روش طراحی برد محافظ باتری لیتیوم یون 18650 چیست؟

2022/04/08

نویسنده :Iflowpower –تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

در مواردی که برد محافظ باتری لیتیوم یونی معمولی است، VDD زیاد است، VSS، VM کم است، DO، CO زیاد است، زمانی که VDD، VSS، VM تغییر می کند، سطح انتهایی DO یا CO تغییر می کند. 130 میلیون، بنابراین مقاومت در برابر آن تأثیر کمی بر عملکرد مدار دارد. مصرف مدار حفاظتی در این حالت است.

μکلاس A، معمولا کمتر از 7μالف. 2 مقدار ولتاژ 4.1 ولت است، و تا زمانی که جریان کمتر شود، برای شارژ به فشار ثابت تبدیل می شود.

در طول فرآیند شارژ، اگر مدار شارژر کنترل خود را از دست بدهد، ولتاژ باتری پس از ولتاژ باتری بیش از 4.2 ولت به شارژ شدن ادامه خواهد داد. در این زمان، ولتاژ باتری همچنان بالا می رود و زمانی که ولتاژ باتری به بیش از 4 شارژ می شود.

3 ولت، باتری از نظر شیمیایی است واکنش های جانبی تشدید می شود و باعث آسیب باتری یا مسائل امنیتی می شود. در باتری با مدار محافظ، هنگامی که آی سی کنترل تست می شود تا ولتاژ باتری به 4.28 ولت برسد (این مقدار توسط آی سی کنترل تعیین می شود، پین CO با ولتاژ بالا به ولتاژ صفر تغییر می کند، به طوری که V2 مدار چرخش خاموش می شود، در نتیجه مدار شارژ قطع می شود، به طوری که شارژر می تواند به باتری شارژ شود و یک محافظ شارژ پخش شود.

در این زمان، به دلیل وجود خود V2، باتری می تواند بار خارجی را توسط دیود تخلیه کند. زمانی که آی سی کنترل نسبت به ولتاژ باتری تست می شود، یک زمان تاخیر وجود دارد و طول زمان تاخیر توسط C3 تعیین می شود که معمولا روی 1 ثانیه تنظیم می شود و به دلیل تداخل باعث هشدار می شود. قضاوت کنید

3، باتری محافظ بیش از حد تخلیه به تدریج با فرآیند تخلیه کاهش می یابد، زمانی که ولتاژ باتری به 2.5 ولت کاهش می یابد، اگر باتری به طور مداوم تخلیه شود باعث آسیب دائمی به باتری می شود. در هنگام تخلیه باتری، زمانی که آی سی کنترل با ولتاژ باتری زیر 2 تست می شود.

3 ولت (این مقدار توسط آی سی کنترل تعیین می شود، پین DO از ولتاژ بالا به ولتاژ صفر تغییر می کند، به طوری که V1 از راهنمای Turn برای خاموش کردن عبور می کند، در نتیجه مدار تخلیه قطع می شود، و باعث می شود باتری بار را تخلیه کند. ، و یک محافظ بیش از حد تخلیه پخش کنید.در این زمان به دلیل وجود v1 در مقابل خود VD1، شارژر توسط دیود قابل شارژ است.

از آنجایی که ولتاژ باتری را نمی توان در حالت حفاظت از تخلیه بیش از حد کاهش داد، مصرف جریان مدار حفاظت کم است و آی سی کنترل وارد مصرف برق کم می شود و کل مدار حفاظتی کمتر از 0.1 مصرف می کند.μآ.

هنگامی که آی سی کنترل تست می شود تا ولتاژ باتری کمتر از 2.3 ولت باشد، زمان تاخیر وجود دارد و طول زمان تاخیر توسط C3 تعیین می شود که معمولاً روی 100 میلی ثانیه تنظیم می شود و هشدار ناشی از تداخل است. داوری .

4، باتری محافظ در برابر اتصال کوتاه هنگامی که جریان مدار نسبت به تخلیه بار زیاد است، آی سی کنترل تعیین می کند که اتصال کوتاه بار مشخص می شود اگر U0.9V برای تولید U0.9V ساخته شده باشد (این مقدار توسط آی سی کنترل تعیین می شود. .

) پین DO به سرعت از ولتاژ بالا به ولتاژ صفر تغییر می کند، به طوری که V1 خاموش می شود تا خاموش شود، در نتیجه مدار تخلیه قطع می شود و برای محافظت از اتصال کوتاه عمل می کند. حفاظت اتصال کوتاه بسیار کوتاه است، معمولا کمتر از 7 میکروثانیه. اصل کار آن مشابه حفاظت جریان بیش از حد است، اما قضاوت متفاوت است و زمان تأخیر حفاظت متفاوت است.

علاوه بر آی سی کنترل، یک قطعه نیکر در مدار وجود دارد که ماسفت است که یک سوئیچ را در مدار پخش می کند. از آنجایی که بین باتری و بار خارجی متصل است، امپدانس هدایت آن عملکرد باتری را دارد. ضربه، هنگامی که ماسفت انتخابی بهتر است، امپدانس هدایت آن کوچک است، مقاومت داخلی بسته باتری کوچک است، ظرفیت بار نیز قوی است، و انرژی الکتریکی مصرف شده هنگام تخلیه.

5، حفاظت از جریان بیش از حد به دلیل ویژگی های شیمیایی باتری های لیتیوم یونی، بسته های باتری مشخص می کنند که جریان تخلیه آنها حداکثر از 2C بیشتر است (C = ظرفیت باتری / ساعت)، که باعث آسیب دائمی باتری در زمانی که باتری از 2C بیشتر شود تخلیه جریان می شود ایمنی ایمنی مسائل در هنگام تخلیه معمولی بار، جریان تخلیه به صورت سری وصل می شود، به دلیل امپدانس رسانایی ماسفت، ولتاژی در هر دو سر ایجاد می شود، مقدار ولتاژ u = I * RDS * 2، RDS یک واحد است ماسفت روشن می شود. ، V-foot روی آی سی کنترل روی مقدار ولتاژ تست می شود. وقتی آی سی های مختلف مقادیر متفاوتی داشته باشند، پایه DO با ولتاژ بالا به ولتاژ صفر تغییر می کند، به طوری که V1 خاموش می شود تا خاموش شود، در نتیجه مدار تخلیه قطع می شود، به طوری که جریان در حلقه صفر می شود، و استفاده از حفاظت در برابر جریان اضافه را امکان پذیر می کند.

در تست آی سی کنترل، یک زمان تاخیر بین تست آی سی کنترل وجود دارد و یک زمان تاخیر وجود دارد. طول زمان تاخیر توسط C3 تعیین می‌شود، معمولاً 13 میلی‌ثانیه، و خطا ناشی از یک ناعادلانه است. در فرآیند کنترلی که در بالا توضیح داده شد، مقدار تست اضافه جریان آن نه تنها بر روی مقدار کنترل IC کنترل است، بلکه به امپدانس روشن ماسفت نیز بستگی دارد.

وقتی ماسفت روشن می شود، همان آی سی کنترل، حفاظت از جریان اضافه آن مقدار کمی دارد. .

با ما تماس بگیرید
فقط به ما نیازهای خود را بگویید، ما می توانیم بیشتر از آنچه شما می توانید تصور کنید.
درخواست خود را ارسال کنید
Chat with Us

درخواست خود را ارسال کنید

زبان دیگری انتخاب کنید
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
زبان فعلی:فارسی