+86 18988945661 contact@iflowpower.comرا +86 18988945661.
نویسنده :Iflowpower –تامین کننده نیروگاه های قابل حمل
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات به صراحت اعلام کرد که ارتقای اتوبوس باتری لیتیوم یون سه یوان را برای ملاحظات ایمنی به حالت تعلیق درآورد. اگرچه این فقط یک تعلیق است، اما یارانه دولتی را از دست داد، به طوری که باتری لیتیوم یون سه یوانی که در ابتدا در صنعت خودروسازی انرژی جدید دریافت شد، در وضعیت شرم آور قرار گرفت. معلق مشکل امنیتی بر اساس باتری لیتیوم یون سه تایی، نه انتخاب مسیر تکنولوژی باتری لیتیوم یون قدرت.
مواد سه بعدی قابل اشتعال است، خطرات ایمنی نسبتاً بزرگ است. محققان گفتند که تجربه مربوطه از تصادفات در گذشته رخ داده است، باتری مواد سه تایی آلومینیوم نیکل-کبالت 18650 از 180 ¡ã C ظاهر می شود، پس از آتش سوزی کنترل آن دشوار است، و مواد فسفات آهن لیتیوم 250 ¡ã C است. یا بیشتر منتشر خواهد شد پدیده حرارتی، امنیت نسبتا بالا. واکنش شیمیایی مواد باتری لیتیوم یون سه بعدی شدیدتر است و مولکول اکسیژن اکسیژن آزاد می کند و الکترولیت در دمای بالا به سرعت می سوزد و یک واکنش زنجیره ای رخ می دهد.
فسفات آهن لیتیوم هنگام تجزیه و تحلیل، مولکول های اکسیژن را آزاد نمی کند، احتراق آنچنان خشن نیست. باتری لیتیوم یون سه بعدی بالاتر از باتری یون لیتیوم فسفات است. این یک جهت محکم باتری لیتیوم یونی در آینده است، اما در این دسته از دیر شروع کردن، برای خودروهای سواری کافی نیست.
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات. این شرکت در حال بررسی بهبود بیشتر آستانه های فناوری ایمنی محصولات خودروهای انرژی جدید است و ارزیابی ریسک مدل هایی مانند خودروهای سواری با باتری لیتیوم یون سه یوانی را در سیستم استاندارد ایمنی فعلی سازماندهی می کند. شکاف بین شرکتهای داخلی باتریهای لیتیوم یونی سه یوان و شرکتهای خارجی بسیار زیاد است و تنها چندین باتری لیتیوم یون پویا در مقیاس بزرگ مانند سامسونگ، الجی و پاناسونیک و این شرکت به هزاران خانه رسیده است.
حق چاپ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.