L'échelle de batterie au lithium chargée Caseda utilise une solution pour laisser la batterie usée exercer la chaleur

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Ces dernières années, avec l'augmentation des problèmes environnementaux, le milieu de vie humain a été mis en évidence, comment une meilleure protection de l'environnement dans le monde est devenue la direction de recherche commune des pays d'aujourd'hui. Les nouvelles énergies sont devenues la force principale des projets de protection de l'environnement, et des véhicules à énergies nouvelles devraient également être livrés. En tant que batterie du composant de base, la direction de la recherche des gens se concentre souvent sur la façon d'améliorer les performances.

La batterie lithium-ion est largement utilisée par les avantages de la haute qualité, de la petite taille, de la densité d'énergie élevée, de la longue durée de vie, de la durée de stockage élevée, de la cohérence élevée, de la température environnementale et de la température environnementale non polluée et de la non-pollution. Voiture électrique. Unique de l'industrie automobile actuelle des nouvelles énergies éliminée par mon pays, la batterie au lithium de puissance ailleurs est testée, bien qu'elle ne s'applique pas à la durée de vie de la batterie de voiture, sa capacité de stockage d'énergie a toujours une valeur pratique énorme.

Si vous dirigez le démontage, c'est beaucoup de gaspillage sur la valeur de la batterie restante. En plus de l'activité chimique interne, les ingrédients chimiques à l'intérieur de la batterie sont toujours en bon état et l'énergie restante de ces batteries est toujours satisfaisante. L'utilisation d'équipements de stockage d'énergie, de production d'énergie distribuée, de production d'énergie distribuée et d'équipements de stockage d'énergie d'urgence de secours, avec l'avancement et l'amélioration économique de l'utilisation secondaire des batteries lithium-ion à la retraite, l'utilisation secondaire des batteries lithium-ion sera Développement rapide , de sorte que toute la valeur de la batterie lithium-ion est pleinement utilisée.

La batterie lithium-ion retirée du véhicule électrique, il y a un gros problème incohérent. Il s'agit des points suivants : (1) L'incohérence des performances de l'usine de batteries, l'inégalité des matières premières et la différence de processus de fabrication entraînent le problème d'incohérence de la batterie, qui est une apparence objective. (2) L'environnement dans lequel la batterie est fabriquée en usine, comme les différentes températures ambiantes, le degré d'autodécharge, l'humidité de l'air, les conditions de ventilation, etc.

, entraînera des problèmes d'incohérence. (3) Aggravation supplémentaire de l'incohérence de la batterie, la capacité effective maximale de la batterie est généralement déterminée par la batterie qui a la plus petite capacité. Puisqu'il est dans l'état de libération de précharge à long terme, la vitesse de vieillissement s'accélérera, formera un cercle vicieux, entraînant des incohérences de la tendance d'expansion de la batterie.

(4) Différents environnements d'utilisation externe approfondiront leurs différences d'incohérence, la disposition de chaque module dans la batterie, la température et l'humidité, les conditions de dissipation thermique, la puissance de charge et de décharge, etc., et augmenteront dans une certaine mesure la batterie. Incohérence du groupe.

L'incohérence de la batterie est le facteur maximal qui limite sa réutilisation. Il est important d'inclure un état de charge (SOC), la résistance interne de la batterie, la capacité de la batterie, la tension en circuit ouvert et la tension de fonctionnement, le temps de la plate-forme de décharge, les performances de grossissement, le taux d'autodécharge, l'efficacité de la charge et de la décharge. Et affectent des facteurs tels que la durée de vie du cycle.

En général, le processus de réutilisation de la batterie d'élimination est généralement le traitement des pannes, le démontage de la structure externe, la détection des cellules de la batterie, la classification du dépistage, puis l'exécution du commerçant. Ce processus peut réduire un certain degré d'incohérence, mais cette réduction est encore limitée. La centrale de stockage d'énergie traditionnelle est une extrémité CC du convertisseur de stockage d'énergie (PCS) utilisant une batterie lithium-ion.

Après le PCS, le contrôle de charge et de décharge de la batterie est effectué, comme le montre la figure 1 principe de référence de la centrale électrique de stockage d'énergie Dans le grand projet moyen, puisque la puissance du PCS et la capacité de la batterie sont relativement importantes, cela entraînera un grand -Batterie ionique en parallèle pour accéder ensemble au PCS, et la stratégie de contrôle de charge et de décharge est parfaitement cohérente. Ceci est très élevé par rapport aux exigences de cohérence de la batterie lithium-ion. Si vous utilisez une nouvelle batterie lithium-ion, en raison de tous les aspects des tests, les produits du même fournisseur sont plus sûrs en termes de cohérence.

Par conséquent, cela n'aura pas un grand impact sur de tels projets, mais en raison de l'existence d'incohérences causées par le lien de production, la capacité de la batterie lithium-ion du fournisseur sera également recommandée pour éviter les incohérences, c'est pour éviter les incohérences. Problème. Cependant, l'incohérence des batteries retirées est plus grave, pas seulement différents fabricants et facteurs de lot, y compris le statut plus pâle (SOC), la résistance interne de la batterie, la capacité de la batterie, la tension de circuit ouvert et la tension de fonctionnement, le temps de décharge de la plate-forme, les facteurs d'influence tels que les performances multivariées. , taux d'autodécharge, efficacité de charge et de décharge et durée de vie.

Prenons comme exemple le problème apporté par la batterie SOC en utilisation secondaire. Si la batterie lithium-ion retirée est normale, la capacité de l'utilisation secondaire est de 30% à 80%, alors il y aura en raison des différents SOC, et les batteries lithium-ion individuelles ne peuvent pas être complètement chargées ou déchargées, ce qui ne peut pas être suffisant. Expérimentation de la valeur restante des batteries retirées.

Si celui-ci est encore utilisé dans le système de gestion de batterie traditionnel, il sera obligé de lancer l'opération à cause de la « carte courte » lors de la charge ou de la décharge. Dans le même temps, il existe des facteurs tels que la résistance interne de la batterie, la capacité de la batterie, la tension en circuit ouvert et la tension de fonctionnement, qui entraîneront également des effets indésirables tels que la charge, la circulation de la batterie, la fièvre, et certains peuvent entraîner des problèmes de sécurité. Et en raison des méthodes de système BMS incohérentes des différents fournisseurs, il s'agit également d'un facteur défavorable à l'utilisation de l'échelle.

En réponse aux divers facteurs d'incohérence de la batterie retirée mentionnée ci-dessus, Cosa a lancé un produit ciblé et une solution du convertisseur DC-DC pour une meilleure échelle. La batterie ionique est incorporée dans le convertisseur DC-DC, et la borne DC du PCS est incorporée dans le bus DC, et la communication entre le PCS est incorporée dans le réseau AC (ce cas est la méthode du réseau de grille, et l'autre des méthodes de cas peuvent également être implémentées. , Cet article ne le présente pas).

Schéma de la méthode Figure 2 : Figure 2 Dessin de l'échelle de batterie à l'aide du schéma du système Étant donné que la batterie lithium-ion est connectée au jeu de barres via une pluralité de convertisseurs CC-CC, le convertisseur CC-CC peut être basé sur différentes batteries retirées. Différentes stratégies de contrôle de charge et de décharge, amarrant différents systèmes BMS, peuvent éviter les incohérences des batteries retirées. Grâce au bus CC, le contrôle différencié de la batterie de découplage et le contrôle de redressement / onduleur du PCS sont bien découplés, de sorte que l'ensemble du système est parfaitement stable.

Le système appliqué à la batterie retardatrice de la batterie retirée présente un grand avantage, avec les caractéristiques système suivantes : Caractéristiques du système : Accès direct aux différentes marques, catégories, SOC directement, éliminant entre les différents packs de batteries Problème circulaire. Caractéristiques du système 2 : résolvez le problème des cellules de charbon de bois au plomb-acide qui ne peuvent pas être largement mises en parallèle, peuvent accéder à différentes marques de batteries pour obtenir une valeur d'utilisation économique. Caractéristiques du système 3 : Remplacez la variété de batteries et la batterie à capacité résiduelle différente (SOC) dans le système pour obtenir une utilisation efficace des batteries retirées.

Caractéristiques du système quatre : peut réaliser une charge simultanée, une décharge simultanée ou différents ensembles de stratégies de charge et de décharge. Cinq caractéristiques du système : L'utilisation en échelle des batteries retirées est un scénario d'application important pour cette méthode. Dans ce système de procédé, les dispositifs clés sont des convertisseurs CC-CC, Cosda correspondant au convertisseur CC-CC de la série KDC50H.

Cette série de produits utilise une conception modulaire, la puissance d'un module unique est de 50 kW, peut être équipée d'une variété de niveaux de puissance entre 50 kW et 600 kW à travers différentes armoires, flexible applicable aux méthodes du système. Le schéma topologique du module KDC50H est le suivant : Figure -3kdc50h module Topology Schematic Cette série de convertisseurs DC-DC présente les caractéristiques suivantes : compatible avec plusieurs batteries, prise en charge des batteries partagées, fonctions MPPT, conception modulaire, taille standard 3U, Technologie de connexion à chaud en ligne, technologie à trois niveaux, efficacité maximale pouvant atteindre 99%, utilisation élevée de la capacité de la batterie. Les avantages du convertisseur DC-DC de la série KDC50H sont évidents, et l'utilisation de l'échelle des batteries retirées peut être résolue par la méthode des lignes de bus à courant continu, qui deviendra également la méthode principale de l'échelle.