هنگام انتخاب باتری لیتیومی و برد محافظ باید به چه نکاتی توجه کنم؟

2022/04/08

نویسنده :Iflowpower –تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

1: نوع باتری لیتیوم یون و انتخاب ظرفیت. ابتدا، با توجه به قدرت موتور شما (برای قدرت واقعی، سرعت کلی سواری با توان واقعی مربوطه مطابقت دارد) تا باتری را برای تامین جریان ادامه محاسبه کنید. به عنوان مثال، موتور به جریان 20 آمپر (موتور 48 ولت 1000 وات) ادامه می دهد، سپس باتری می تواند جریان 20 آمپر را برای مدت طولانی و دمای پایین افزایش دهد (حتی 35 درجه در تابستان، دمای باتری نیز ترجیحاً زیر 50 درجه کنترل می شود).

علاوه بر این، اگر جریان بیش از 20 آمپر باشد، فشار بیش از حد دو برابر می شود (96 ولت، مانند دنده ECPU 3)، تا جریان 50 آمپر ادامه دهید. اگر دوست دارید برای مدت طولانی از آن استفاده کنید، از باتری استفاده کنید که می تواند جریان 50 آمپر را تامین کند (یا به مشکل افزایش دما توجه کنید). جریان مداوم باتری در اینجا یک قابلیت تخلیه اسمی باتری در بازار نیست.

تاجران اسمی چند c (یا ده ها نفر) قابلیت تخلیه باتری دارند و واقعاً تحت این جریان تخلیه می شود و باتری داغ است. اگر طولانی نباشد، عمر باتری کوتاه خواهد بود. (و ماشین های الکتریکی ما با استفاده از محیط باتری باتری است، باتری تخلیه می شود، اساساً شکاف را ترک نکنید، بسته بندی بسیار سخت است، نحوه ساخت سرد و گرم را ذکر نکنید).

محیط استفاده ما خیلی بد است. جریان تخلیه باتری باید استفاده شود. ارزیابی جریان تخلیه باتری برای دیدن مقدار باتری مربوط به این جریان است.

تنها اصل مورد بحث در اینجا در واقع افزایش دمای باتری در حین استفاده است (دمای بالا عمر باتری لیتیومی است). بهتر است دمای باتری را زیر 50 درجه کنترل کنید. (بهترین بین 20-30 درجه).

این همچنین به این معنی است که اگر باتری لیتیومی از نوع ظرفیت باشد (کمتر از 0.5 درجه سانتیگراد کنترل می شود)، منبع تغذیه 20 آمپر به تخلیه جریان تا ظرفیت یا بیشتر ادامه می دهد (البته، اگر می خواهید مقاومت داخلی باتری را ببینید). اگر باتری لیتیومی از نوع برقی باشد، طبق 1C طبیعی است.

حتی A123 از نوع الکتریسیته لیتیومی با مقاومت داخلی بسیار کم، همچنین بهتر است در دمای 1C تخلیه شود (بیش از 2C خوب نیست، تخلیه 2C در واقع فقط نیم ساعت است، بدون برق، بدون پول کلان). انتخاب ظرفیت برای دیدن عواملی مانند اندازه خودرو، بودجه هزینه شخصی، انتظار اندازه فعالیت خودرو. (باتری لیتیومی با ظرفیت کم معمولاً 2: غربالگری باتری ها سری مونتاژ با استفاده از باتری های لیتیوم یونی یک عدم تعادل جدی در تخلیه خود باتری است.

تا زمانی که همه نامتعادل هستند، مشکل این است که این حالت یک حالت فوری است. باتری خوبش خیلی کمه برای باتری خیلی بد است.

ترشح از خود کم نیست. وضعیت به طور کلی بهبود یافته است. دولت، این روند ناپایدار است.

بنابراین، باتری خود دشارژ غربال می شود، تنها بسته باتری تخلیه باقی می ماند (به طور کلی خود تخلیه، تولید کننده اندازه گیری می شود، مشکل بسیاری از محصولات بی کیفیت به بازار است). بر اساس خود تخلیه، یک ساختار مشابه را انتخاب کنید. حتی اگر ظرفیت مشابه نباشد، بر عمر باتری تأثیر نمی گذارد، اما بر ظرفیت موجود کل مجموعه باتری ها تأثیر می گذارد، مانند ظرفیت 15 ساعت 20 ساعت، تنها 1 18 ساعت، پس ظرفیت کل این مجموعه می تواند فقط 18 ساعت باشه

آخرین مورد این است که این باتری تمام شده است. برد محافظ محافظت می شود و ولتاژ واحد هنوز بالاست (چون 15 ولتاژ باتری دیگر نرمال است، برق وجود دارد). بنابراین، ولتاژ حفاظتی تخلیه کل مجموعه باتری ها می تواند ثابت کند که کل ظرفیت باتری مجموعه ثابت است (به شرطی که کل باتری پر از برق باشد).

به طور خلاصه، ظرفیت بالا و پایین بر عمر باتری تأثیر نمی گذارد، فقط بر ظرفیت تأثیر می گذارد، بنابراین سعی کنید یک مجموعه مشابه را انتخاب کنید. باتری مونتاژ، مقاومت تماس اهمی، الکترود خوب. هرچه سیم و مقاومت تماس الکترود کوچکتر باشد، در غیر این صورت الکترود بزرگ با مقاومت تماس گرم می شود، این گرما الکترود را به طول عمر باتری داخل باتری منتقل می کند.

البته عملکرد مقاومت مجموعه همانند فشار بسته باتری در جریان تخلیه یکسان است. (بخشی از افت فشار مقاومت داخلی، بخشی از مقاومت تماس مونتاژ شده و مقاومت سیم برق است).

با ما تماس بگیرید
فقط به ما نیازهای خود را بگویید، ما می توانیم بیشتر از آنچه شما می توانید تصور کنید.
درخواست خود را ارسال کنید
Chat with Us

درخواست خود را ارسال کنید

زبان دیگری انتخاب کنید
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
زبان فعلی:فارسی