Wat is de metoade foar it opheffen fan enerzjydichtheden yn macht lithium-ion-batterijen?

2022/04/08

Auteur: Iflowpower -Portable Power Station Supplier

Wat is batterij enerzjy tichtens enerzjy tichtens (EnergyDensity) ferwiist nei de grutte fan opslach enerzjy yn in bepaalde romte of massa materiaal. De enerzjytichtens fan 'e batterij is ek de elektryske enerzjy dy't frijjûn wurdt troch batterijuniforme ienheid folume of kwaliteit. Batterij enerzjy tichtens = batterij kapasiteit Times; discharge platfoarm / batterij dikte / batterij breedte / batterij lingte, basis ienheid is WH / kg (watt / kg).

Hoe grutter de enerzjytichtens fan 'e batterij, hoe mear macht opslein yn ienheidsfolume. Sylindrysk lithium ion batterij konfiguraasje diagram yn ferbân mei batterij enerzjy tichtens, no wy begripe dat it is in hjoeddeiske batterij yndustry, sels de meast ûnderskate brek fan de elektryske auto yndustry, mar brekt it, it is echt lestich. Ah! △ Typysk batterijûntwerp fan net-aktive stoffen (útsein leads, ensfh.

) It wurdt rapportearre dat de enerzjy tichtens fan 'e batterij wurdt yn prinsipe bepaald troch de positive en negative poalen fan' e batterij, mar is allinnich de positive en negative aktive materiaal net garandearje dat de batterij kin wurde powered. Der binne in protte net-aktive stoffen, lykas conductive adjuvants, binders, isolaasje membranen, yin en inferior folies, aluminium-plastic film shells of stielen aluminium aluminium casings, ensfh De measten fan ús altyd mei opsetsin negearje de ynhâld fan dit diel fan 'e stof , En de enerzjy tichtens ôflaat fan 'e feiten is grut, misliedend de minsken fan melon.

Yn feite, dit diel is behoarlik, it duorret mear as tsien jier fan technyske foarútgong. De ferheging fan batterijenerzjystichtens wurdt berikt troch it ferbetterjen fan aktive stoffen. △ Feroaring fan enerzjytichtens en foarsizzende dynamyske lithium-ion-batterij ferheegje enerzjydichtheid. sels as suver EV ûntwikkelet, is de opmaak romte reservearre foar de macht lithium ion batterij mar in fêste posysje tusken de foar- en efterkant assen.

Under it útgongspunt dat de layoutromte net feroare wurdt, is de totale kapasiteit fan 'e batterij de basis foar it ferwurkjen fan' e batterijlibben. Sûnt it begjin fan 13 jier is de húshâldlike suvere elektryske auto opwurdearre fan 150 kilometer nei 400 kilometer, efter de rêch fan 'e batterijlibben. Power lithium-ion-batterijen hawwe de neiging om in gruttere batterijkapasiteit te krijen mei lichtere kwaliteit, om't de kearnfernijing batterijenerzjystichtens is.

Yn essinsje ferwiist de lithium-ion-batterij nei in batterij-assemblage dy't in posityf materiaal is mei in ion-ynbêde ferbining. Oft it no is in trijediminsjonale lithium, of in lithium izer fosfaat ion batterij. It totale lading- en ûntladingsproses is yn prinsipe itselde, en de prestaasjesoriïntaasje fan ferskate materiaalstriid is oars.

De lithium ion batterij is strak kombinearre troch de positive elektrodes + electrolyte + negative elektrodes, en de positive elektrodes materiaal is mannichfâldich mei in ferbining mei metalen lithium, en de negative elektrodes wurdt meastal mei help fan grafyt of koalstof materiaal. It organyske solvent tusken de twa is in elektrolyt. By it opladen wurdt in lithiumion analysearre troch de elektrolyt, en de elektrolyt komt negatyf yn 'e batterij en ynbêde yn in negatyf materiaal.

Wannear't ûntslein, de lithium ioanen ynbêde yn it negative materiaal reflows de positive elektrodes troch de electrolyte, en hoe mear de lithium ioanen werom nei de positive elektrodes, hoe heger de batterij kapasiteit. De trije wichtichste paden fan 'e macht lithium-ion batterij fergrutsje enerzjy tichtens. Ien, lift it lichtgewicht nivo yndirekt ferbetterje de macht lithium-ion batterij enerzjy tichtens yn de nije enerzjy auto ferwurkjen bedriuw multi-gebrûk stiel materiaal te meitsjen elektryske auto macht lithium-ion batterij lade, no in protte bedriuwen binne Aluminium alloy materiaal.

De tichtens fan 'e aluminium alloy is 2.7g / cm3, en it aluminium alloy materiaal is tige poerbêst yn termen fan kompresje of welding. De magnesiumlegering is 1.

8 g / cm3, koalstoffaser is 1.5g / cm3, dizze materialen wurde brûkt om batterijbakken te ferwurkjen, wat it lichtgewichtnivo fan nije enerzjyauto's sterk sil ferbetterje. Prins Dong is fan betinken dat lichtgewicht technology noch groeit, en d'r sille yn 'e takomst mear lichtgewicht materialen wêze.

Hy sei dat it net allinich it lichtgewicht fan 'e batterijbakje moat studearje, net allinich it materiaal fan it materiaal is lichtgewicht, sadat it materiaal fan it materiaal kin wurde beskôge om de enerzjytichtens fan' e macht lithium-ion-batterij te maksimalisearjen. Lichtgewicht om it gewicht fan 'e dielen te ferminderjen, mar kin de sterkte fan' e aksessoires net ferminderje, sadat de robústheid fan it materiaal moat wurde beskôge. Derneist sil it brûken fan lichtere materialen it probleem fan kostenferheging hawwe.

Dêrom, yn it gefal dêr't de macht lithium-ion batterij kosten net foar it grutste part fermindere, is de prioriteit fan it auto lichtgewicht it ûntwikkeljen fan in mear betrouber en ekonomysk lichtgewicht materiaal. Yn 2016 sei Volvo dat as alle hjoeddeistige batterijen foar elektryske auto's wurde ferfongen yn nije lichtgewicht materialen, it it auto oer 15% kin ferminderje, en de materiaalkosten binne leger en miljeufreonliker. Twad, tangled izer lithium of trije yuan is net sa goed as layout silisium koalstof negative elektrodes as twa grutte mainstream technology rûtes, tichtby, de enerzjy tichtens fan ferrite en ternary materialen hawwe ferbettere.

Troch de hegere enerzjytichtens fan ternary is it subsydzjebelied mear oanstriid foar produkten mei hege enerzjydichte, sadat grutte batterijbedriuwen de trije-yuan-batterij brûke as de wichtichste krêft fan 'e folgjende generaasje fan it bedriuw. De algemien direkteur fan BYD Co., Ltd.

is fan betinken dat hoewol't de trije-yuan en izer lithium ferskille yn 'e fariabele yn monomer enerzjy tichtens, de enerzjy tichtens fan it systeem nei groep is oars, en der is ek muoite yn kosten en batterij opslach. Gjin grut ferskil. Dêrom stelt Shen Yizu foar dat it bedriuw it gebrûk fan silisiummaterialen kin beskôgje (lykas in silisiumoksyd-negatyf elektrodemateriaal, ensfh.

) yn massaproduksjeprodukten yn massaproduksjeprodukten, dêrmei silisiummaterialen (lykas silisiumoksyde negative elektrodematerialen, ensfh.) yn massaproduksjeprodukten brûke. Algemiene enerzjytichtens.

Tredde, Feroarje de batterij grutte Rapid systeem Enerzjy tichtens feroarje batterij grutte is noch altyd in effektive manier te ferbetterjen batterij enerzjy tichtens. Hoewol't Tesra keas 18650 technology rûte mei súkses luts de follow-up fan in protte ynlânske macht lithium-ion batterij bedriuwen, mar troch de lytse kapasiteit fan de 18650 batterij, it is oer it algemien 2-4ah, te folle yn rige, en de kâns fan monomer falen is mear Large, liedt ta syn gebrûk fan mainstream nije enerzjy passazjier auto's en bus kategoryen. Yn 2017 draaide Tesla, dy't de 18650-batterij naam, har oandacht oan 21700-batterijen en hat massaproduksje berikt.

Neffens Tesla CEO Mask, by it brûken fan de Model3-auto fan 'e 21700-batterij, sil it opnij kontrolearje oft de 21700-batterijfabrikaazjemodls en modelx-modelauto's sille wurde brûkt. Sadree't de kontrôle foarby is, sil 21700 batterij wierskynlik 18650 batterijen ferfange op Tesla-auto. It wurdt begrepen dat Tesla in 21700-batterij brûkt, fanwegen de lykweardige enerzjy, wurdt it oantal batterijen fermindere troch sawat 1/3, wat de reduksje fan it oantal metalen ferbiningen yn 'e heule PACK sil bringe, en dêrmei it gewicht fan' e PACK fierder ferminderje. it batterijpakket.

De enerzjytichtens fan 'e auto wurdt foar in part ferbettere. En dizze manier is ek in referinsje foar ynlânske 18650-batterijbedriuwen om enerzjytichtens te ferbetterjen en dit te ferminderjen. It wurdt begrepen dat it ynlânske 18650-batterijbedriuw yn prinsipe wurdt erkend troch Tesla's manier en is ek relatearre yndieling.

KONTAKT MEI ÚS OPNIMME
Fertel ús gewoan jo easken, wy kinne mear dwaan as jo jo kinne yntinke.
Stjoer jo fraach
Chat with Us

Stjoer jo fraach

Kies in oare taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuele taal:Frysk