Analysis of the recycling market for waste power lithium battery in 2020

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Avec l'augmentation du soutien politique national et l'avancement des véhicules à énergies nouvelles, l'utilisation de véhicules à énergies nouvelles a considérablement augmenté, et l'élimination des déchets de batteries lithium-ion dynamiques sera l'un des déchets solides urbains importants de mon pays. Les déchets de batteries lithium-ion dynamiques contiennent des métaux tels que Ni, Co, Mn, Li et d'autres métaux, récupérant l'énergie des déchets avec des avantages économiques considérables, et de plus en plus d'entreprises ont commencé à impliquer la puissante industrie du recyclage des batteries lithium-ion. 1.

Production et volume des ventes d'automobiles à énergies nouvelles Grâce au soutien et à l'encouragement du développement de véhicules à énergies nouvelles, la production de véhicules à énergies nouvelles et les ventes de véhicules à énergies nouvelles de mon pays connaissent une augmentation explosive. Fin 2019, les véhicules à énergies nouvelles de mon pays comptaient plus de 3,9 millions de véhicules, soit plus de 50 % du marché mondial.

2011-2019 La production et le volume des ventes de voitures à énergies nouvelles de mon pays sont illustrés dans les figures 1 et 2. En 2019, les véhicules à énergies nouvelles de mon pays étaient de 12,42 millions, les ventes de 12.

06 millions, par rapport à 2018, ont diminué de 2,3% et 4,0% d'une année sur l'autre, et le volume de production et de vente a été négatif pour la première fois au cours des 10 dernières années.

Parmi elles, les ventes de véhicules électriques purs ont chuté de 1,2 % ; la production et la commercialisation des véhicules hybrides rechargeables sont terminées, 2.2.

5 % et 14,5 %, respectivement, soit 2,2.

5%, respectivement. C'est important parce que la subvention pour les voitures à énergies nouvelles de 2019 est importante. Et l'inventaire national de nettoyage de voitures à cinq carburants a comprimé certains consommateurs de véhicules à énergies nouvelles.

Selon l'Association de l'industrie automobile de mon pays, la production de véhicules électriques purs de mon pays est de 10,2 millions, en hausse de 3,4 % d'une année sur l'autre, avec des ventes de 9.

72 millions, en baisse de 1,2 % sur un an. 2011-2019, la production et les ventes de voitures électriques pures de mon pays sont présentées dans les figures 3 et 4.

Batterie lithium-ion dynamique, l'alliance pour l'innovation de l'industrie des batteries lithium-ion de puissance automobile de mon pays a annoncé qu'en 2019, la production de batteries lithium-ion alimentées de mon pays était de 85,4 GWh, en hausse de 21 % d'une année sur l'autre. Parmi eux, la sortie de la batterie ternaire est de 55.

1 GWH, représentant 64,6 % de la production totale, soit une augmentation de 40,8 % d'une année sur l'autre ; la production de batteries lithium fer phosphate ion est de 27.

7 GWH, représentant 32,4 % de la production totale, en baisse de 1,2 % d'une année sur l'autre.

En 2019, les ventes de batteries lithium-ion de puissance étaient de 75,6 g, soit 21,4 % d'une année sur l'autre.

Parmi eux, le volume des ventes de la batterie ternaire était de 53,0 g, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 53,4 % ; les ventes de batteries au lithium fer phosphate ionique étaient de 20.

6 g de, une réduction d'une année sur l'autre de 15,6 %. Le rapport de la pile ternaire est de 70.

0 %, soit 15 % sur un an. L'écart entre les ventes et la production de la batterie lithium-ion de puissance n'est pas important, et l'ensemble est dans une situation à la hausse. 2.

Estimation dynamique du retrait de la batterie lithium-ion Lorsqu'une nouvelle capacité de batterie lithium-ion de puissance de véhicule à énergie est réduite à moins de 80 %, la batterie lithium-ion de puissance ne peut pas répondre à la demande de puissance des véhicules électriques et la batterie lithium-ion de puissance est soumise à l'élimination des déchets. Généralement, la durée de vie de la batterie lithium-ion dynamique est de 5 à 8 ans, ce qui signifie que la batterie lithium-ion de puissance est souvent mise au rebut dans le véhicule à énergie nouvelle. En règle générale, conformément à l'essor et à la tendance des véhicules à énergie nouvelle, la durée de vie de la batterie lithium-ion de puissance est prévue pour prédire la quantité de batterie ion-cancer.

le réseau d'information industrielle de mon pays prédit l'occurrence du recyclage des déchets de batteries lithium-ion dynamiques dans mon pays, comme le montre la figure 5. Comme le montre la figure, la batterie lithium-ion dynamique retirée en 2019 est de 1,365 million de tonnes, en 2020 retirée est de 247 600 t.

En règle générale, le démantèlement des batteries lithium-ion de puissance comprend l'utilisation et le recyclage en cascade. Les étapes sont également connues sous le nom d'échelle, c'est-à-dire que la batterie lithium-ion de puissance retirée est utilisée comme support d'énergie électrique dans d'autres domaines tels que le stockage d'énergie, fournissant ainsi la pleine valeur de la valeur excédentaire. Le recyclage est également connu sous le nom d'utilisation régénérative, de sorte que la batterie retirée est déchargée et désassemblée, raffinant les matières premières, réalisant ainsi une utilisation de recyclage.

À l'heure actuelle, la batterie aux ions phosphate dans le type de batterie a tendance à être utilisée, et la batterie lithium-ion tridimensionnelle est principalement basée sur la libération de la récupération du démontage des déchets. En 2019, la rétraction dynamique de la batterie lithium-ion de mon pays est d'environ 63 900 T, si elle est utilisée conformément à 70 % des étapes, on estime que 30 % d'utilisation directe du recyclage, et le processus de récupération n'est que d'environ 1,92 million de t.

Après 2020, la quantité de recyclage augmentera d'année en année. En même temps, la batterie est utilisée quelques années plus tard, et elle finira par se recycler. Selon les prévisions de la Battery Alliance de mon pays, tenez compte de la production de véhicules à énergies nouvelles, de la qualité et des garanties des batteries, des conditions de fonctionnement des véhicules, etc.

En 2025, les déchets de batteries lithium-ion alimentées par mon pays atteindront 116 GWH (environ 780 000 t). En 2025, le marché devrait dépasser 37 milliards de yuans pour atteindre 81,2 milliards de yuans en 2025.

3, Beijing-Tianjin-Hebei area waste battery recycling market analysis 3.1 Beijing-Tianjin 冀 旧 旧 动 子 量 量 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 正 成 成 正 正 正 正 正 正 正 正正 正 正 正 正 Intentionnel est important à Pékin, Tianjin-Tianjin, le delta du fleuve Yangtze, les trois agglomérations urbaines du delta de la rivière des Perles, y compris le plus grand potentiel de développement du groupe de villes Pékin-Tianjin-Hebei. Selon des statistiques incomplètes, à la fin de 2017, les véhicules à énergies nouvelles à Beijing-Tianjin-Hebei ont atteint 326 000, soit 21.

3% du pays et 129 000 piles de chargement ont été réalisées. Le futur marché du recyclage des batteries est énorme. Selon la promotion des véhicules à énergie nouvelle, la durée de vie moyenne de la batterie lithium-ion dynamique est prévue sur la batterie de stockage d'énergie à trois terres Beijing-Tianjin-Hebei, et retirée 10446T en 2020.

Parmi eux, il y a 5058T à Pékin, et il y en a 2974t à Tianjin. La province du Hebei compte 2414T. Selon le volume national de ferraille en 2025, il a atteint 116 GWH (environ 780 000 t), dont 70 % de la batterie de trois yuans, comptable Beijing-Tianjin-Hebei pour 21 %, 2025, déchets de trois yuans Jingjin-Hebei, lithium- les déchets de batteries ioniques atteindront 114 700 T.

3.2, Politique de recyclage des batteries lithium-ion des déchets de la région de Beijing-Tianjin-Hebei En décembre 2018, la première région du pays en réponse à la récupération nationale des batteries lithium-ion. Selon la "Méthode d'exécution du recyclage de la batterie de batterie de puissance automobile à énergie nouvelle à Pékin" et l'application de recherche et développement d'équipement ; établir une industrie de la batterie de stockage d'énergie à Pékin, Tianjin, Chine.

En juillet 2019, l'industrie Beijing-Tianjin-Hebei et le département de l'information ont annoncé conjointement l'"Avis sur la liste des véhicules à énergies nouvelles, des véhicules à énergies nouvelles, des véhicules à énergies nouvelles à Pékin", et 18 projets inclus dans la démonstration pilote. La liste des projets, le nom spécifique du projet et l'unité d'affectation sont présentés dans le tableau 1. À l'heure actuelle, la région Beijing-Tianjin-Hebei est basée sur les exigences stratégiques nationales du National Beijing-Tianjin-Hebei, construisant de nouvelles système de recyclage de batterie de puissance de véhicule d'énergie.

Beijing-Tianjin-Hebei accélère les travaux pilotes de conduite du recyclage des batteries, Beijing-Tianjin, le recyclage des batteries lithium-ion de l'ancienne puissance se déplace ou commande, normalise. Dans le même temps, il faut également voir que l'ampleur du marché du recyclage des batteries lithium-ion à énergie résiduelle a augmenté rapidement, une difficulté technique élevée, un coût de fabrication de récupération élevé, une faible efficacité de renouvellement, des qualifications difficiles, etc., conduisent toujours à une récupération lente de la batterie, et le système est relativement déroutant.

Améliorer la construction d'un puissant système de recyclage des batteries est imminent. 3.3, Pékin-Tianjin, recyclage dynamique des batteries lithium-ion à l'ancienne, véhicules à énergies nouvelles à Pékin, Tianjin, véhicules à énergies nouvelles, grands, non seulement plus populaires, et il existe de nombreux types, une large couverture, typiques et représentatifs.

En conséquence, la région de Beijing-Tianjin-Hebei compte de nombreuses sociétés liées dans le domaine du recyclage et de l'utilisation des batteries de stockage d'énergie, ainsi que d'importantes recherches et démonstrations expérimentales dans la construction d'un système de recyclage de batteries de stockage d'énergie, l'utilisation d'échelles et l'utilisation de la régénération. 3.3.

1, la construction du système de recyclage de la construction du système de recyclage, la société a commencé à explorer le système de recyclage et la station-service de recyclage mobile dans les domaines des déchets d'appareils ménagers, de la protection de l'environnement et des ressources renouvelables, et à construire le système de réseau de récupération de batterie de stockage d'énergie couvrant la zone Pékin-Tianjin-Hebei [7 ]. Zhuhai Gree Electric Co., Ltd.

a mis en service à Tianjin et Hebei, et le projet de traitement des déchets d'appareils ménagers a été mis en service, et le réseau de vente s'appuie sur le réseau de vente en ligne d'appareils électroménagers Beijing-Tianjin-Hebei. Dans le cadre du système de réseau de recyclage, synchroniser la construction du réseau de recyclage des batteries de puissance. Le groupe Sander prévoit d'utiliser pleinement son système de recyclage des ressources de déchets dans les domaines de la protection de l'environnement et de la régénération des ressources, de la plate-forme et des canaux de commerce en ligne des ressources renouvelables, etc.

Bond Group a établi cinq stations-service mobiles de système de recyclage à Pékin, dans la région de Tianjin-Hebei, fournissant des services de recyclage pour les automobiles et les entreprises de batteries à Pékin, Tianjin, 2017 ont récupéré plus de 1100T de batteries de stockage d'énergie usagées à Pékin, Tianjin et Bond Group. Beijing Bangpu sera également établi, fournissant des services spécialisés pour la région Beijing-Tianjin-Hebei. Zhonghua Hebei Co.

, Ltd. a signé un accord de coopération stratégique avec Great Wall Auto Co., Ltd.

, Beijing Saidimei Resources Re-use Research Institute Co., Ltd., et coopère avec le projet de récupération de batterie au lithium.

3.3.2, l'utilisation secondaire de l'échelle par la société, la société réalise activement la construction de l'exploration dynamique de l'utilisation de l'échelle de la batterie et la construction du projet de démonstration.

Beijing Craft Bell Battery Technology Co., Ltd. En tant que Beijing Advanced Power Battery System Innovation Center, Beijing Handling Battery Surveillance and New Energy Vehicle Evaluation Platform basée sur l'analyse de données volumineuses a établi un développement de projet basé sur l'application de l'ensemble du package et modulaire application de batterie dynamique de qualité.

Et a annoncé conjointement le "plan pilier Optimus" avec Beiqi New Energy Automotive Co., Ltd. pour créer une plate-forme de transmission d'énergie à stockage léger.

La "batterie lithium-ion Beiqi Penglong Dynasties" est dominée par le groupe Beiqi, lui-même dominé par le groupe Beiqi. Le projet s'est engagé à établir une récupération de batterie de puissance et la plate-forme d'utilisation circulaire "utilisation de l'échelle + ressource" est la première échelle de batterie lithium-ion à grande échelle utilisant la société. L'échelle est divisée en deux constructions.

La première phase est un projet d'utilisation d'échelle de batterie de stockage d'énergie à la retraite, la production totale prévue est de 10,5 GWH / A ; la deuxième phase est le système de ressources de batterie de stockage d'énergie des déchets, la planification du traitement de la batterie de déchets est de 100 000 T / A. mon pays Tower Group organise un certain nombre de sites de test d'utilisation locale, y compris une échelle, dans la région de Beijing-Tianjin-Hebei, actuellement , à toutes les batteries de gainage pilote.

Tianjin Swallow New Energy Renewable Technology Co., Ltd. a construit une production annuelle d'environ 140 millions de capacités d'utilisation WH.

Tianjin Zhongji New Energy Technology Co., Ltd. a terminé avec succès le test d'utilisation de l'échelle de la zone de stockage d'énergie de 1 MWH, qui peut être appliquée à Feng Valley Electric Tonance et Emergency Power.

Tianjin Jiewei Power Industry Co., Ltd. a terminé l'échelle pour utiliser le test de la centrale électrique de stockage d'énergie pour fournir de l'électricité à l'entreprise.

Tianjin Yinlong New Energy Co., Ltd. améliore activement la zone de stockage d'énergie technique de l'auto-titanate, a construit la première station de stockage de batterie à base de titanate de niveau MW de mon pays, qui est également le premier transformateur sans transformateur 10kV au monde directement -batterie réseau.

Projet de démonstration du système de stockage d'énergie. 3.3.

3 Centre de service de traitement des déchets électroniques du comté de Meihua, Shijiazhuang Green Recycling Resources Co., Ltd. a également réalisé ou proposé la régénération des ressources de la batterie de stockage d'énergie et les activités liées à l'utilisation.

Dans l'ensemble, Beijing-Tianjin-Hebei est important dans le domaine du recyclage dynamique des déchets de batteries lithium-ion. 4. Conclusion Grâce au soutien et à l'encouragement du développement de véhicules à énergies nouvelles, la production et les ventes d'automobiles à énergies nouvelles de mon pays ont augmenté rapidement.

D'ici fin 2020, la quantité exhaustive de batteries lithium-ion dynamiques devrait atteindre 200 000 t. Lutter contre les nouveaux marchés automobiles énergétiques accompagnant les opportunités de développement de l'industrie dynamique de la récupération des batteries lithium-ion, riche en Ni, Co, Mn, Li, etc. batteries ioniques avec des avantages considérables.

Les nouveaux véhicules à énergie dans la région Beijing-Tianjin-Hebei sont plus concentrés et le recyclage des batteries de stockage d'énergie est énorme. Sous la direction du gouvernement de Beijing-Tianjin-Hebei, de nombreuses entreprises ont lancé des recherches d'exploration pertinentes et des démonstrations de test dans la construction d'un système de recyclage de batteries de stockage d'énergie, l'utilisation d'échelles et l'utilisation de la régénération et d'autres liens, et jeté les bases du développement durable développement de véhicules à énergies nouvelles. .

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