La US Energy Storage Association publie un guide sur le recyclage, la mise au rebut et la sécurité des systèmes de stockage d'énergie des batteries lithium-ion

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Selon les médias étrangers, l'US Energy Storage Association a lancé les mesures que le système de stockage d'énergie de la batterie lithium-ion devrait prendre à la fin de sa durée de vie. Dans le cadre de l'US Energy Society Corporate Responsibility Initiative (CRI), un groupe de travail composé d'un représentant du fournisseur de stockage d'énergie a publié ce guide avant la fin du mois d'août de cette année. Ce document encourage le coût et les programmes de sa récupération de batterie et de la gestion des déchets au début du déploiement du projet de stockage d'énergie par batterie.

La US Energy Society a déclaré qu'à mesure que la demande de batteries lithium-ion utilisées dans le système de stockage d'énergie (ESS) et les véhicules électriques (EV) augmente, l'industrie des batteries assume une responsabilité croissante et doit résoudre et gérer le recyclage des batteries pour cela. but. Et gérer les problèmes. L'US Energy Store Association a déclaré que bien que de nombreux systèmes de stockage fixes n'aient pas été assez longs, ils n'ont pas atteint leur durée de vie, mais leurs coûts de mise hors service (peut-être 10 à 20 ans après l'exploitation) peuvent être énormes.

Par conséquent, il est difficile de déterminer avec précision le coût réel de ces batteries, bien que l'US Energy Society fournisse une idée approximative et une estimation du coût de démantèlement, l'US Electric Research Institute (EPRI) rédige une copie de cet automne. Dernier rapport d'enquête. Ces coûts devraient être confirmés par les projets de stockage d'énergie par batterie et les propriétaires de systèmes, mais il pourrait y avoir des opportunités de recyclage dans les prochaines années.

Vous pouvez organiser les risques et les coûts grâce à des contrats innovants, tout en encourageant davantage de fournisseurs à entrer sur le marché en termes de services de retrait de batterie. Cela dépend dans une large mesure du travail collaboratif dans le domaine des véhicules électriques, et l'industrie de la récupération de batterie fait face à une pression plus urgente pour faire face aux véhicules électriques, et la batterie mise au rebut du véhicule électrique a une surtension, sa récupération de batterie peut La plage de sélection peut augmenter de manière significative. L'industrie doit préconiser l'élaboration de plans et de politiques qui encouragent le recyclage des batteries lithium-ion.

La R & D visera la nouvelle technologie de recyclage, et accordera plus d'attention à la durée de vie de la batterie, et plus respectueuse de l'environnement. Réduisez les coûts de durée de vie de la batterie. L'US Energy Botility Association a publié le livre blanc CRI en avril de cette année, le livre blanc a discuté des réglementations, des processus et des méthodes d'établissement actuel d'un modèle économique de circulation de batterie au lithium.

À cet égard, 8 associations liées aux batteries de l'UE et des États-Unis ont créé conjointement un portail d'informations en ligne, dont le contenu principal est de présenter le transport de sécurité de la batterie et le transport de véhicules. Certaines exigences pertinentes ont été élaborées en suivant de nombreuses autres réglementations de transport des Nations Unies et de l'"Accord européen sur le transport international des marchandises dangereuses" et dans le monde, y compris l'Association européenne des fabricants de batteries (EUROBAT) et l'Association internationale des batteries de charge (PRBA). plate-forme d'informations. Un communiqué publié par ces 8 associations indique que "le transport de batteries, y compris de modules de batteries, de produits de batteries ou de déchets de batteries) signifie que des mesures de sécurité spécifiques doivent être prises.

Le non-respect de ces obligations constitue non seulement une violation de ces réglementations, mais également des risques de sécurité que notre industrie n'est pas disposée à accepter. L'industrie des batteries est une industrie qui doit être responsable. Nous devons veiller à ce que chaque organisation et chaque individu participant au transport et au traitement des produits de batterie puisse comprendre ces réglementations et exigences.

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