Le public a une batterie, que doivent faire les fournisseurs ?

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Le 15 mars au soir, le groupe Volkswagen a lancé une bombe à toute l'industrie de la voiture électrique. Le groupe Volkswagen "annonce" qu'il deviendra une puissante société de production de batteries lithium-ion, de mise en page de tous les processus et de production de batteries lithium-ion dynamiques. Sur le développement de la batterie, le public a fait des mises en page dans les batteries lithium-ion phosphate de fer, les batteries lithium-ion tridimensionnelles et les batteries à semi-conducteurs.

En technologie d'assemblage, le public met en avant la technologie CTC (la batterie est directement intégrée au châssis) ; en outre, le public a également mis en place un système dynamique de récupération de batterie lithium-ion. Plus important encore, Mass Group établira une usine de batteries lithium-ion d'une puissance de 40 GWH sur 6 ans en Europe en 2030. À ce moment-là, la production annuelle atteindra 240 GWH et elle est autosuffisante.

L'initiative du groupe populaire semble déclarer à l'ensemble de l'industrie, sera séparé du fournisseur de batterie lithium-ion de puissance, complètement mis la batterie lithium-ion de puissance dans sa main. Mais quelle est la vérité derrière le public ? Y aura-t-il un impact sur les fournisseurs tels que Ningde, LG Chemical, SKI ? Qui est le plus blessé dans le haut de gamme du marché ? Le 15 mars, le 15 mars, en plus de faire la propre fête 315 de l'entreprise, il y a aussi Powerday, qui imite Tesla Battery Day, et dans cet événement, le groupe de masse fabrique également des entreprises de batteries. Sentiment "danger" initiative.

Selon l'introduction du groupe Volkswagen, il a été mis en place dans le domaine de la recherche et du développement, de l'assemblage, de la production et du recyclage des batteries lithium-ion dynamiques. J'ai même sorti la rhétorique pour établir une production de 6 ans de 40 GWH en Europe en 2030. Et ce n'est pas la même chose que le public, et la stratégie du public a toujours été d'acheter acheter.

Dès 2018, le groupe Volkswagen a annoncé lors de son assemblée générale, a signé une puissante commande de batterie lithium-ion d'une valeur de 48 milliards de dollars (environ 312,1 milliards de RMB). La puissante société de batteries lithium-ion telle que Ningde Times, LG Chemistry et SKI a également remporté la commande publique de batteries lithium-ion.

Au cours des deux dernières années, même si le public est également une mise en page dans le secteur de la batterie, sa batterie lithium-ion de puissance importante est toujours un fournisseur. Avant et après comparaison, les gens ne peuvent s'empêcher de deviner que le groupe de masse ne veut pas compléter la puissance de la batterie lithium-ion dans sa main à travers cette série de mouvements. Si tel est le cas, le public s'emparera directement du marché avec les partenaires de la batterie, comme Ningde Times, des fournisseurs tels que LG Chemistry et SKI prendront fin et la relation de coopération générale ? Si l'ère Ningde qui se développe à un développement rapide sera touchée, et elle est devenue le centre d'intérêt de tout le monde.

Le chemin technique des héros "frapper la chemise" sera légèrement, après avoir étudié attentivement le plan de batterie du public, vous pouvez constater que le public devrait le faire n'est pas complètement alternatif aux entreprises de batteries, et même l'idée est toujours en train de se dérouler avec Ningde. Plus précisément, le public dispose d'une disposition de la batterie lithium fer phosphate et ion, nickel-eau et batteries à semi-conducteurs. Volkswagen estime que le coût des batteries lithium-ion phosphate de fer est bien sûr, adapté aux modèles d'entrée, et les batteries lithium-ion tridimensionnelles peuvent apporter une meilleure endurance, les batteries à semi-conducteurs sont les futures orientations de développement.

Pour ce qui est de la puissance de la batterie lithium-ion négative, le groupe de masse travaille avec une technologie à base de silicium. Semblable au public, Ningde Times adhère également systématiquement aux méthodes de développement parallèles multilignes, en termes de batterie lithium-ion à trois yuans, l'ère Ningde est déjà absolument maîtresse, presque toutes les usines hôtes en Chine fourniront leurs produits haut de gamme. Yuan batterie lithium-ion; la batterie au lithium fer phosphate ionique de Ningde Times a d'abord atteint la première capacité installée de quatre ans, est un véritable double champion.

En outre, Ningde Times étudie également l'électrode négative en silicium. Par des matériaux d'électrode pré-lithium, le matériau de silicium peut améliorer de manière significative la capacité totale et la densité d'énergie de la batterie en tant que défaut congénital dans l'application d'électrode négative des batteries lithium-ion. Le groupe SAIC, Zhangjiang Gaoke et le groupe Alibaba ont construit conjointement la voiture universelle et prendront la tête de l'adoption de cette technologie.

La première voiture de Zhishao Automobile adoptera la batterie Ningde Times "Silicone Supplement" en termes d'installation et de processus d'installation de la batterie, le groupe Mass divulguera la batterie directement sur le châssis de la voiture. A partir de cette description, il n'est pas difficile de constater que cela ressemble beaucoup au CTC (Direct Integration to Chassis) proposé par le Ningde Times. Lors d'un forum de l'industrie en août 2020, le président du Ningde Times Zeng Qun a également révélé que la technologie CTC était développée conjointement avec les clients.

Ningde Times estime qu'en 2025, le système de batterie CTC hautement intégré de quatrième génération est lancé ; il devrait passer au système de châssis électrique CTC intelligent de cinquième génération 2028. Volkswagen PowerDay a annoncé la technologie CTC lors de PowerDay, le groupe Volkswagen a également présenté sa technologie de charge rapide. La batterie à semi-conducteurs de la Volkswagen est désormais chargée à 80 % en 20 à 30 minutes.

D'ici 2025, ce temps de charge sera ramené à 17 minutes et à 12 minutes à l'avenir. Ningde Times développe également une charge ultra rapide, tant que 15 minutes peuvent charger à 80%, pour une demande personnalisée, Ningde Times a également développé une solution turbocompressée de 9 minutes à 80%. En matière de recyclage des batteries, le public a également mis en place une usine dynamique de recyclage des batteries lithium-ion à Salzgite.

Selon l'introduction, par la méthode de récupération de la métallurgie humide, jusqu'à 95% des matières premières peuvent être récupérées. Guangdong Bangpu, la filiale de Ningde Times, assure le recyclage de la batterie lithium-ion de puissance. Le taux de récupération du métal Ni-gap-manganèse dans le Guangdong a atteint 99.

3 %, et le taux total de piles usagées est de 51 %. Par comparaison, il n'est pas difficile de constater que la disposition technique du groupe de masse dans le domaine des batteries lithium-ion dynamiques est comparable à Ningde Times, le groupe de massage est similaire à la société de batteries et n'ouvrira pas complètement la société de batteries. . La coopération générale "tir virtuel" a été plus inattendue, bien que le public donne son propre plan de batterie lithium-ion alimenté, mais ses liens avec Ningde ne sont pas affectés, mais approfondis.

Lors de ce PowerDay, le public a montré une cellule carrée standardisée et a déclaré que le prochain modèle à 80% adoptera cette batterie, ce qui signifie que le public se concentrera sur la cellule carrée. Chez le fournisseur de batteries Volkswagen, seul Ningde Times a fait une cellule carrée, et la masse et Ningde Times ont plus de similitudes. Dans les informations ouvertes sur la batterie Ningde Times, le public est en effet en train d'approfondir sa coopération avec Ningde Times.

Reuters a rapporté que les trois personnes familiarisées ont révélé que Mass Group envisageait d'abandonner la coopération avec LG Chemistry and Ski, Corée du Sud, davantage de produits de Ningde Times. Une nouvelle similaire est également transmise le 16 mars. Dans la soirée du 16 mars, le PDG Disresses a également déclaré dans l'interview avec les médias de mon pays : "Nous avons beaucoup de coopération avec Ningde Times, et maintenons également la coopération avec le lycée de Guoxuan pour obtenir plus de sources de batterie.

"Ces deux messages sans aucun doute, après l'événement Battery Day, la batterie carrée représentée par Ningde Times recevra plus de commandes. À l'heure actuelle, Ningde Times est également dans la grande capitale de l'Allemagne, l'Allemagne, et après la mise en production de la nouvelle usine, ou fournira directement au groupe de masse.En général, cette Volkswagen a annoncé son entrée dans l'industrie dynamique des batteries lithium-ion, ce qui semble avoir un petit impact sur la société de batteries lithium-ion de puissance, et même certaines personnes attendaient de voir les blagues du Ningde Times.

Cependant, d'après les progrès du public, l'usine de batteries lithium-ion auto-construite n'a pas complètement atterri. À ce stade, il est toujours incapable de se débarrasser complètement de la dépendance à l'égard de la société de batteries lithium-ion dynamique, et la coopération à Ningde en est le meilleur exemple. En outre, il existe une certaine barrière dans le domaine de la batterie lithium-ion de puissance.

Le premier est le problème technique, même si les acteurs forts de Tesla doivent aussi obtenir de la technologie en rachetant Maxwell, d'autres ont choisi des joint-ventures avec des fabricants de batteries. Deuxièmement, c'est une énorme dépense de fonds de la voiture et des entreprises de la batterie lithium-ion surélevée. Même si la batterie lithium-ion dynamique est développée, elle ne domine pas les entreprises de batteries professionnelles en termes de coût et de cohérence.

En outre, la plupart des entreprises de batteries lithium-ion ont plusieurs décennies d'expérience dans la recherche et le développement, c'est aussi le constructeur automobile. Par conséquent, depuis longtemps, l'entreprise automobile est sur la voie de la transformation électrique, mais a également investi dans le soutien de l'entreprise de batteries.

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