Inventaire du recyclage dynamique des batteries au lithium de divers pays

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

À l'heure actuelle, le groupe motopropulseur de mon pays a trois modèles de recyclage : premièrement, le ministère coopère avec de nouvelles sociétés d'énergie pour utiliser les batteries d'énergie usagées comme stockage d'énergie ou dans d'autres domaines. Deuxièmement, la société spéciale de recyclage des batteries est recyclée. La troisième est que le constructeur automobile a mis en place un système de recyclage et récupéré la batterie d'alimentation à la retraite vendue.

Avec le développement continu de nouveaux véhicules à énergie et de batteries électriques, le recyclage des batteries électriques est de plus en plus important, et les pays sont également en plein essor : Chine : entreprise automobile recyclant la principale législation sur le recyclage des batteries électriques : au cours des deux dernières années, le gouvernement chinois a constamment Les politiques pertinentes s'efforcent de normaliser le développement sain et ordonné de l'industrie du recyclage des batteries de conduite. Le gouvernement local a également activement mis en place un système de recyclage des batteries de véhicules à énergie nouvelle. En publiant une liste d'entreprises pilotes, en établissant une alliance de l'industrie du recyclage des batteries électriques et d'autres méthodes pour guider activement le capital social à participer au recyclage des batteries électriques.

Examen de la politique relative au recyclage des batteries de puissance 2018 En février de cette année, les sept ministères et commissions de mon pays ont géré conjointement la méthode de gestion de la gestion du recyclage, "" "Les entreprises de production automobile devraient établir un canal de recyclage des batteries de stockage d'énergie, responsable du recyclage des véhicules à énergie nouvelle et mis au rebut Batterie de stockage d'énergie usée, le constructeur automobile est l'organe principal responsable du recyclage des batteries de puissance. a été renouvelable et utilisé par des batteries de stockage d'énergie résiduelle relativement matures.

Capacité de gestion de la régénération par lots. BYD est actuellement la seule batterie autoproduite dans tous les passagers à énergie nouvelle. Si la batterie recyclée peut continuer à être utilisée, après la prochaine réparation de détection, l'avenir continue de s'appliquer dans le domaine du stockage d'énergie domestique ou de l'alimentation alternative de la station de base.

Si la batterie ne peut pas être utilisée, transportez-la vers les services concernés de l'usine de matériaux de batterie BYD pour le recyclage du démontage. Relativement parlant, BYD possède la chaîne de récupération de batterie la plus complète des entreprises de voitures à énergies nouvelles en Chine. Northern Auto New Energy essaie d'utiliser le "mode d'économie d'énergie" pour utiliser efficacement la circulation de tous les aspects de la batterie d'alimentation.

À l'heure actuelle, la station d'économie d'énergie utilise le système microgban intelligent "d'électrification + stockage d'énergie + photovoltaïque", et le dispositif de stockage d'énergie récupéré par la batterie à la retraite, utilisant la production d'énergie photovoltaïque, le pic du réseau électrique national Garuzi pour alimenter le véhicule. À l'heure actuelle, le recyclage de la batterie d'alimentation à plus grande échelle en Chine doit être un 16 entreprises et China Tower, tant que la station de base Tower Communications est remplacée et que la nouvelle station a utilisé la batterie d'alimentation qui utilise la batterie principale, elle peut absorber plus plus de 80 % des déchets. Batterie d'alimentation.

Japon : Recyclage des batteries par les fabricants de batteries Au Japon, la construction de systèmes de recyclage est dominée, utilisant des détaillants, des concessionnaires automobiles ou des stations-service pour recycler les batteries usagées aux consommateurs. Depuis 2000, le gouvernement japonais a commencé à préconiser le système de recyclage "production de batteries - vente - recyclage - traitement de régénération", clarifiant la responsabilité des fabricants de batteries pour la récupération des batteries. Le fabricant devrait être responsable de la récupération des batteries au nickel-hydrogène et au lithium, et donner le recyclage des ressources pour la conception du produit ; après la récupération de la batterie, utilisez le traitement de l'entreprise de production de batterie, le gouvernement donne aux entreprises de production en conséquence, améliore l'enthousiasme de récupération.

En octobre 2018, Toyota, Nissan et d'autres constructeurs automobiles japonais ont lancé conjointement le recyclage des projets de batteries lithium-ion à la retraite des véhicules électriques et ont conjointement promu le développement du recyclage des batteries de puissance. Le projet mettra initialement en place une usine dans sept comtés de Dufu, au Japon, et établira ultérieurement d'autres installations de recyclage de batteries dans le pays. Le mode de fonctionnement du projet est : après avoir reçu la voiture électrique usagée, le point de démontage de la voiture démontera la batterie retirée, puis la transférera à l'usine de recyclage mentionnée ci-dessus.

Les constructeurs automobiles doivent payer une certaine redevance de traitement aux institutions collaboratives japonaises d'utilisation de la circulation automobile. États-Unis : le fabricant de la batterie suppose que le gouvernement américain stipule que le fabricant de la batterie est responsable de la récupération principale de la batterie et encourage la mise en place d'un réseau de recyclage de la batterie. En outre, l'US International Battery Association a également développé un système de consigne pour encourager les consommateurs à payer activement les anciens produits de batterie.

Législation : Les États-Unis sont liés aux trois niveaux de législation fédérale, étatique et locale pour les batteries usagées, respectivement, et à la « loi sur la gestion des batteries et des batteries au mercure », et collectent la production et la collecte des batteries secondaires usagées. , Transport, stockage et autres procédés pour proposer les spécifications techniques correspondantes. En décembre 2017, le président américain Turku a publié l'ordonnance administrative américaine, qui détermine la nécessité de "développer une technologie clé de récupération et de post-traitement des minéraux", dans le cadre de "la garantie d'un approvisionnement sûr et fiable en minéraux clés".

En février 2019, le Département américain de l'énergie (DOE) a lancé le premier centre de récupération de batteries lithium-ion appelé Recell Center. L'objectif du Recell Center est de promouvoir la récupération en boucle fermée, et le matériau de la batterie usagée peut être directement recyclé. En éliminant les étapes d'extraction et de traitement, en minimisant la consommation d'énergie et les déchets.

Australie : La collecte et le transport est un problème majeur et un petit nombre de personnes avec moins de personnes, l'Australie est un pays à grande échelle. Par conséquent, sur le problème de la récupération de la batterie d'alimentation, il sera confronté à des difficultés de collecte et de transport. À l'heure actuelle, la collecte et la récupération des batteries électriques en Australie ne représentent qu'environ 2 %.

Au cours des dernières années, les départements du marché du stockage des énergies renouvelables sur les réseaux et les réseaux (des applications résidentielles aux applications sur les grands réseaux) ont connu une croissance rapide. En outre, le secteur du marché des véhicules électriques a également augmenté, ce qui devrait se développer rapidement au cours des prochaines décennies. Allemagne : le producteur de batteries suppose que la responsabilité principale est basée sur la réglementation allemande en matière de réglementation sur le recyclage des batteries : en Allemagne, la production de batteries et les importateurs doivent s'enregistrer auprès du gouvernement, les revendeurs doivent organiser le mécanisme de rétractation et les utilisateurs sont tenus de remettre l'organisme de recyclage usagé.

Le système d'extension de responsabilité de cette personne de production est mis en œuvre et établit un système complet de récupération de batterie. En termes de législation, l'Allemagne a mis en place un système légal de recyclage relativement complet. Dans le même temps, le ministère allemand a financé deux projets de démonstration de recyclage de batteries électriques (projets Libri et projets lithorec) et étudié l'utilisation des ressources pour les batteries électriques usagées.

Stockage d'énergie EnergyTrend.

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