La batterie au lithium n'est pas idéale, cinq goulots d'étranglement doivent percer

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Le marché du recyclage des batteries lithium-ion n'est pas idéal, cinq goulots d'étranglement doivent être franchis. La batterie lithium-ion est calculée cette année pour recycler la période de pointe du recyclage, mais le recyclage et la réutilisation des batteries lithium-ion n'ont pas été améliorés, ce qui fait que de nombreuses batteries gaspillent beaucoup de ressources de recyclage. Comment recycler en toute sécurité, dans le respect de l'environnement, renforcer l'utilisation circulaire normalisée des déchets de batteries au lithium dynamiques, devenant un problème de classe mondiale.

La réutilisation et la récupération des ressources des batteries lithium-ion apporteront d'énormes revenus économiques au nouveau marché de l'énergie. la batterie au lithium alimentée de mon pays inaugurera "signalé un gaspillage". D'ici 2020, le rapport dépassera 248 000 tonnes.

Le tramway au lithium utilisé dans les nouveaux véhicules à énergie de mon pays, en raison des limitations des niveaux techniques et de l'utilisation, la durée de vie effective de la conception est d'environ 3 ans et le remplacement sera remplacé après 3 ans. En 2018, c'est la première année des batteries lithium-ion pour véhicules à énergie nouvelle. La nouvelle batterie au lithium de puissance de véhicule à énergie de mon pays entrera dans une phase de retrait à grande échelle.

Les cinq goulots d'étranglement rencontrés par le pack batterie lithium-ion : 1. Le mode de recyclage du pack batterie lithium-ion est incertain, même s'il démarre, la perspective est généralement optimisée dans l'industrie. Dans l'ensemble, la "marée retirée" à grande échelle de la batterie au lithium dynamique actuelle n'est pas arrivée, et la récupération du démantèlement de la batterie au lithium de puissance est difficile à former une échelle.

Par exemple, certains constructeurs automobiles choisissent de coopérer sous la forme d'une coopération et s'associent pour promouvoir conjointement le recyclage des batteries au lithium d'alimentation domestique. Changan, BYD, Yinlong New Energy et 16 autres sociétés de véhicules et de batteries et recyclent les batteries au lithium alimentées et utilisent de grandes sociétés de tours de fer domestiques pour parvenir à la coopération, résoudre le problème du recyclage et du recyclage des batteries au lithium dynamiques à la retraite. Mais le modèle de reprise global n'a pas été déterminé.

Deuxièmement, l'absence de corps principal de récupération de batterie lithium-ion est conforme au principe du cyclisme et de l'utilisation, et à l'initiative actuelle de mon pays d'utiliser le principe de recyclage de la retraite, et demande au véhicule comme corps principal de récupération de batterie au lithium de puissance. Prise en charge d'une puissante responsabilité de récupération de batterie au lithium. Cependant, étant donné que la plupart des constructeurs de véhicules ne sont que "l'usine d'assemblage" de voitures électriques, la batterie est alimentée par des packs de batteries lithium-ion spéciaux, qui présentent le phénomène de récupération de la batterie au lithium de puissance de trois types : la première classe est l'ensemble Companie automobile; le deuxième type est une société de production de batteries ; la troisième catégorie est la société de traitement de récupération des déchets de batteries au lithium et la société de matières premières.

Selon la réglementation, l'entreprise automobile devrait assumer la responsabilité de la reprise, mais les entreprises automobiles ne sont pas universelles. Dans une certaine mesure, l'entreprise automobile ressemble plus à une "usine d'assemblage" de voitures électriques, qui est responsable de l'utilisation normale, de l'approvisionnement de production, de l'utilisation secondaire et du recyclage des batteries lithium-ion pendant la période de garantie, mais c'est la spécialité des entreprises de batteries. Malheureusement, les fabricants de batteries sont souvent exclus du système de recyclage et la responsabilité n'est toujours pas claire.

Troisièmement, le goulot d'étranglement de la technologie de recyclage des batteries lithium-ion est tolérant en raison d'ingrédients complexes, de la récupération et de la réutilisation dynamiques des batteries au lithium face à de nombreuses restrictions et à des seuils techniques plus élevés. Le type, les spécifications, le processus, etc. de la batterie retirée ont une petite différence, et en série, elle est mise en parallèle, et il existe une diversité de modèle, de temps et de conditions d'utilisation, ce qui entraîne un démantèlement complexe.

Dans le même temps, il n'existe pas de norme unifiée pour la batterie au lithium de puissance, et il est encore difficile d'utiliser une large gamme d'utilisation concentrée. À partir de la batterie recyclée, même si la batterie au lithium-ion, le matériau d'électrode positive est également à cinq fleurs, le courant dominant est le cobaltate de lithium, le manganate de lithium, le nickel-cobalt-oxanate de lithium, le phosphate de fer au lithium, etc. En utilisant une solution de solution acide-base, puis l'oxyde métallique est extrait avec une variété de procédures chimiques.

Cependant, les ingrédients de ces oxydes sont différents et le mélange est plus difficile. IV. Les politiques et les réglementations ne suffisent pas aux initiés de l'industrie que mon pays a mis en place "Politique sur les technologies de prévention et de contrôle du polissage des déchets dangereux", "Politique sur les technologies de prévention et de contrôle de la pollution des batteries usagées", 2016 Commission nationale de développement et de réforme dirigée par "recyclage des batteries de véhicules à énergie nouvelle Politique technique ".

Toutes ces politiques et normes techniques sont des documents d'orientation guidés ou recommandés, et les entreprises dorsales en matière de réglementation des affaires ont des objectifs d'orientation de référence, mais il n'y a aucune contrainte pour les criminels. V. Traitement technique de recyclage L'ensemble du processus de traitement dynamique du recyclage des batteries lithium-ion des déchets retardés comprend des dizaines d'étapes complexes telles que la décharge, le démantèlement, le broyage, le tri, la synthèse intrinsèque, élémentaire, impliquant physique, chimique, matériaux, ingénierie, etc.

Cross discipline, longueur complexe technique. À l'heure actuelle, de nombreux pays développés tels que l'Allemagne, les États-Unis et le Japon, y compris l'Allemagne, les États-Unis et le Japon, soutiennent et promeuvent activement la recherche et le développement en ingénierie technologique clé nationale dans le domaine. mon pays a un peu de retard sur un pair relativement international en termes de technologie de récupération de batterie au lithium de puissance.

Pour les problèmes ci-dessus, l'ensemble du marché des batteries devrait explorer davantage comment réaliser en toute sécurité et efficacement l'utilisation de l'échelle des batteries lithium-ion, établir un bon système de recyclage qui peut être surveillé, explorer la technologie d'utilisation de l'échelle de la batterie au lithium de puissance, et réaliser le recyclage des packs de batteries lithium-ion dès que possible. Utilisation, prévenir la pollution inutile de l'environnement. .