BYD sil gearwurkje mei Iozhong-bedriuw om de technology foar recycling fan macht lithiumbatterij te wurkjen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Koartlyn is de twaddehânsbatterij fan BYD yn ien kear "geurich" wurden. Neffens rapporten fan bûtenlânske media hat BYD nije koöperative relaasjes oprjochte mei Itochu Commercial Co., Ltd.

Dy lêste sil keapje de twaddehâns macht batterij recycled troch BYD, en feroare it nei in grutte batterij. En ferkeapje yn Jeropa, Amearika, Afrika, ensfh. yn 2021.

Lykas brânstofauto&39;s hawwe nije enerzjyauto&39;s ek har eigen libben, en de measte oandacht is de behanneling fan âlde batterijen. Yn &39;t algemien is de libbensdoer fan&39; e auto-batterij oer it algemien 5-8 jier. Foar feiligens, ferskate faktoaren, meastentiids, de auto batterij moat wurde ferfongen troch 80% fan de kapasiteit attenuation nei de nije batterij kapasiteit.

Dizze âlde batterijen dy&39;t yn guon prestaasjeseasken binne elimineare binne lykwols net sa heech. Dêrom sjogge in protte minsken dizze grutte taart. It wurdt rapportearre dat Iozhong in systeem ûntwikkele hat dat sawat 160 meiinoar ferbûne BYD-batterijen yn in tawijd 20-foot-container kin pleatse.

In ienheid (mei in kapasiteit fan sawat 1000 kWh, genôch om in dei fan elektrisiteit te leverjen foar 100 húshâldens. It doel fan it bedriuw is om de priis fan it enerzjyopslachsysteem op 150.000 yen per kilowatt te hâlden. Ito Zhong is fan betinken dat de kosten fan har systeem op syn minst 20% -30 wêze sille.

5% leger as de nije yndustriële sektor. Yn feite is it net allinich Japan, Jeropa en de Feriene Steaten en oare lannen sjogge ek it âlde batterijrecyclingbedriuw. Jeropeeske suvere elektryske autoferkeap nimt ek ta, en de twaddehânsbatterij sil op &39;e merke ferskine.

Earder wurke Renault, Frankryk, gear mei Japan, stifte in bedriuw dat it weromkommende bedriuw fan it bedriuw brûkte. It kin sjoen wurde dat de ferkeapkompetysje fan &39;e wrâldwide batterij heul yntinsyf wurden is. Yn &39;e takomst, mei de populariteit fan elektryske auto&39;s, wurdt de recycling fan ôffalbatterijen hieltyd wichtiger, BYDever hat it ek E6-recyclingbatterijen brûkt om it grutste enerzjystasjon foar ljedder te bouwen fan Zhejiang.

Dizze kear wurdt de twaddehâns batterij ferkocht oan bûtenlânske bedriuwen, wat ek bewiist dat de kwaliteit fan BYD-batterijen poerbêst is, en de recycling is ek ekstreem potinsjeel. Foar nije enerzjyauto&39;s is de kearn de batterij, batterijtechnology is folwoeksen, avansearre, faak beynfloedet de merkprestaasjes en ûntwikkelingsperspektiven fan in auto en sels in autobedriuw. Op it stuit is it haadgebrûk fan nije enerzjyauto&39;s benammen trijedimensjonale lithiumbatterijen en lithium-izerfosfaatbatterijen, mar dizze twa soarten batterijen binne net de bêste kar.

Hoewol de trijediminsjonale lithiumbatterij lang is, is de feiligenskoëffisjint te leech, de feiligens fan lithium-izerfosfaatbatterij is heech, de enerzjytichtens is heul leech, en it is net yn steat om te foldwaan oan lange batterijbehoeften. Dêrom, yn it objekt, de kearn fan de nije enerzjy batterij technology ynnovaasje is te dwaan it te meitsjen libben en feiligens. Op 29 maart 2020 lansearre BYD auto offisjeel de "blade batterij" om batterijfeiligens te garandearjen, en de batterijfeiligens pinepunten en nije enerzjyauto&39;s opnij definieare.

Earder, BYD batterij laboratoarium hie streamt út trije yuan lithium batterijen, tradisjonele fosfaat batterij en blade batterij fergeliking akupunktur test video. De resultaten fan &39;e test wiene fernuvere: allinich de blêdbatterij yn&39; e trije batterijen kin bewarre wurde tusken 30-60 ¡ã C, en de oerflaktemperatuer fan &39;e lithiumfosfaatbatterij berikt 200-400 ¡ã C, en de trijediminsjonale lithiumbatterij explodes direkt en yntinsyf ferbaarnd. Trije batterijen litte grutte ferskillen sjen, reflektearje direkt de foardielen fan feiligens fan blêdbatterijen.

Neist hege feiligens is de batterijlibben ek it foardiel fan &39;e blêdbatterij. De earste nije enerzjy auto mei blade batterij BYD Han EV, de batterij libben is 605 kilometer, net inferior oan de suvere elektryske model op &39;e merk. Dêrom, út it perspektyf fan feiligens, libben, BYD syn blade batterij hat west foar de tiden.

Tagelyk hat de blêdbatterij fan BYD in mear materiaalkostenreduksje fan sawat 1/4; de batterij is lyts, dat kin bringe bettere romte oan it reau; yn it gefal fan hege temperatuer, overcharge, extrusion, akupunktur, ensfh De kâns op in brâneksploazje is leech. Panda auto beoardieling, snelle technolo.