Un grand nombre de batteries au lithium de puissance de voiture électrique face à la batterie au lithium de puissance de déchets « à la retraite » ?

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Le 26 novembre 2013, le ministère des Finances, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, la Commission du développement et de la réforme et les quatre ministères et commissions ont organisé des experts pour examiner les nouvelles méthodes d'application de la promotion automobile énergétique pour chaque lieu a mené une évaluation d'audit, confirmant 28 villes ou Région est le premier véhicule de l'énergie nouvelle pour promouvoir les villes d'application. Selon le cycle d'atténuation de la capacité de la batterie au lithium de puissance, la ville ou la région de la première application de promotion de véhicules à énergie nouvelle aura un grand nombre de batteries au lithium de puissance de véhicule électrique "retirées", et le recyclage dynamique des batteries au lithium rencontrera la période de fenêtre . JE.

Après le retrait de la batterie d'alimentation dangereuse potentielle de la batterie au lithium dynamique abandonnée, elle menacera la sécurité publique sans une élimination appropriée et une utilisation précieuse, ce qui menacera la sécurité publique, causant une pollution environnementale difficile et gaspillant des ressources précieuses en métal. Du point de vue de la sécurité, il existe un certain danger pour la sécurité dans l'élimination inappropriée des batteries de stockage d'énergie usagées. L'un est le danger caché de choc électrique.

La batterie d'alimentation du véhicule à énergie nouvelle est élevée et le personnel a été exposé à des chocs électriques en l'absence de mesures de protection. Deuxièmement, le danger brûlant caché. Lorsque la batterie se produit à l'intérieur ou à l'extérieur du court-circuit, les pôles positifs et négatifs provoquent une chaleur élevée, provoquant une combustion positive et négative.

Troisièmement, les dangers cachés de la corrosion. L'électrolyte est un liquide organique volatil et la réaction d'humidité dans l'air produit une fumée blanche de fluorure d'hydrogène corrosive et irritante. Au niveau environnemental, la batterie d'alimentation usagée présente une menace pour l'environnement écologique et la santé personnelle.

Tout d'abord, la pollution par les métaux lourds. Matériau d'électrode positive de batterie contenant des métaux lourds, du cobalt, etc., sans traitement de récupération professionnel, pollution par les métaux lourds.

Deuxièmement, la pollution électrolytique. Le soluté d'électrolyte LiPF6 est une substance toxique et est une extraction, ce qui peut provoquer un fluide fluoré, le solvant peut provoquer une pollution de l'eau. Du point de vue du niveau des ressources, la batterie de stockage d'énergie nickel-hydrogène et lithium-ion contient du lithium, du nickel, du cobalt, du manganèse et des terres rares, etc.

Avec l'augmentation continue de la quantité accumulée de la batterie d'alimentation, ces ressources dans la batterie entraîneront directement un grand gaspillage de ressources. Deuxièmement, où puis-je postuler ? À l'heure actuelle, il existe deux façons de recycler les déchets de recyclage dynamique des batteries au lithium : la première voie est le recyclage des matières premières. D'un point de vue technique, la technologie actuelle de recyclage de la batterie au lithium actuelle est assez mature : déchargez d'abord, puis démontez la batterie, en séparant les composants respectifs de l'électrode positive, de l'électrode négative, de l'électrolyte et du diaphragme.

Le matériau d'électrode est lixivié, l'acide est immergé et l'extraction est effectuée pour atteindre l'enrichissement du métal viable, et le taux de récupération de l'élément est proche de 100 %. La deuxième voie est l'utilisation de piles usagées. La capacité de la batterie usée est atténuée, mais il reste une certaine capacité de stockage d'énergie, le cycle de vie n'est pas terminé et elle peut également être appliquée au marché du stockage d'énergie, au véhicule électrique léger, à la batterie de rechange, etc.

À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises et institutions automobiles étrangères explorent, telles que des alimentations alternatives, comme des bâtiments domestiques ou commerciaux. C'est-à-dire utiliser la charge solaire pendant la journée, profiter du prix de l'électricité en creux pour recharger l'électricité dans la batterie pendant la batterie ou en cas d'urgence. La voiture générale a une telle pratique, fabriquant une alimentation de rechange domestique avec 5 ensembles de Chevrolet Volt, remplis de 3 à 5 familles ordinaires américaines pendant 2 heures après une panne de courant.

Le précédent TSLA a également été exploré par les batteries usagées, mais ce modèle contient des scènes applicables sur les maisons uniques aux États-Unis. En ce qui concerne les habitants de la ville, il n'y a pas beaucoup d'applications, il existe donc des institutions commerciales qui se concentrent sur les piles usagées. En tant que plate-forme de stockage, ils collectent leurs réseaux électriques dans leurs propres réseaux.

Troisièmement, la récupération d'énergie des déchets domestiques est de promouvoir le recyclage des piles usagées. Le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a annoncé les "dispositions provisoires sur la gestion du recyclage des batteries d'énergie automobile à énergie nouvelle" en juillet 2018 et officiellement mises en œuvre le 1er août. Le contenu important de la "gestion traçable" est de normaliser la production, les ventes, mise au rebut, recyclage et utilisation des batteries au lithium de puissance, et mise en œuvre de la surveillance des performances du sujet de chaque lien.

Au cours des dernières années, y compris les constructeurs automobiles, les batteries au lithium de puissance, les entreprises de matériaux et les sociétés tierces ont activement construit des véhicules à énergie nouvelle avec des véhicules à énergie nouvelle avec leurs propres secteurs, explorent l'expérience industrielle avancée du puissant recyclage des batteries au lithium, promeuvent The développement de la technologie et de la technologie, construction d'un modèle commercial durable efficace. 1. Northern Automobile New Energy "Optimus Program" combiné avec le mode de stockage d'énergie en tant que centrale de stockage léger Lorsque la capacité de la batterie est inférieure à 70% de la capacité nominale, elle n'est plus adaptée aux véhicules à énergies nouvelles, mais le composition chimique interne de la batterie et aucun changement, et également stocker une partie de la puissance.

Utilisez ensuite ces batteries comme batterie de batterie. Très beau. À l'heure actuelle, la station d'économie d'énergie utilise le système microgban intelligent "d'électrification + stockage d'énergie + photovoltaïque", et le dispositif de stockage d'énergie récupéré par la batterie à la retraite, utilisant la production d'énergie photovoltaïque, le pic du réseau électrique national Garuzi pour alimenter le véhicule.

L'avantage de cette disposition est important dans la voiture, la séparation électrique, et peut être entretenu, l'examen médical, le recyclage, la réutilisation et la mise à jour, à tout moment, n'importe où, peut être entretenu, l'examen médical, le recyclage, la réutilisation et la mise à jour, à tout moment, n'importe où . Selon le programme "Optimus Program" de la nouvelle énergie Beiqi, il investira 10 milliards de yuans en RMB 2022, construira 3000 stockage d'énergie de stockage de lumière, et la batterie de stockage d'énergie en échelle dépasse 5 GWH, ce qui équivaut à 15 000 véhicules électriques. Quantité de batterie.

2, BYD construit indépendamment le recyclage des batteries, BYD est la seule entreprise dans toutes les entreprises de voitures particulières à énergie nouvelle, et le recyclage et l'utilisation sont essentiellement une main tenue dans la main. Sa filière de recyclage des batteries est importante pour autoriser le revendeur. Lorsqu'il y a une demande du client ou un véhicule mis au rebut pour remplacer la batterie au lithium de puissance, le concessionnaire prendra la batterie au lithium de puissance de la carrosserie, transportée à l'usine de batteries BYD pour des tests préliminaires.

Si la batterie recyclée peut continuer à être utilisée, après la prochaine réparation de détection, continuez à appliquer dans le domaine du stockage d'énergie domestique ou de l'alimentation alternative de la station de base à l'avenir. Si la batterie n'est plus réutilisée, transportez-la vers les services concernés de l'usine de matériaux de batterie BYD pour le recyclage après démontage. Relativement parlant, BYD possède la chaîne de récupération de batterie la plus complète des entreprises de voitures à énergies nouvelles en Chine.

3, entreprises automobiles et mon pays Tower Oriented Alliance Recycling Actuellement, la plus grande coopération de recyclage et d'utilisation de batteries au lithium de puissance en Chine est de 16 entreprises et mon pays Tower. En janvier 2018, 16 véhicules tels que les nouvelles sociétés d'énergie et de batteries de Chang'an et Yinlong et le recyclage des batteries au lithium alimentées ont été atteints. my country Tower a commencé à construire une échelle de batterie à la retraite en 2015, couvrant une variété de conditions d'utilisation telles que la sauvegarde, la vallée remplie de pics, le micro-réseau.

La batterie au lithium dynamique à la retraite a une grande perspective de la piste de la station de base de communication. la demande de la tour de mon pays pour les batteries de stockage d'énergie est d'environ 146 GWh, le remplacement de la station de stockage et le nouveau stockage d'énergie de stockage totalisant environ 25 GWH, uniquement à partir de la quantité, tant que la base de communication de la tour peut remplacer la batterie et la nouvelle station utilisent toutes la batterie au lithium dynamique en utilisant le échelle, vous pouvez absorber plus de 80% de la batterie au lithium de puissance de rebut en 2020. 4, TSLA et d'autres cas de référence étrangers et projets nationaux de recyclage de batteries, la plupart d'entre eux sont dominés par l'usine de véhicules, en se concentrant sur les petites et moyennes familles réservoirs, stockage d'énergie industrielle ou petits champs de toile.

Par exemple, les coentreprises Nissan Motors et Sumitomo en 2010, les sociétés d'énergie 4Renergy, les batteries ordinaires de Nissan Entendre le véhicule électrique éolien, mettent en œuvre une utilisation fermée, développent des produits de stockage d'énergie domestiques et commerciaux. D'autres projets similaires incluent également : 2017 Mercedes et une entreprise de recyclage, utilisant l'échelle de batterie à la retraite de SMART pour utiliser le domaine des installations de stockage de service de réseau. Le groupe Bosch, BMW et Wartford ont construit un grand système de stockage d'énergie photovoltaïque à Berlin en 2015.

Les entreprises générales et ABB coopèrent utiliseront les étapes de batterie Chevrolet retirées pour fabriquer des familles et de petites alimentations commerciales de rechange, ainsi que des pics de production d'énergie renouvelable, etc. La façon dont TSLA est différente. Du point de vue de la création de sociétés de récupération de batteries par ses dirigeants, TSLA est plus enclin à utiliser des matières premières recyclées à démontage direct pour les batteries au lithium dynamiques retirées.

Tsla elle-même propose des services de produits de stockage d'énergie, en utilisant la nouvelle production de la super usine de batteries (GigaFactory). TSLA dispose également d'une ligne de planification et de production d'équipements pour le démantèlement de la batterie, un nouveau projet de récupération de batterie existe indépendamment de la marque TSLA, en plus de compléter l'activité TSLA, n'exclut pas la possibilité de démanteler la batterie de recyclage à l'ensemble de l'industrie ultérieurement. Bien que l'industrie du recyclage des batteries au lithium d'alimentation domestique soit en plein essor, il faut y faire face.

L'industrie du recyclage circulaire des batteries au lithium de puissance est toujours confrontée à une série de problèmes commerciaux tels que les technologies communes clés telles que le réseau de recyclage, la circulation du recyclage et l'innovation de modèle commercial, l'industrie dans son ensemble est encore au stade de développement initial. Je crois qu'avec l'amélioration progressive des politiques et des systèmes, le recyclage des piles usagées est définitivement de très grandes perspectives.

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