Dünaamiline liitiumaku ajaleht on ringlussevõtu muster, kuid sellel on veel pikk tee minna

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Uute energiasõidukite jõulise reklaamimisega tulevad ka dünaamilised liitiumakudega ajalehed ning tulevikus asuv tohutu taaskasutusturg esitab väljakutse minu riigi taaskasutussüsteemile ja -tehnoloogiale. Viimase kahe aasta jooksul on uute energiasõidukite arendamine olnud kiire. Ülemaailmsest 2015. aasta ülemaailmsest uute energiasõidukite müügist on 5.

28 000, 2016. aastal 770 000, aastane kasv on 42% ning 2017. aasta jaanuarist novembrini on globaalne uute energiareisijate müük ületanud 1 miljoni ühiku. Eeldatakse, et aastane müük ületab 11 miljonit ühikut. Aastaks 2020 ulatub müük 3 miljonini, isegi suurem.

minu riigist on saanud uus energiavahend esimese suure riigi reklaamimiseks. 2016. aastal ulatus minu riigi uute energiasõidukite müük 507 000-ni, 2017. aasta jaanuarist novembrini ulatus minu riigi uute energiasõidukite müük 609 000-ni, mis on 51,4% rohkem kui aasta varem, ja see peaks lõppema 2017. aastal.

Uute energiasõidukite müük Hiinas on umbes 700 000. Uue energiasõidukite arenduskava kohaselt ulatub aastaks 2020 uue energiaga autode tootmine ja müük 2 miljonini ning uute energiasõidukite garantii 5 miljoni ühikuni. Uue energiaauto kiire arenguga kaasneb probleem, millest ei saa mööda vaadata ka murest - osa võimsusega liitiumakudest hakkab jõudma vanaraua perioodi ning peagi on käes jääkvõimsusega liitiumakude taaskasutamine.

Uuringud on eeldanud, et 2020. aastaks ulatub liitiumioonakude jääkide liikumine 32,2 GWH-ni ehk umbes 500 000 tonnini ja liitiumioonakude taaskasutamise turu üldine ulatus ulatub 2020. aastani 15,6 miljardi jüaanini.

Aastaks 2023 ulatub vanaraua kogus 101GWH-ni, umbes 1,16 miljoni tonnini. Asjaomaste agentuuride andmetel on võimsusega liitiumpatarei 2018. aastal kõige kiiremini kasutusele võetud esimene tõusuvee hulk ja järgmise kolme aasta jooksul kiire tõus. liitium-ioonakude taaskasutusväärtus erinevate materjalide järgi peaks eeldatavasti taaskasutama 2020. aasta turu suurust See jõuab 15-ni.

6 miljardit, on liitkasvu liitmäär aastatel 2017-2020 40,84%. Dünaamilise liitiumaku taastamise režiimi toiteallika liitiumaku töö on tehasest jääkideni neljas etapis: dünaamilise liitiumaku jõudlus väheneb mitu korda, kui toiteallika liitiumaku jõudlus väheneb 80%-ni esialgsest. ei suuda saavutada elektrisõidukite standardset standardit, kuid seda saab siiski kasutada rakendustes, mille võimsusega liitiumaku jõudlusnõuded on madalad, st siseneda redeli kasutamise etappi, näiteks energiasalvestussüsteemid, hajutatud fotogalvaaniline energiatootmine, madal -kiire elektrisõiduk jne.

Kui aku jõudlus väheneb veelgi, nii et see ei sobi redeli jaoks, läheb see taaskasutamise taastamise etappi. See on kahte tüüpi liitiumakude ringlussevõtu tsükliline kasutusrežiim: redeli kasutamine ja demonteerimine. Praegu domineerib kauplejat veel kogu taaskasutusturg, kuid aku tüüp on erinev, suur probleem on ka suurus.

Tehniline akumuleerumine on dünaamilise liitiumaku vedamise seisukohalt kriitilise tähtsusega. Laval kasutatakse dünaamilist liitiumakut reaalsetes toimingutes. Seoses ettevõttega peaksime jätkama tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse suurendamist, tõhususe tõstmist, kulude vähendamist ning valitsus peaks suurendama ka ettevõtte toetust tehnoloogiainnovatsioonile.

Võrreldes redeli kasutamisega on lammutamise taastamine võimsusega liitiumaku taastamise viimane ahel, mis võib soodustada dünaamilise liitiumaku taastumist kahjutuks ressursiks. Kuid selleks, et muuta kasutatud aku väärtuslikuks asjaks, tuleb läbi murda taaskasutustehnoloogia. minu riigi jäätmete dünaamiline liitiumaku redel on tohutu, kuid praegune vanaraua maht on väike, ringlussevõtu kanal ja ringlussevõtu süsteem on veel ebaküpsed.

Ettevõte on alles tehnilise akumulatsiooni ja arendusfaasis ning patareijäätmete käitlemine on alles turul ja tehnoloogias. Kasvatage etapp. Tulevikus suureneb võimsusega liitiumpatareide jääk, pidades silmas hilisemaid kasulikke liitiumakusid, on vaja suurendada investeeringuid ärimudelisse ning kiirendada ringlussevõtu, transportimise, demonteerimise ja redeli kasutamise tehnilisi probleeme.

Dünaamilise liitiumaku ringlussevõtu mustril on kaks peamist tehnoloogiaviisi: kuivmetallurgia ja märgmetallurgia. Praegu on märgmetallurgia tehnoloogia abil saavutatud tarbijavabade liitium-ioonakude mastaapi taaskasutamine koobalti ja nikli ekstraheerimiseks, kui liitiumpatarei energia taaskasutamise ots suudab dünaamilise liitiumioonaku ringlusse võtta, murrab see läbi paljudest tehnoloogiatest. Barjäär. Kuna liitiumioonakude jäätmete taaskasutamine suureneb, kiirendab uus energiaga autotööstuse kettettevõte dünaamilise liitiumaku taastamise paigutust, moodustades põhimõtteliselt liitium-elektriliste materjalide, toiteliitiumpatareide ja kolmandate osapoolte asutuste rea.

Prototüüp. Tööstusliku tervise arengu seisukohast on liitiumpatareide ringlussevõtt laiendanud tööstuslikku paigutust, suurendanud seotud ettevõtete konkurentsivõimet ja taganud tõhusalt tooraine tarnimise ning loob järk-järgult ressursside ringlussevõtu tööstusliku ahela. Elektrilise liitiumaku liini seisukohast on pensionile läinud dünaamilise liitiumaku paigutus redel iseehitatud või kolmanda osapoole institutsioonide poolt ning liitiumioonaku tooraine taastamine aitab leevendada ülesvoolu hinnatõusu. materjalide ja tootmisahela järgmise etapi sõidukite ettevõtted.

Võrdne surve. Liitiumelektrilisest materjalist ei saa võimsusega liitiumaku taastamine mitte ainult laiendada tooraine tarnekanalit, vaid kaitsta ka tooraine tarnimist, vaid vähendada ka hankekulusid, parandada toote kasumlikkust ja täiustada veelgi tööstusahelat. paigutuse ja luua materjalisüsteemi suletud ahela. Lisaks on taaskasutuslingis soodsam ressursside taaskasutusettevõte ja materjalitootmisettevõte.

Taaskasutuskanalist on akujäätmete allikaks oluline autohooldusettevõte, akutootmisettevõte ja romuautode lammutusettevõte. Akuettevõte ja sõidukitehas ehitavad ringlussevõtu kanaleid üldjuhul ainult oma mudelitele ning ringlussevõtuga tegeleb professionaalne kolmanda osapoole taaskasutusettevõte. Kanalite paigutus on põhjalikum. Tehnilise toe vaatenurgast kasutab materjaliettevõte end materjali sünteesi protsessi mõistmiseks, sügava kaevamise materjali taaskasutamise tehnoloogiat, mis võib kõrgete metallihindade korral vähendada materjali maksumust.

Võimalikud keskkonnariskid on endiselt olemas ja Hiinas pole paljudel uutel energiasõidukitel liitiumpatareide ringlussevõtu osas tegelikke meetmeid rakendatud. Akutootjatega on vaja rohkem tegeleda põhiosa vastutuse taaskasutamisega, mis viib liitiumaku dünaamilise taastamiseni. Peatuge uurimistasemel.

Kui uue energiasõiduki liitiumakuga ei saavutata tõhusat demonteerimist, tekib ohtlikke tahkeid jäätmeid, mille tagajärjeks on orgaaniliste ainete ja raskmetallide saastumine. Vaatamata tugevatele keskkonnakaitseomadustele, uutele energiasõidukitele, dünaamiliste liitiumakude taaskasutamine on sihipärasem ning liitium-ioonakude ringlussevõtu ja kasutamise regulatiivsüsteem tuleks kehtestada niipea kui võimalik. Esiteks, traditsiooniline autojäätmete ja ringlussevõtu turu kaos ei ole veel olnud tõhus, korduskülastajate ja pliiakude arv on olnud mitteametlik omandamine, mitteametlik demonteerimine ja taaskasutamise protsessi ei ole tõhusalt jälgitud, ringlussevõtu koht on kauge; teiseks, kvalifikatsiooni puudumine Ja väike töökoda ebaseaduslikult taaskasutada pliiakud, otse heakskiidu jäätmeid happe lahus, on põhjustanud tõsist reostust mõne piirkondliku keskkonna.

Iga tööstuse tervislik areng on lahutamatu standardist ja standardsüsteemist. Kui toiteliitiumaku redelit ei täpsustata ega juhita, on tööstus kaootiline, mis omakorda mõjutab liitiumpatareide tööstust ja uut Energy autotööstust. Seetõttu ei ole minu riigi seotud osakonnad viimastel aastatel veel kasutusele võtnud mitmeid dünaamilise liitiumaku ringlussevõtu eeskirju.

Jäätmete dünaamiliste liitiumakude ringlussevõtu standardid, mis on ühtlustatud alates 2012. aastast, sätestab riiginõukogu "Energiasäästu ja uue energia autotööstuse arengukava (2012–2020)": Liitiumaku võimsusastme kasutamise ja ringlussevõtu haldamise tugevdamine. Töötada välja liitiumpatareide ringlussevõtu juhtimismeetodid, luua dünaamilised liitiumaku astmed ja ringlussevõtu juhtimissüsteemid, selgitada kõigi asjaomaste osapoolte vastutust, õigusi ja kohustusi. 2014. aasta juulis tehti "Riiginõukogu üldbüroo juhistes uute energiasõidukite edendamise kiirendamiseks" ettepanek: uurida liitiumpatareide dünaamilise ringlussevõtu poliitika väljatöötamist, uurida rahaliste vahendite, hoiuste, kohustusliku ringlussevõtu ja muude vahendite kasutamist, et edendada. jäätmete dünaamiline liitiumaku ringlussevõtt, luua dünaamilise liitiumaku ringluse kasutussüsteemi täiustamine.

Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium on alates 2016. aastast välja andnud "Elektrimootorite mootorsõidukite akude ringlussevõtu tehnoloogiapoliitika (2015. aasta väljaanne)" "Uue energiaga autojäätmete patareide igakülgse kasutamise tööstuse standardtingimused" 3 faili, mis selgitavad akude ringlussevõtu teemat, tugevdavad tööstuse juhtimine ja ringlussevõtu järelevalve. 2017. aasta mais kiitis riiklik kvaliteedijärelevalve, inspektsiooni ja karantiini amet, riiklik standardimiskorralduskomitee heaks "Auto elektrienergia liitiumaku ringlussevõtu ja kasutamise spetsifikatsiooni" (edaspidi "lagunemisspetsifikatsioon"). See on autode akude ringlussevõtu riiklik standard, mis on minu riigi juhtiv autotehnoloogia uurimiskeskus.

12. mail 2017 kiitis riiklik standardimise korralduskomitee ametlikult heaks "demonteerimisnormi" ja otsustas 1. detsembril 2017. Elektriliitiumaku ettevõtte sisemust silmas pidades on "Lagunemise spetsifikatsioon" parandanud ohutust, tööprotseduure, jäätmete dünaamiline liitiumpatareide ringlussevõtt ja ladustamine ja haldamine, kuid Akujäätmete ringlussevõtu suurim piirang, st aku mudeli suurus ei ole endiselt seotud. Tööstuse insaiderid ütlesid, et ühtsed asjakohased standardid on tulevaste poliitiliste jõupingutuste suund, proovige luua ühtne standard, mis hõlbustab ringlussevõtuahelate toimimist.

Diferentseerumist on aga vaja siiski soodustada, sest tehnilised näitajad nagu energiatihedus on akufirmade turukonkurentsis konkurentsivõime kehastus ning rääkida tuleb ka ühtsete standardite sisemisest arhitektuurist. Asjaomased asutused lähtuvad eeldatavalt vastavatest vanaraua standarditest, 2018. aastal alustab minu kodumaa elektritoitel liitiumaku jäätmete ringlussevõtu turg mastaapsust ning taaskasutusettevõte hakkab sisse juhatama mastaabist tuleneva kasumipunkti. SMM Cobalt Analytics Hong Yu usub, et minu riigi elektritoitega liitiumakude ringlussevõtu turul on lühikese aja jooksul raske läbimurdelist arengut saavutada, kuid 2017. aastal kiirendas tööstuse ülesvoolu integratsiooniprotsess mitme allkirjastatud strateegilise koostöölepingu tõttu tulevase ringlussevõtuga. tööstuse suurus, kuid töörežiimi saab sujuvalt edendada, tuleb siiski tagada tööstusstandardite ning seaduste ja määruste usaldusväärne kaitse.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Lihtsalt ütle meile oma nõuded, me saame teha rohkem, kui võite ette kujutada.
Saada oma päring
Chat with Us

Saada oma päring

Valige mõni muu keel
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Praegune keel:Eesti