New energy battery recovery into a problem dismantling process complex and safety hazard

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Viimastel aastatel on minu riigi uue energiaga autotööstus toonud kaasa kiire tõusu ja muutunud suureks turuks uue energiaga autotööstuses. Kuid kuna turule on investeeritud suur hulk uusi energiasõidukeid, on akujäätmete voog ja ringlussevõtu probleemid äratanud suurt tähelepanu. Kui võimsusega liitiumioonaku on "teatatud", peavad selle lahendamiseks olema suhteliselt ideaalsed meetodid.

Vastasel juhul võivad energiasäästlikud ja keskkonnasõbralikud uue energiaga autotööstused suure tõenäosusega kannatada. Vanapatareide demonteerimisprotsess on keerukas ja ohutusriskid kodumaiste akude suuruse ja konstruktsioonistandardite tõttu, puudub ühtne regulatsioon ning nüüd on kõik kodumaised akude tootjad. Kuna akusüsteem on projekteeritud terviklikult, ei ole võimalik kasutada sama demonteerimisvoolutorustiku komplekti, mis põhjustab aku lahtivõtmisel äärmist ebamugavust.

Kui automaatne lahtivõtmine, aku ja moodul praeguses suuruses, kuju on erinev, on suur nõudlus tootmisliini paindlikkuse järele, mille tulemuseks on liiga kõrge kõrvaldamiskulu. Põhimõtteliselt põhineb see käsitsi demonteerimisel ja töötajate oskuste tase mõjutab otseselt aku taastamise protsessi tõhusust. Samal ajal, kuna akuplokil endal on palju energiat, võib esineda mitmesuguseid turvaprobleeme, nagu lühis, leke, mis põhjustab tulekahju või plahvatuse, mis toob kaasa inimohvreid ja varakahju.

Seetõttu peame akukomplekti demonteerimisel hoolikalt uurima ohutuse ja tõhususe probleemi. Aku järelejäänud eluiga ja aku olekut ei saa süstemaatiliselt hinnata kvaliteeditestide, sealhulgas ohutushinnangu, tsükli eluea testi jne kasutamist. Taaskasutamine.

Kui aga toiteakul ei ole hoolduse ajal täielikku andmete kirjet, prognoosib taaskasutusprotsess aku kasutusaega, täpsus võib langeda, aku järjepidevust ei saa garanteerida ning testimisseadmed, testitasud, testimisaeg, analüüsi modelleerimine jne. Maksumus suureneb. Erinevate akude sisetakistusest, elektrokeemilistest omadustest, termilistest omadustest tulenevalt ei pruugi aku ebaühtlus ja töökindlus olla garanteeritud, kui sõelumisprotsessi käigus ei ole mõnda probleemi kontrollitud ja neid kasutatakse uuesti, on uus Suurendada turvariskid kogu akusüsteemile.

Niisiis, kuidas teha kiiret kadu ja täpset tuvastamist, on trapetsi kasutamise võti. Akusüsteemide integreerimise tehnoloogia ei ole küps, kuna elementide vaheline ühendus on tavaliselt laserkeevitus või muud jäigad ühendamisprotsessid, seda on raske teha ilma demonteerimiskaotuseta ja voolusalvestusaku samm on mooduli taseme lahtivõtmiseks kõige mõistlikum. Erinevate partiide ja isegi erinevate tootjate toodetud akumoodulid tuleb aga segada ühte süsteemi.

Tuleb arvestada ja käsitleda järgmist süsteemiintegratsiooni tehnoloogiat – Grupitehnoloogia: vastavalt materjalisüsteemile, võimsusele, sisetakistusele, tsükli ülejäägile jne. Tagastage akumoodul rühmitusse ja looge andmebaas. Grupi parameetrite seadistus on mõistlik.

Kui parameetrite seadistusvahemik on liiga suur, on moodul diskreetne ja süsteemil on suur süsteemi jõudlus ja kasutusiga; kui parameetrite seadistusvahemik on liiga väike, on rühm liiga range, mille tulemuseks on väikeste moodulite sobitamine, süsteemi integreerimise raskused. Süsteemi paindlik disain: kujundage süsteemi struktuur nii, et see arvestaks täielikult suurust, kaalu ja paralleelarvude stringi, millel võivad olla erinevad moodulid, nii et see peaks olema ruumis suure elastsusega, mis ühildub erinevate moodulitega. Arvestage kinnitust ja töökindlust ning elastsust ja kiiret peale- ja mahalaadimist.

Akude ümbertöötlemine ja seejärel kasutamise majanduslik võlg nn, inimestel ei ole tõsine, seal peab olema peaaegu muret. See on ka tööstuse areng. Nagu kõik teavad, on minu riigi uutel energiasõidukitel äärmiselt kiire ja isegi mõned inimesed kasutavad kirjeldamiseks "suurt hüpet edasi".

Õnneks on üha rohkem inimesi näinud lühikest tahvlit uute energiasõidukite väljatöötamisel. See on näinud varjatud muret, mille hulgas võimas liitiumioonakude ringlussevõtt on raske vigastus, millega kogu tööstus silmitsi seisab. Enne autotööstuse liitiumioonaku taastamist tuleb läbi viia eeltöötlus, sealhulgas tühjendamine, demonteerimine, peenestamine, sorteerimine.

Pärast demonteerimist saab plast- ja metallkorpuse taaskasutada, kuid selle maksumus on kõrge, kuna jääkpinge on siiski ohtlikum; aku korpus on selleks, et ohutult, pakend on lahtivõtmiseta kujul, avada palju Fiscumber. Eeltöötluse lingi poolest on kindlasti tegemist pädeva müügiga. Isegi kui liitiumioonaku on positiivseks materjaliks ka viieõieline, põhivooluks on liitiumkobaltaat, liitiummangaanhape, liitiumnikkel-koobaltoksanaat, liitiumraudfosfaat jne.

Kasutades happe-aluse lahuse lahust, ekstraheeritakse metalloksiid mitmesuguste keemiliste protseduuridega. Kuid nende oksiidide koostisosad on erinevad ja segu on keerulisem. Eelnevalt, vastavalt positiivsele elektroodi materjalile, ei ole maksumus madal.

Positiivse metalli ringlussevõtt, mis on juba praegu kõige tulusam aku taaskasutamise liinidest.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Lihtsalt ütle meile oma nõuded, me saame teha rohkem, kui võite ette kujutada.
Saada oma päring
Chat with Us

Saada oma päring

Valige mõni muu keel
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Praegune keel:Eesti