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Selon les médias étrangers, après une charge répétée, la périphérie du matériau de la batterie lithium-ion formera une couche non active (INACTIVELAYER), affectant les performances de la batterie. À cette fin, l'équipe de recherche composée de chimistes a étudié de nouvelles méthodes pour empêcher la décomposition des batteries lithium-ion. L'équipe dirigée par l'Amyc.
Marschilok, Elsareichmanis, Université de New York, Stonybrookuniversity, qui a produit une structure en nanotube de carbone à paroi unique, SWNT, qui peut tirer parti du PPBT (POLY) [3- (Potassium-4-Butanoate) Thiophène]) Sécurisez SWNT sur le matériau de la batterie. Le groupe carboxylate de PPBT peut être combiné avec la surface polaire du matériau de la batterie, et le squelette thiophène peut être mis en contact avec une liaison π (liaison π) et SWNT, les électrons peuvent être dans le réseau SWNT-PPBT. Flux structuré.
Le réseau de nanotubes autour du matériau de batterie présente une structure poreuse, et l'ion lithium peut être déplacé dans le matériau de batterie, et le matériau de batterie peut être expansé. Le système peut être combiné avec deux types de matériaux anodiques de batterie - des nanoparticules magnétiques (MagnetiteNanoPArticles) et des nanoparticules de silicium (SiliconnanopArticles). PAULV.
BRAUN, Polymer and Electronic Material Experts, UniversityOfillinois, Urbana-ChamPaign, a souligné que la nouvelle méthode peut maximiser les performances de la batterie et que la conception globale de l'électrode de la batterie prend en compte le lithium. Transduction, espace d'activité et réaction chimique spécifique des ions et des électrons. Reichmanis a déclaré que cette méthode dispose d'une technologie de batterie pour booster les applications, et qu'elle doit garantir l'uniformité et la fiabilité des matériaux lors de la fabrication.
(Cet article est extrait de cen.acs.org).
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