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Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
Apprenez du marché, où la voiture électrique se vend, qu'il s'agisse d'une marque, d'un style ou d'une marque de batterie, et la batterie au plomb est une batterie au lithium-ion phosphate de fer, alors quelle est la différence entre les batteries au lithium-ion et les batteries au plomb Ci-dessous le fabricant professionnel de l'usine de lithium-eM, la société vous est présentée, et il est souhaitable de fournir une référence aux consommateurs. Normalement, le poids de la batterie au plomb est de 16 à 30 kg, le volume est important ; le poids de la batterie lithium-ion est généralement de 2,5-3.
0 kg, le volume est relativement petit, donc la conduite est légère et pratique. De la qualité, la qualité des deux est difficile à définir, mais les consommateurs peuvent acheter la batterie de qualité produite par leur fabricant actuel. Capacité de la batterie La capacité des batteries lithium-ion est généralement de 8 à 10, et la capacité de la batterie au plomb est d'environ 20.
Le km de conduite, par exemple, la même batterie 48V, dans le cas de l'électricité, le véhicule électrique de la batterie lithium-ion et de la batterie au plomb peut parcourir 30 à 40 kilomètres, et la vitesse est importante pour utiliser la taille du moteur. La durée de vie dite de la batterie lithium-ion fait référence à 70% de l'atténuation de la batterie à une capacité nominale (25 ¡ã C, pression atmosphérique standard et capacité de la batterie de 0,2c), ce qui peut être considéré comme mettant fin à la durée de vie.
L'industrie est généralement calculée par le nombre de cycles complets de batteries lithium-ion. Lors de l'utilisation, la réaction électrochimique irréversible dans la batterie lithium-ion entraînera une diminution de la capacité, telle que la décomposition de l'électrolyte, l'inactivation de la matière active, l'effondrement de la structure d'électrode positive et négative provoque le nombre de lithium quantités d'ions incorporées et sans désert, etc. Attendez.
L'expérience indique que la décharge à grossissement plus élevé peut entraîner une capacité plus rapide, si le courant de décharge est faible, la tension de la batterie est proche de la tension équilibrée et peut libérer plus d'énergie. La durée de vie théorique de la batterie lithium-ion est d'environ 800 cycles, ce qui appartient au milieu des batteries lithium-ion rechargeables commerciales. Le phosphate de lithium est d'environ 2 000 fois, tandis que le titanate de lithium atteindrait 10 000 cycles.
À l'heure actuelle, le fabricant de batteries grand public promet d'être supérieur à 500 dans les cellules de batterie produites, mais le noyau de la batterie est derrière la batterie, en raison du problème de cohérence, la tension et la résistance interne ne peuvent pas être exactement les mêmes, son cycle vie Environ 400 fois. Batterie au lithium-ion de fabrication à long terme de Xi'an Huamai. Qu'est-ce qu'une batterie lithium-ion tridimensionnelle ? Quelle est la durée de vie de la batterie lithium-ion ternaire ? Dans l'industrie des batteries, la batterie ionique tridimensionnelle a rapidement occupé le marché avec de nombreux avantages et a progressivement remplacé les batteries plomb-acide traditionnelles.
En ce qui concerne les batteries traditionnelles, la batterie lithium-ion de trois yuans a une longue durée de vie, une économie d'énergie et un faible coût de maintenance, une charge et une décharge complètes, un poids léger, etc. Dans la nature, l'élément au lithium est le plus léger, le plus atomique masse, le milieu est vif et les propriétés chimiques sont vives. Il est facile de perdre des électrons pour s'oxyder en Li+, le potentiel d'électrode standard est de -3.045V, l'équivalent électrochimique est de 0.
26g/Ah, élément lithium Ces caractéristiques déterminent qu'il s'agit d'un matériau ayant une énergie spécifique élevée. La batterie lithium-ion Trimer fait référence à une batterie secondaire au lithium utilisant trois oxydes de métaux de transition utilisant du manganèse nickel-cobalt. Il combine pleinement les caractéristiques du cobalt-cobaltate de lithium, de bonnes performances circulatoires, une capacité spécifique élevée de lithium-nickel et d'acide lithium-manganèse et un faible coût, etc.
, utilisant le mélange au niveau moléculaire, le dopage, le revêtement et la modification de surface, la synthèse de nickel Les oxydes de lithium composites de type multigène tels que le cobalt et le manganèse sont actuellement une batterie rechargeable au lithium-ion actuellement largement étudiée et appliquée. La durée de vie théorique de la batterie lithium-ion ternaire est d'environ 800 cycles, ce qui appartient au milieu des batteries lithium-ion rechargeables commerciales. Le phosphate de lithium est d'environ 2 000 fois, tandis que le titanate de lithium atteindrait 10 000 cycles.
À l'heure actuelle, le fabricant de batteries grand public est promis d'être plus de 500 fois dans sa norme de batterie de trois yuans, mais le noyau de la batterie est important après que l'assemblage fait une batterie, la tension et la résistance interne ne peuvent pas être exactement les mêmes, et sa durée de vie est d'environ 400 fois. Le fabricant recommande que le SOC utilise une fenêtre 10 % ~ 90 %. Il n'est pas recommandé d'effectuer une charge et une décharge en profondeur, sinon cela causerait des dommages irréversibles à la structure positive et négative de la batterie.
S'il est calculé par charge peu profonde, la durée de vie du cycle est d'au moins 1000 fois. De plus, si la batterie lithium-ion est souvent déchargée dans un environnement à fort grossissement et à haute température, la durée de vie de la batterie chutera fortement à moins de 200 fois.
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