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Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
Le 14 mars, un journaliste a appris du China Tower Energy Innovation Center que le China Tower Energy Innovation Center avait terminé la préparation et le rapport du "New Energy Automobile Power Battery Recycling" (ci-après dénommé "Plan de mise en œuvre") Recherche et mise en œuvre au sol du échelle de batterie dynamique. De l'avis du "plan de mise en œuvre" Très impact. Le recyclage des batteries mises au rebut est obligé de comprendre que depuis 2014, la promotion nationale et l'application de nouvelles voitures à énergie, il en a promu plus de 1.
8 millions de véhicules à énergie nouvelle, assemblés par environ 86,9 GWH à la fin de 2017. Selon les prévisions du China Automotive Technology Research Center, l'utilisation des batteries de puissance est généralement de 5 à 8 ans, ce qui signifie que les nouvelles batteries à énergie dans l'investissement précédent marché sont pratiquement éliminés.
Cependant, il est inquiétant qu'en 2015, la batterie d'alimentation de ferraille domestique ait accumulé 20 000 -4 millions de tonnes. Le taux de récupération de batterie correspondant n'est que de 2 %. À cet égard, comment faire du bon travail dans la récupération et le traitement des batteries usagées est devenu une industrie.
Un problème majeur. Il convient de noter que la batterie de déchets a non seulement la possibilité de pollution par les métaux lourds, mais les électrolytes ont également une forte corrosivité et toxicité, ce qui est facile à produire des gaz chimiques toxiques, met en danger la santé humaine, et il n'y a pas de système complet en Chine pour guide des constructeurs automobiles. Pour le processus de fonctionnement de la récupération de la batterie, cela rend également les véhicules à énergie nouvelle qui se sont toujours disputés dans les problèmes de pollution.
Les données du Centre de recherche sur la technologie automobile de Chine montrent que 2018-2020, la batterie d'alimentation de ferraille nationale accumulée atteindra 120 000 à maintenant 20 000 tonnes ; au rapport annuel de la batterie de mouvement 2025 ou une taille de 350 000 tonnes. Avec le développement rapide de l'industrie automobile à énergies nouvelles, mon pays est devenu le plus grand pays de production et de vente d'automobiles à énergies nouvelles au monde, et le volume de production et de vente de batteries de stockage d'énergie augmentera également d'année en année. La batterie de stockage d'énergie est largement concernée.
La politique encourage l'échelle à utiliser en fait, le nouveau recyclage de la batterie de puissance du véhicule à énergie imminente, a attiré l'attention des départements concernés. Le 26 février de cette année, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère de l'Environnement ont publié les "Mesures provisoires pour l'administration du recyclage des batteries d'énergie automobile à énergie nouvelle" (ci-après dénommées "Mesures provisoires "). Une recherche scientifique et technologique, conçue pour soutenir le recyclage des batteries de stockage d'énergie, guider la production et la collaboration de recherche, encourager l'utilisation de l'échelle et l'utilisation de la régénération, stimuler l'innovation du mode de recyclage des batteries de stockage d'énergie.
Afin de mettre en œuvre les "mesures provisoires", le 2 mars, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, etc. D'ici 2020, établir un système complet de recyclage des batteries d'alimentation, explorer la formation du recyclage des batteries de stockage d'énergie et utiliser le modèle de coopération commerciale d'innovation. Selon le "plan de mise en œuvre", mettre pleinement en œuvre le système d'extension de la responsabilité du fabricant, par les entreprises de production automobile, les entreprises de production de batteries, les entreprises de recyclage et de démantèlement de voitures mises au rebut et les entreprises d'utilisation complète, etc.
Selon les informations publiques, China Tower compte près de 2 millions de tours de fer dans le pays, avec un total d'environ 136 millions de kWh. Début 2018, 16 sociétés de tours de fer, Chongqing Changan, BYD, Yinlong New Energy, Watma, Guoxuan Quanke, Sandon New Energy et 16 autres sociétés ont signé un accord de partenariat stratégique pour le recyclage et l'utilisation des batteries de véhicules à énergie nouvelle. Le journaliste constate que la plupart des tours de fer sont encore des primitives basées sur des batteries au plomb en raison de facteurs tels que le prix, la durée de vie, ce qui signifie également que le prix de réincarnation de la batterie de puissance donné par China Tower est très bas.
Avec le lancement du "plan de mise en œuvre", China Tower et 16 constructeurs automobiles ont signé le prix et la méthode de recyclage, ce qui signifie que le prix de récupération devrait augmenter de manière significative. La difficulté de l'encadrement, mais le recyclage des batteries de stockage d'énergie est un domaine émergent. Il en est actuellement à ses balbutiements et il est également confronté à des problèmes et difficultés importants.
À l'heure actuelle, la plupart des batteries de stockage d'énergie n'ont pas été retirées et il n'existe aucun mécanisme de coopération efficace entre les entreprises telles que la production automobile, la production de batteries, l'utilisation complète. En ce qui concerne la mise en œuvre de l'extension de la responsabilité du fabricant, le perfectionnement et l'amélioration du support juridique pertinent. Dans le même temps, la capacité de la technologie de recyclage est insuffisante.
Selon les données, la réserve technique de l'entreprise est insuffisante, la conception écologique de la batterie de stockage d'énergie, l'utilisation de l'échelle, l'extraction efficace des métaux à haut rendement, etc. Décharge de la batterie de stockage d'énergie à la retraite, stockage et utilisation des produits en échelle, etc. Les incitations fiscales et fiscales pertinentes n'ont pas été parfaites et le mécanisme de recyclage fondé sur le marché n'a pas encore été établi.
Cui Dongshu, secrétaire général de l'Information nationale sur les voitures particulières, a déclaré que le "plan de mise en œuvre" clarifie le recyclage des batteries d'alimentation des véhicules à énergie nouvelle, en se concentrant sur la garantie que la batterie d'alimentation des déchets est de retour à la régénération formelle, mais le prix résiduel des déchets batterie d'alimentation L'évaluation manque encore de normes unifiées, tandis que l'utilisation de la régénération de la batterie d'alimentation peut réaliser une supervision efficace, deviendra également une difficulté de mise en œuvre du plan de mise en œuvre. Un initié de l'industrie qui ne veut pas être célèbre, pense que la technologie des batteries de puissance est la technologie de base des véhicules à énergie nouvelle. Sous le principe de la technologie des batteries, il est directement lié aux véhicules à énergie nouvelle en tant que coût du produit.
L'atterrissage du «plan de mise en œuvre» signifie également que la récupération des batteries de puissance des véhicules à énergies nouvelles va progressivement se normaliser, offrant une nouvelle motivation de croissance pour les véhicules à énergies nouvelles. .
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