Power litio bateria birziklatzeko merkatu eskala 10.000 mila milioi yuanera iritsiko da

2022/04/08

Egilea: Iflowpower -Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

nire herrialdea munduko energia berrien ibilgailuen merkatu handiena bihurtu da. TrendForce-ren ikerketa-markaren azken ikerketek, Tuang Industrial Research-en ikerketa-markak, erakutsi zuten nire herrialdeko energia-ibilgailu berrien salmentak 350.000tik gorakoak izan zirela, eta 2015eko urteko guztizko zenbatekoa. erronka 550.000 ibilgailuri 2016an. Energia berriko autoen merkatu biziaren azpian, litio-ioizko bateria indartsuen beharrak gora egiten jarraitzen du.

Aldi berean, litio-ioizko bateriaren iraupenera mugatzen da, eta etorkizunean litio-ioizko bateria dinamikoen kopurua oso handia izango da. Ikerketa-erakundeek nire herrialdeko litio-ioizko bateriaren merkatuaren eskaria 125GWH 2020ra arte espero dute, txatarren bolumena 32,2 GWh-ra iritsiko da, 500.000 tona inguru; 2030era arte, litio-ioizko bateriaren potentzia 101GWH-ra iritsiko da, 1 inguru.

16 milioi tona. Perspektiba: litio-ioizko bateria birziklatzeko merkatuaren tamaina milioi bat yuaneko mailara iritsiko da nire herrialdeko litio-ioizko bateria litio-ioizko bateria da batez ere. Energia berdea den arren, litio-ioizko bateriak ez du ingurumena kutsatuko erabileran zehar, baina hondakinen ondoren Power litio-ioizko bateriak kaltegarriak dira ingurumenarentzat.

Adibidez, bateriaren ioi metaliko bat, elektrodo elektrolitikoko karbono hautsa, elektrolitoko base sendoa eta ioi metal astunak, lurzoruaren pH edo gas toxiko bat gehitzeko aukera dago, etab. litio-ioizko bateriaren materiala, prezio metalezko kopuru handia, hala nola kobaltoa, litioa, nikela, etab., birziklatzen bada, litio-ioizko bateriak balio berria sortzea espero da.

Ultra Million Tons Report Waste Battery energia ibilgailu berriaren merkatuan agertuko da, ingurumena babesteko eta interes ekonomikoen bultzada bikoitzaren pean, litio-ioizko bateria birziklatzeko merkatu dinamikoak garapen aukera historikoak ekarriko ditu. Litio-ioizko bateria berreskuratzeko merkatuaren tamaina mila milioi mailara iritsiko da adibide gisa soilik. Industriak uste du 2018an, nire herrialdeko litio-ioizko bateriak birziklatzeko merkatua 5.000 mila milioi yuanera iritsiko dela, 2020 eta 2023ra arte, litio-ioizko bateriak merkatuaren eskala 13ra igoko dela.

6.000 milioi yuan eta 31.100 mila milioi yuan. Egoera: Litio-ioizko bateria berreskuratzeko teknologia dinamikoa heltzen da, sistema atzerako potentzia litio-ioi bateria birziklatzea bi bide garrantzitsuak Emaidazu gainerakoa; bigarrena, hondatu den litio-ioizko bateria dinamikoa desmuntatu, birziklatzea eta berrerabiltzea da, hau da litio-ioizko bateria berreskuratzearen ardatza.

Litio-ioizko bateriaren berreskuratze-teknologia batez ere hezea berreskuratzea da, nahiz eta hezea berreskuratzeko prozesua konplexua den, baina bere prezioa altuena da, beraz, herrialdeen aldekoa da. Nire herrialdeak teknologia heldu du litio-ioizko bateria dinamikoaren berreskuratze teknologian, baina etxeko potentzia litio-ioi bateria birziklatzeko sistema atzeratuta dago oraindik, eta adierazpen garrantzitsuak ez dira perfektuak birziklapen sarean. Birziklapen enpresa txikiak, potentzia profesionala litio-ioizko bateriak birziklatzeko enpresa gutxiago Greenmeal, Bangpu Circular Technology, Chaowei Group, etab.

litio-ioizko bateriak birziklatzeko enpresa profesionala da) hiru alderdi. Arrazoi asko daude goiko egoera atzerakoiaren ondorioz, puntu hauek barne: Lehenik eta behin, litio-ioizko bateria desmuntatzeko kostu indartsua handia da, eta fase honetan ez dago errentagarritasunik, konpainiak ez du parte hartzeko prest. Prozesu mekanikoak eta prozesu hezeak erabiliz litio-burdina fosfato ioi baterien fabrikatzaile baten arabera, konpainiak 8 fosfato ioi-ioi pila bat hondakinak hartzearen kostua berreskuratu zuen konpainiak.

540 yuan, eta hortik lortutako diru-sarrerak (birsortzeko materialaren balioa) 8110 yuan izan ziren. 430 yuan galtzea. Bigarrenik, litio-ioizko bateriak birziklatzeak gainbegiratze eta ezarpen eraginkorrik ez du.

nire herrialdeko "Ibilgailu Elektrikoen Potentzia Bateria Birziklatzeko Teknologia Politika (2015 Edizioa)", litio-ioizko bateriaren kodetze sistema dinamiko bat ezartzea proposatzen du, trazagarritasun-sistema bat ezartzea eta litio-ioizko bateria berreskuratzeko erantzukizuna eta jazarpenaren gorputz nagusia argitzea. Hala eta guztiz ere, egungo birziklatze-politika oraindik ez dago gainbegiratze, ibilgailu-enpresek eta bateria-hornitzaileek. Haustura: aipatu herrialde garatuaren birziklapenean lotutako esperientziari lotutako esperientziari, zer falta zaio oraindik nire herrialdeari? Potentzia handiko litio-ioi bateria berreskuratzearen kostua, industriaren ustez, etxeko litio-ioi bateriaren birziklapena politikaren lidergoaren menpe dago oraindik.

Herrialde garatuetan, hondakinen bateriaren araudia nahiko sendoa da, sistema ere helduagoa da, merezi du nire herrialdetik ikastea. AEBetako litio-ioizko bateriaren birziklapena merkatuaren araudian eta politika-murrizketetan oinarritzen da. Baterien birziklapeneko konpainiak (RBRC) eta AEBetako bateria kargagarri eramangarrien elkarteak eta beste zerbitzu-erakunde batzuek publikoa gidatzen jarraitzen dute erabilitako pilen birziklapenarekin lankidetzan aritzeko, eta gobernuak zehaztapen teknikoak aurkeztu ditu hondakinen bateria, biltzeko, garraiatzeko eta biltegiratzeko. , etab.

Eta ekoizpen-pertsonaren erantzukizuna luzatzeko eta gordailu-sistema ezarri. EB behartuta dago bateria ekoizleei berreskuratzeko kuota kobra diezaietela eta bateriaren erabiltzaileari betebehar indartsua jartzea. Alemania adibide gisa hartuta, bateria-fabrikatzaileek erregistratu eta berreskuratzeko ardura garrantzitsuak hartu behar dituzte; saltzaileak bateria-fabrikatzaileekin lankidetzan aritu beharko balu; kontsumitzaileek hondakinen pilen birziklapen sarea itzuli nahi dute.

Horrez gain, funts eta gordailu sisteman oinarrituz, Alemaniak Europako litio-ioizko bateria berreskuratzeko erakunderik handiena eraiki du, eta egungo bateria bateria industrialetan oinarritzen da batez ere. Etorkizuneko litio-ioizko bateriek ere izango dute birziklatze sistema hau. Japoniako hondakinen baterien birziklapena munduko abangoardian ibili da, eta bateriaren iraupenera itzuliko da hondakinen bateriak birziklatu ondoren, eta gobernuak enpresa hauek diruz laguntzen ditu enpresen parte-hartzearen ilusioa hobetzeko.

Gaur egun, konpainia japoniar bateria berreskuratzeko sistemaren aitzindaria da, Nissan, Honda eta Sanyo barne, bateriaren birziklapen eta berrerabilpenean diharduten enpresak. Herrialde garatuetako birziklapenarekin lotutako esperientziatik, nire herrialdeak litio-ioizko bateriak birziklatzeko sistema heldua ezarri behar du. Subjektu arduraduna nor den argitzeaz gain, terminalen kontsumitzaileen betebeharra argitzea, publizitatea indartzea eta bateria gidatzea beharrezkoa da.

Birziklapena; gainera, ausazko eta zigor-mekanismo argiak enpresa eta kontsumitzaileak ilusioan parte hartzera mobilizatzen ditu, eta erregulazio-sistema hobetzen du, araudia modu eraginkorrean ezarri ahal izateko.

JARRI GUREKIN HARREMANETAN
Esan iezaguzu zure eskakizunak, imajina dezakezuena baino gehiago egin dezakegu.
Bidali zure kontsulta
Chat with Us

Bidali zure kontsulta

Aukeratu beste hizkuntza bat
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Egungo hizkuntza:Euskara