Driving operation and use maintenance of pure electric vehicles

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Les véhicules à énergie nouvelle désignent les véhicules automobiles qui utilisent de nouveaux systèmes d'alimentation, complets ou importants reposant sur de nouveaux véhicules à énergie, notamment les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides rechargeables et les batteries à carburant. Développer des véhicules à économie d'énergie et à énergie nouvelle consiste à réduire la consommation de carburant automobile, à atténuer la contradiction entre l'offre et la demande de carburant, à réduire les émissions de gaz d'échappement, à améliorer l'environnement atmosphérique, à promouvoir le progrès technologique automobile et les mises à niveau d'optimisation. les véhicules à énergies nouvelles de mon pays ont commencé à dépasser les 10 000 en 2012.

Il est inférieur à 20 000 en 2013. Parmi eux, le volume des ventes de véhicules électriques purs est relativement important, avec 14 600 véhicules, volume des ventes 2015 de 500 000 véhicules. Ces dernières années, le gouvernement de mon pays a également mis en place des politiques pertinentes pour soutenir et encourager le développement de véhicules à énergies nouvelles.

D'ici 2020, les véhicules électriques purs et les véhicules hybrides rechargeables pourront atteindre 2 millions, et la production et les ventes cumulées dépasseront 5 millions de véhicules. Par conséquent, les véhicules électriques à énergie nouvelle entreront de plus en plus dans les familles, entretenant scientifiquement les véhicules d'entretien, prolongeant sans aucun doute la durée de vie des véhicules. JE.

Structure de base et fonction des véhicules électriques purs 1. La fonction importante de la batterie au lithium de puissance est : fournir de l'énergie ; calcul de la batterie ; température, tension, détection d'humidité ; détection de fuite, alarme de cas anormal ; contrôle de charge et de décharge, contrôle de précharge; inspection de la cohérence de la batterie et autotest du système. 2.

Le moteur d'entraînement et le contrôleur de moteur ont une fonction importante comprenant : la conversion de l'énergie électrique continue fournie par la batterie au lithium de puissance en courant alternatif, puis la délivre au moteur ; à travers la vitesse du moteur, la correction ou la marche arrière pour obtenir l'accélération, la décélération et la marche arrière du véhicule ; par une stratégie de contrôle efficace, l'assemblage de puissance de contrôle fonctionne avec le meilleur mode. 3. Convertisseur DC-DC Le convertisseur DC-DC est installé sur la position de la cellule avant, et sa fonction importante est de charger l'entrée de charge électrique haute tension par la batterie au lithium de puissance à la batterie après le démarrage du véhicule, pour assurer la basse pression équipement électrique lors d'un travail normal.

4. Contrôleur de circuit complet (VCU) faisant partie du contrôleur du véhicule et de l'unité de commande du véhicule, telle que l'unité de commande de la batterie au lithium, l'unité de commande du moteur, le module d'entraînement périphérique, etc., reliés via le bus CAN.

La fonction importante est de déterminer la volonté du manipulateur. Selon l'état de conduite du véhicule, la batterie et le système moteur, les informations transmises par les capteurs du système, selon les procédures et les données, le fonctionnement, le fonctionnement, puis envoient l'instruction au contrôleur de moteur. Contrôlez la direction, la vitesse et le couple du moteur d'entraînement, contrôlez le fonctionnement du système de climatisation électrique et d'autres systèmes périphériques.

5. Chaque véhicule électrique est équipé d'un chargeur de voiture par véhicule électrique pour charger la batterie au lithium de puissance. 6.

Le système auxiliaire du système auxiliaire est important, y compris la source d'alimentation auxiliaire, le système de direction assistée, la table de commande de l'affichage de la cabine et divers dispositifs auxiliaires, etc. La source d'alimentation auxiliaire est l'alimentation à laquelle le véhicule électrique doit alimenter les véhicules électriques, généralement 12V ou 24V Alimentation basse tension CC, importante pour la direction assistée, le contrôle du réglage de la force de freinage, l'éclairage, la climatisation, la porte-fenêtre électrique et d'autres alimentations auxiliaires requises. L'affichage de la cabine est similaire au tableau de bord de la cabine de voiture traditionnelle, ce qui indique une plus grande sélection de chiffres ou d'écrans LCD.

Deuxièmement, la considération de l'opération de conduite (1) Précautions d'été 1. Avant la saison des pluies, vous devriez faire un bon travail avant de conduire. Important de vérifier l'essuie-glace, le climatiseur du véhicule est normal.

2. Lorsque le véhicule a une panne du véhicule lors de la conduite, le trépied doit être sauvé en se garant et il est strictement interdit de le réparer. 3.

Lorsque vous conduisez sur une route boueuse, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur pour éviter tout dérapage. 4. Ne conduisez pas en eau profonde pour éviter les accidents de court-circuit de fuite.

5. Lorsque le véhicule est trempé, n'envisagez pas de continuer à voyager, il doit être rapidement éteint et laissé dans la voiture, essayez de ne pas toucher le métal de la carrosserie pour éviter les chocs électriques. 6.

Empêchez la charge à haute température, en raison des caractéristiques de température de la batterie au lithium de puissance, le véhicule est à grande vitesse, et après l'été, il est recommandé de se garer pendant 30 minutes, en chargeant à la ventilation fraîche. Connectez-vous. Lorsque vous pesez la pluie, essayez de ne pas charger; Lorsque le véhicule est chargé lorsque l'air libre ou le terrain bas est bas, la charge doit être terminée après la pluie, afin d'éviter un court-circuit dans le port de charge.

8. Empêcher le véhicule d'être exposé. Il est recommandé de garer le véhicule dans un style frais et ventilé, dans la voiture, la température est trop élevée, ce qui entraîne des risques pour la sécurité.

9. Il est strictement interdit d'utiliser un pistolet à eau haute pression devant la façade et les remplissages. Il est strictement interdit de pulvériser de l'eau de la grille avant dans la cabine avec un pistolet à eau à haute pression.

(2) Précautions hivernales 1. Le véhicule électrique pur dérive en hiver, il est recommandé de charger à temps pour éviter la température de la batterie au lithium à basse température due à un arrêt à long terme, entraînant un gaspillage et un retard de charge. 2.

Lorsque le véhicule est chargé, il est recommandé de stocker le véhicule autant que possible au vent et à haute température. 3. Prévention de l'interface de charge tremblante de neige pendant la charge, n'exposez pas la prise de charge directement sous la neige pour éviter les courts-circuits.

4. Empêcher l'apparition d'une anomalie de charge anormale due à la température hivernale, il est recommandé que la charge du véhicule soit activée lorsque le véhicule est chargé. Vérifiez le courant de charge de la pile de charge, si le courant de charge atteint 12A, la charge a été ouverte.

(3) Le véhicule de pompiers du véhicule roule, ce qui est important: le contrôleur de moteur tombe en panne, la température de l'élément est hors de contrôle, le connecteur de fil est en mauvais contact, lorsque l'isolation du fil est cassée, le feu et la batterie au lithium d'alimentation feu de défaut interne . Lorsque le véhicule est tiré, il sera calme et traité comme suit : 1. Stationnement rapide.

2. Coupez ensuite l'alimentation. 3.

Retirez l'extincteur de la voiture. 4. Adoptez différentes méthodes d'extinction d'incendie en fonction de la situation réelle.

(4) Remorque 1. Au moment des exigences, le véhicule doit d'abord choisir une entreprise de remorque professionnelle ou une traction suspendue (la roue avant est soulevée), et ne doit pas être traîné aveuglément, afin de ne pas causer de dommages irréversibles au véhicule . 2.

S'il n'y a pas d'entreprise de remorques professionnelle et que le véhicule doit être remorqué en quatre tours, il convient de noter que l'interrupteur de démarrage est éteint en 1 et que la direction est déverrouillée. Ensuite, le commutateur de démarrage est mis sur la position 2, qui peut utiliser les feux de freinage, les essuie-glaces et les feux de direction. En cas de panne électrique, le câble de l'électrode négative de la batterie 12 V est débranché et l'interrupteur de démarrage est mis en position 1.

Placez le levier de vitesses en position bloc vide N, desserrez le frein de stationnement. 3. S'il n'y a pas de dispositif de remorque professionnel, il est recommandé d'utiliser la traînée dure, de sélectionner la barre de remorque appropriée et de déconnecter le contrôleur de moteur du moteur au moteur et le contrôleur de moteur et le capot (tête de câble) avec l'isolant couvrir ou ruban isolant et sécuriser Ensuite, la remorque sera faite; lorsque la remorque est à courte distance, ne débranchez pas le câble du moteur ou la roue motrice n'atterrit pas, et elle peut être ralentie.

Conditions préalables. (5) Lorsque la réserve de véhicule est rencontrée par une chaussée inégale concave convexe, il convient de la ralentir, essayez d'empêcher l'inventaire du fond, une fois qu'une réserve sérieuse se produit, l'opération est la suivante : 1. Vérifiez si l'apparition de la batterie est endommagée.

2. S'il n'y a aucun dommage, redémarrez le véhicule. 3.

Si le véhicule ne peut pas démarrer, vous devez appeler le téléphone du service après-vente à temps, en attendant que le secouriste se rende sur les lieux. Il doit également être payé à : la charge du véhicule est aussi peu profonde et peu profonde, et lorsque la batterie approche de 30 %, veuillez la charger immédiatement, afin que vous puissiez améliorer la durée de vie de la batterie de votre voiture. Lorsque la batterie est proche de 10%, le véhicule limitera sa vitesse à 9km/h.

Les véhicules électriques purs doivent être chargés à temps après l'hiver, et doivent être chargés à temps pour éviter la température de la batterie au lithium de faible puissance en raison d'un arrêt à long terme, entraînant un gaspillage et un retard de charge. Entretien régulier du véhicule conformément aux règles d'entretien. Le stationnement longue durée du véhicule doit garantir 50% à 80% de la puissance, en débranchant la ligne électrique basse tension 12V, au moins 1 charge de la batterie tous les 2 à 3 mois pour assurer l'autonomie de la batterie.

Le personnel de maintenance non professionnel ne procédera jamais au démontage, au réglage, à l'installation et à la modification par lui-même. Troisièmement, le plan d'urgence en cas d'accident de sécurité de voiture électrique pure 1. Le personnel de la voiture peut prendre le véhicule accidenté (1) après l'accident, le personnel de la voiture peut prendre le véhicule accidenté et le passager conducteur doit immédiatement régler la sécurité à trois pattes à environ 50 ~ 150m derrière la route.

Garantie d'avoir des mesures de décélération ou d'évitement de l'espace. (2) Composez l'appel d'alarme (décrivant le lieu de l'accident, indiquant le modèle de marque de voiture électrique pure, de voiture électrique pure, de véhicule actuel et de personnel), si quelqu'un est blessé, vous devez transférer le blessé vers la zone de sécurité, la blessure doit juger le diagnostic, les autres ne doivent pas juger aveuglément, sauver aveuglément. (3) Le premier témoin oculaire ou le trajet (après que le véhicule est séparé du véhicule accidenté), l'accident est simple pour détecter le lieu de l'accident et les véhicules accidentés (site de protection, maintenir une certaine distance de sécurité> 3M), et prendre immédiatement le extincteur de voiture.

En cas de fumée, de coke, d'étincelle électrique, d'incendie, il faut immédiatement rester à l'écart des véhicules et utiliser de l'acide phosphorique pour extincteur. 2. Le personnel à bord du véhicule ne peut pas être séparé du véhicule accidenté (1) Lorsque la cabine est gravement déformée, la voiture s'échappe du blocage, même les membres ou une partie sont bloqués.

Si la conscience de la personne est claire, vous pouvez appeler l'alarme téléphonique ou appeler à l'aide. Étant donné que la déformation du véhicule endommagé présente un risque potentiel de court-circuit, de fuite, voire d'incendie ou d'explosion. Donc.

Il n'est pas recommandé d'appeler pour sauver et sauver le feu ou d'autres équipements corporels en appuyant sur le haut-parleur. (2) Lors de l'exécution de toutes les opérations d'ambulance, nous devons garantir notre sécurité et effectuer des travaux de protection de la sécurité. 1) Après l'accident de véhicules électriques, les sauveteurs, les premiers témoins oculaires, les pompiers, la police de la circulation des forces de l'ordre et le trajet depuis la voiture, le véhicule, le véhicule, le véhicule, le véhicule, le véhicule peut conduire à un système à haute tension.

2) L'ambulance (pompier, police de la circulation) est arrivée sur les lieux, si le système haute pression doit être cassé ou retiré pendant le processus de sauvetage, l'opération spécifique doit suivre un professionnel (se référer à l'ingénieur du fabricant ou au personnel technique de le véhicule accidenté, lutte contre l'incendie Les conseils d'experts, d'instructeurs, interdisant les opérations à l'aveugle 3) Lorsque le véhicule est déformable, la batterie au lithium de puissance est endommagée, provoquant même la rupture du boîtier de la batterie et la fuite d'électrolyte. La solution électrolytique est très forte.

Les batteries ioniques à électrolyte liquide vont halène, exploser, etc. Lorsque la batterie est allumée, l'extincteur à sable ou solide (l'acide phosphorique est utilisé dans l'extincteur au sel ou l'extincteur à dioxyde de carbone), et le non-feu de l'équipement électrique est isolé dans le temps . (3) Lors de l'enlèvement du véhicule accidenté, si l'électrolyte ou les restes électriques au sol peuvent être neutralisés avec de l'eau de chaux, ou utiliser le masque à sable (absorbant la solution électrolytique à saturer pour enlever le sable et effectuer un traitement environnemental), Rincer ensuite à l'eau.

3. Méthode de traitement de la station-service et du personnel de maintenance (1) La station-service de véhicules électriques ou la société de maintenance spéciale du fabricant doit mettre en place des accidents 48 / J, arrêter les tampons de détection ou les lieux, la station doit avoir une caméra haute définition, un capteur de fumée, Température infrarouge système de mesure, le système d'alarme de surveillance doit être avec une interaction de salle de service ou de pavillon de chasse à la porte. Prévention des incendies (extincteur, pulvérisation automatique, bouche d'incendie) installations antidéflagrantes, pas de produits inflammables et explosifs à proximité, la décoration de la décoration doit prendre des matériaux ignifuges, ne pas utiliser de cloison en verre.

(2) Le technicien de détection ou la personne en charge du véhicule accidenté doit être mesuré lors de la mesure visuelle sur place toutes les 3 heures, et les composants haute tension et les batteries sont mesurés pour mesurer chaque composant haute pression et enregistrer la valeur de chaque température de détection. Les températures de phase peuvent être utilisées pour réduire la température de l'eau et la détection de serrage. (3) Après 48 heures, aucune anomalie (fumée, haute température, étincelle électrique et ambitieuse) ne peut entrer dans l'atelier de maintenance, le personnel de maintenance doit réussir la formation professionnelle du fabricant et détenir les opérandes d'électricien basse tension.

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