકવણીની જવાબદારી પૂરી ન કરતી કંપનીના દંડમાં સુધારો, વધુ અમલીકરણ નિર્માતાની જવાબદારી ઉઠાવવી જોઈએ.

ફંડ સહાયક નીતિઓના સંદર્ભમાં, ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી ટ્રીટમેન્ટ ફંડ સંગ્રહ ધોરણોના વિકાસ પર સંશોધન, ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્તિ ધોરણોની ગતિશીલ ગોઠવણ પદ્ધતિની સ્થાપના, સંતુલનની બાંયધરી, અને પ્રક્રિયાઓ અને ધોરણોને મંજૂરી આપવા માટે સ્પષ્ટ સબસિડી, સુધારણા સબસિડી, નિયમો મંજૂર કરવા. , અને ભંડોળના ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. ત્રીજું, નવીનતા દેખરેખ. ચકાસણી, દેખરેખ, સંશોધન તૃતીય-પક્ષ ઑડિટ સંસ્થાઓ, કડક ઍક્સેસ, પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાઓ, સામગ્રી અને ઑડિટ સંસ્થાઓની આવશ્યકતાઓને પ્રમાણિત કરવા અને તૃતીય-પક્ષ ઑડિટ પ્રદર્શન મૂલ્યાંકન પ્રણાલીઓ, માહિતીની જાહેરાત અને જવાબદારી સ્થાપિત કરવા માટે સામાજિક દળોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે માહિતીકરણમાંથી માહિતીનો ઉપયોગ કરો. તપાસ તંત્ર.

ચોથું રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવવાનું છે. ડ્રાઇવિંગ પાવર લિથિયમ બેટરી કોડિંગ એપ્લિકેશનને વેગ આપો, ડેટા સંગ્રહ, વિશ્લેષણ અને ફ્લો ટ્રેકિંગ મોનિટરિંગ કરવા માટે મોટા ડેટા જેવી માહિતી તકનીકનો ઉપયોગ કરીને રિસાયક્લિંગ પ્રોસેસિંગ માહિતી પ્લેટફોર્મ બનાવો. ઈન્ટરનેટ કંપનીઓ અને ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી પ્રોડક્શન કંપનીઓ, નવી એનર્જી ઓટોમોટિવ પ્રોડક્શન કંપનીઓ, વિક્રેતાઓ, રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ કંપનીઓને સહકારને વધુ ગાઢ બનાવવા, નેટવર્ક રિસાયક્લિંગ પ્લેટફોર્મ બનાવવા, રિવર્સ લોજિસ્ટિક્સ સુધારવા, જૂના-થી-નવા કોન્ટોર્સમાં ફરીથી નવીકરણ કરવા અને મલ્ટિ-ચેનલને પ્રોત્સાહન આપવા પ્રોત્સાહિત કરો. રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનો વિકાસ.

પાંચમું, પાયલોટ પ્રદર્શન કરો. વેસ્ટ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગનું પરીક્ષણ પ્રદર્શન હાથ ધરવા, નવા મોડલની શોધખોળ કરવા, સમસ્યાઓનું ગંભીરતાથી વિશ્લેષણ કરવા, સંબંધિત અનુભવનો સારાંશ આપવા, નકલ કરવા માટે રાષ્ટ્રીય અભિગમ બનાવવા, પ્રમોટ કરી શકાય તે માટે ઝડપી શહેર વિકસાવવા માટે વિવિધ પ્રદેશોમાં એક નવું ઊર્જા વાહન પસંદ કરો. .

અમારો સંપર્ક કરો
ફક્ત અમને તમારી આવશ્યકતાઓને કહો, અમે કલ્પના કરી શકીએ તે કરતાં અમે વધુ કરી શકીએ છીએ.
તમારી પૂછપરછ મોકલો
Chat with Us

તમારી પૂછપરછ મોકલો

એક અલગ ભાષા પસંદ કરો
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
વર્તમાન ભાષા:ગુજરાતી