+86 18988945661 contact@iflowpower.comرا +86 18988945661.
نویسنده :Iflowpower –تامین کننده نیروگاه های قابل حمل
"صنعت بازیافت باتری حرکتی 2019 در آستانه ورود به حجم متمرکز ضایعات است" "حجم ضایعات باتری برق خودروی کشور من به 32 گیگاوات خواهد رسید" "2023، تنها اندازه بازار تنها 30 میلیارد یوان، فراتر خواهد رفت." در سالهای اخیر، بازار بازیافت باتریهای برق بالا بوده و پیشنمایش خوشبینی چشمانداز صنعت بیپایان است.
با این حال، وضعیت توسعه واقعی صنعت با شکاف مورد انتظار فاصله زیادی دارد. پس از گذشت چندین سال از کشت، بازار هنوز گرم نیست، به سختی می توان مسئولیت حل استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را به عهده گرفت. بنابراین، چرا باتری برق در حال بازیافت است؟ واقعاً برای دستیابی به پیشرفتها به چه حمایتهایی نیاز دارید؟ دادههای فشرده سیاستگذاری مثبت نشان میدهد که وسایل نقلیه جدید انرژی کشور من از 2 فراتر رفته است.
8 میلیون، ارتقاء مقیاس جهان؛ باتری ذخیره انرژی بیش از 131 گیگاوات ساعت انباشته می شود، در مقیاس صنعتی در رتبه اول دنیا قرار دارد. کارشناسان خاطرنشان کردند که این کشور در حال حاضر "ارزشمند نیست"، از سال 2012، "طرح توسعه صنعت خودرو صرفه جویی در انرژی و انرژی های جدید (2012-2020)"، شرکت ها را برای تقویت بازیافت باتری های زباله راهنمایی می کند. بلافاصله تعدادی از برنامه های سیاست را معرفی کنید، به طور مداوم ساخت سیستم استانداردهای بازیافت باتری را بهبود بخشید، توسعه صنعتی را ارتقا دهید.
قابل درک است که فقط دفتر 2018 "اقدامات موقت برای مدیریت مدیریت بازیافت باتری انرژی خودروهای انرژی جدید" "طرح اجرای آزمایشی بازیافت باتری انرژی خودروهای انرژی جدید" "مقررات موقت در مورد مدیریت بازیافت باتری های انرژی جدید خودرو" را صادر کرده است. و استفاده»، ایدههای بازیافت باتری متحرک و روشهای اجرایی را بیشتر توضیح میدهد. لی شووان، معاون وزارت الکترونیک، وزارت حفاظت از محیط زیست، خاطرنشان کرد که مدیریت مواد زائد جامد مانند باتری های برق ضایعات بیشتر و بیشتر مورد توجه قرار می گیرد، از یک سو، زیرا باتری های ضایعات برق آسیب زیادی دارند. به محیط؛ از سوی دیگر به دلیل استفاده از ضایعات باتری هنوز هم ارزش منابع زیادی دارد. هدایت سیاستهای ملی در ابتدای صنعت باعث ارتقای صنعت سریع، توسعه خوب شده است، اما خودیهای صنعت خاطرنشان کردند که این صنعت ثابتتر است، همچنان شبکههای بازیافت باید بهبود یابد و فناوریهای رایج کلیدی مانند استفاده از نردبان برای شکستن، مدل کسب و کار نیاز به نوآوری و غیره دارد.
بسیاری از مشکلات، صنعت هنوز در مرحله توسعه اولیه است. وی افزود: در حال حاضر هیچ شبکه ملی بازیافت در باتری برق خودرو کشور من وجود ندارد، هنوز مدل های بازیافت موثری ایجاد نشده است.
"کارشناسان صنعت گفت. در همان زمان، بسیاری از کارشناسان اشاره کرد که در حال حاضر هرج و مرج بازیافت باتری باتری، کارگاه های کوچک سیاه و سفید فعال هستند، باید شرکت های هنجاری را تشویق به ورود، اما در حال حاضر، صنعت "آستانه" بیش از حد بالا به نظر می رسد. چن جین ژائو، مدیر کل شرکت Zhongtian Hongli Qingyuan.
، آموزشی ویبولیتین خاطرنشان کرد که صلاحیت درمان بازیافت باتری سرب اسید با خودروهای سنتی با اداره محیط زیست متفاوت است و صلاحیت بازیافت باتری های انرژی جدید خودرو بر عهده وزارت صنعت و فناوری اطلاعات است. شرکت ها باید مشکلات صلاحیت را کسب کنند.
بزرگ. علاوه بر این، مواد خام باتری قدرت صنعت آلودگی بالا را بازیابی می کند. در حال حاضر، بسیاری از شهرهای خط اول دیگر چنین پروژه هایی با آلودگی بالا را تایید نمی کنند.
این نیز برای ورود بازیابی باتری قدرت کم نیست. از نظر فناوری، خودی ها خاطرنشان کردند که شناسایی سریع باتری های برق بازنشسته، بازسازی سریع، استفاده از نردبان، برچیدن خودکار، بازیافت و سایر فناوری ها هنوز در حال بررسی و توسعه هستند. Zhao Xiaoyong، مدیر کل موسسه تحقیقاتی توانبخشی منابع ایالات متحده پکن گفت که سیستم فنی باتری قدرت، ترکیب مواد خام هنوز در حال بهبود است، این مشکل به طور مستقیم به صنعت بازیافت گسترش می یابد.
"تولید کننده متفاوت است، مشخصات باتری متفاوت است، که منجر به سختی نردبان می شود. باتری قدرت تولید شده توسط فروشندگان مختلف دارای مواد، فرمول ها، مشخصات و ساختارهای مختلف و غیره است، مدل باتری زیاد است، خروجی پراکنده است. ، و دشواری زیادی را برای نردبان به ارمغان می آورد.
"چن جینهائو گفت. این شرکت مشتاقانه منتظر پشتیبانی بیشتر است، در واقع، باتری قدرت پس از بازنشستگی از بازار خودرو همچنان دارای ارزش باقیمانده زیادی است و ظرفیت و عملکرد قدرت آن همچنان می تواند انواع سناریوهای کاربردی را برآورده کند. با این حال، برخی از انواع بازیافت باتری های برق زیاد است و برخی از شرکت ها هنوز نگران هستند.
شرکت بازیافت برای آن گفت: "در مقایسه با باتری لیتیومی فریت، ممکن است از بین بردن باتری سهبعدی بیشتر باشد، اما به دلیل بارگذاری بزرگ باتری سه بعدی برق، دوره بازنشستگی و اسقاط فعلی نرسیده است. شما نیاز به صبر طولانی دارید. "یکی از مسئولین یک شرکت بازیافت باتری برق که تمایلی به معروف شدن ندارد. «اگرچه سیاست فعلی بالاتر از بازیافت باتریهای نیرو است، تمرکز عمدتاً با مسئولیتهای شرکتی مشخص میشود، تقویت نظارت شرکتی و حمایت از حمایت از شرکت همچنان تقویت میشود.
"ژائو Xiaoyong فرانک." شرکت خودرو و شرکت های باتری قدرت مسئول این مسئولیت هستند و مدل های جدیدی که کانال های بازیافت و مشکلات هزینه را حل می کنند. «هان یونگشنگ معتقد است که شرکتهای باتری باید کاربرد گسترده و تقاضای سناریوی برچیدن آسان را به طور کامل در نظر بگیرند و مدیریت چرخه عمر کامل را انجام دهند.
کارشناسان مذکور در ادامه بیان کردند که تحقق بازیافت کارآمد باتریهای ضایعاتی برای پیکربندی مناسب چهار عنصر نیاز اجتماعی، مدیریت پسماند، فناوری بازیافت و بازار و ارزیابی اهمیت بازیافت باتریهای ضایعاتی از نیازهای اجتماعی ضروری است. شبکه لیتیوم کار بالاتر.
حق چاپ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.