Dynamyske recycling-yndustry fan lithiumbatterijen tsjinkomt 4 "blokkearjende road tigers"

2022/04/08

Auteur: Iflowpower -Portable Power Station Supplier

It nije enerzjyauto is rap ûntwikkele ûnder de dûbele stipe fan 'e nasjonale en merk. Fan 'e ein fan 2017 hawwe de ferkeap fan nije enerzjyauto's fan myn lân 1,8 miljoen berikt, en mear dan 50% fan' e wrâldwide opboude ferkeap.

De macht lithium-ion batterij wurdt brûkt as de woartel oarsaak fan de nije enerzjy auto boarne, en it hat ûntwikkele rap. Gegevens litte sjen dat yn 2017, de produksje fan lithium-ion-batterijen fan myn lân 44,5 GWh wie, 44% jier-op-jier.

Yn 2017 wie de útfierwearde fan myn lân oandreaune lithium-ion-batterij 72,5 miljard yuan, 12% op jier-op-jier. Mei de trochgeande ferbettering fan myn lân syn dynamyske lithium-ion batterij produksje, de batterij pensjoen fan 'e macht sil ek stadichoan skaalfergrutting.

Nei't de lithium-ion-batterij fan 'e auto's mei pensjoen is, is it nedich om it probleem fan recycling en werbrûk te beskôgjen. Dus wat bart der tidens it herstelproses? 1. Dynamyske lithium-ion batterij produksje en proses is kompleks, ûntmanteling swierrichheden hege macht lithium ion batterij foar recycling, earst fan alle, it is te disassemble, mar der is in ferskaat oan ferskillende macht lithium-ion batterijen op 'e merk.

Yn 'e nije ferzje fan' e elektryske auto-terminology is de batterij ferdield yn trije soarten, ynklusyf silindryske batterijen, fjouwerkante batterijen, en sêfte tasbatterijen, en mear. Elk type power lithium-ion-batterij hat syn komplekse produksjetechnology en prosesûntwerp, dus it is ûnmooglik om it te automatisearjen yn it ûntmantelingsproses. Dit betsjut dat yn it gefal dêr't it nivo fan automatisearring net heech is, it ûntmantelingsproses moat dien wurde troch de hân, en it technyske nivo fan elke arbeider is net unifoarm, en it technyske nivo dat gjin unifoarme technology hat is net unifoarm, ûntmantele.

De muoite kin sein wurde hiel heech. Yn it ûntmantelingsproses, as d'r ienris in flater is, kinne fersmoarging of feiligensproblemen foarkomme, en dizze twa problemen binne heul gefaarlik. 2.

De kwaliteit fan de recycled batterij is net unifoarm, en de ferwurkingstechnology ûntbrekt neffens de yndustrystandert. As de batterijkapasiteit wurdt fermindere oant 80% fan 'e nominearre kapasiteit, jildt de macht lithium-ion-batterij net foar elektryske auto's, en de ljedder wurdt nommen. As de batterijkapasiteit wurdt fermindere oant 20% of minder fan 'e nominearre kapasiteit, is de demontageherstel fereaske.

Tidens it herstel is de kwaliteit fan elke macht lithium-ion batterij oars, en de bewarre gegevens binne net needsaaklik folslein. Dit is nedich om spesifike opspoaren út te fieren, dat is sûnder mis de kosten fan it nije herstelproses. Ek binne de ynterne ferset, elektrogemyske skaaimerken, termyske skaaimerken fan ferskate batterijen oars, en de ynkonsistinsje en betrouberens fan 'e batterij kinne net garandearre wurde.

Dêrneist is der in probleem mei de batterij, mar it sil jaan eltse recycling nei it. Proses bringt feiligensrisiko's. Derneist, hoewol it gebrûk fan 'e ljedder in effektive recycling is, betsjut dat it teoretysk de batterij kin brûke op elektryske auto's, dy't kinne wurde brûkt op it mêd fan sinne-enerzjy- en wynenerzjy-enerzjysystemen, enerzjyopslachstasjons, mobile basisstasjons, leech- speed elektryske vehicles.

De technology fan myn lân ûntbrekt lykwols noch heul yn 'e praktyske tapassing fan engineering, recycling en re-boarneproses. 3. De batterijwinningskosten binne heech, en de ekonomyske foardielen binne oer it generaal heech yn 'e ynlânske merk.

De útfierwearde fan 'e dynamyske lithium-ion-batterij is heech, mar de ekonomyske foardielen dy't troch recycling brocht wurde binne net sa dúdlik. In bedriuw mei meganyske wet en wiete herstel fan izerfrije phosphate ion batterijen, recycled behanneling fan 1 ton ôffal phosphate dynamyske lithium-ion batterij is 8540 yuan, wylst de regeneraasje materiaal is mar 8110 yuan, ferlies fan 430 yuan. De reden wêrom't de dynamyske lithium-ion-batterijwinning net heech is, om't it grutste part fan 'e dynamyske lithium-ion-batterij yn' e ynlânske merk basearre is op lithium-izerfosfaat, manganaat, en de priis fan har grûnstoffen wurdt fergelike mei oare macht lithium-ion batterijen Materiaal is leech.

Derneist binne tidens it herstelproses de kosten fan ôffal en boarneôffal ek heul heech. De foarige auteur neamde dat it grutste part fan it recycled ûntmantelingsproses mei de hân moat wurde foltôge fanwegen de kompleksiteit fan 'e fabrikaazje en proses fan dynamyske lithium-ion-batterijen. Dêrnjonken is it maklik om flaters yn it proses te meitsjen, fanwegen de hânmjittich ûntmanteling, wat liedt ta ôffal, nije kosten.

4. It recycling netwurk is noch net perfekt, en de oanbelangjende standert straf is net genôch. It wurdt foarsein dat yn 2020, myn lân oandreaun lithium-ion batterij skrap sil mear as 248,000 ton, likernôch 20 kear it jierferslach 2016.

Yn it gesicht fan 'e kommende krêftige lithium-ion-batterijherstel is it recyclingnetwurk fan myn lân net sterk genôch, de merk hat gjin effektyf recyclingmodel, net standerdisearre. Dynamyske lithium-ion-batterijen binne gefoelich foar ôffal fan boarnen, miljeufersmoarging, ensfh As dizze batterijen weromfûn troch in partikuliere bedriuw dan wer yn 'e merk streame, sille se feiligens gefaren foar minsken bringe.

Fierder, sels as de power lithium-ion-batterij foldocht oan it foarskreaune relatearre herstelbedriuw, as se de prosessen en noarmen net folgje tidens it recyclingproses, sille se net ûnderwurpen wêze oan hokker spesifike straf. Foar de lêste ymplemintaasje fan 'e "Car Power Lithium Ion Battery Recycling Sales Detection" yn febrewaris 2018, is it allinich in standert foar de dynamyske lithium-ion batterijherstel, mar formulearret gjin spesifike en effektive beleanningsstraf. Metoade.

Dit sil net garandearre wurde, it oanbelangjende power lithium-ion batterij recyclingbedriuw kin folslein foldwaan oan relevante noarmen en regeljouwing tidens it herstelproses. Foardat it herstel fan de macht lithium-ion-batterij komt, moatte wy begripe hokker obstakels sille tsjinkomme op 'e herstelwei. Power Lithium Ion Battery Recycling Co.

, Ltd moat ek meitsje elk probleem, ferbetterjen fan de relevante technyske en ymplemintaasje noarmen, sadat myn lân syn macht lithium-ion batterij herstel is de feiligens, en de noarmen fan de noarmen.

KONTAKT MEI ÚS OPNIMME
Fertel ús gewoan jo easken, wy kinne mear dwaan as jo jo kinne yntinke.
Stjoer jo fraach
Chat with Us

Stjoer jo fraach

Kies in oare taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuele taal:Frysk