+86 18988945661 contact@iflowpower.com) +86 18988945661.
Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija
KYMCO tõi hiljuti 2018. aasta Tokyo mootorrattanäitusel turule elektrimootorratta IONEX, millest on saanud uue akulaadimisstrateegia teerajaja. See tootja pakub välja vooluvõrku, mis ühendab tüüpilise laadimisjaama ja akuvahetuse müügiautomaadi, ja mis on kaubanduslikult saadaval. Järgmise kolme aasta jooksul plaanib KYMCO turule tuua 10 elektriautotüüpi, luua laadimisvõrgu 20 riigis ja müüa üle 5 miljoni elektrimootorratta üle maailma.
Näib, et IONEX ise ei paku mingeid radikaalseid tehnoloogiaid, eriti populaarset mitmeaastase 110-bensiini versiooni disaini, kasutades VESPA-stiilis käigukasti. KYMCOLEX on varustatud keskprotsessori koordineerimisega, mis on parim laadimisprotsess. IONEX-i juhib tagumise rummu elektrimootor, mille toiteallikaks on rida akusid.
Sadulale ja õõtsvarrele on paigaldatud mitteeemaldatav südamikuaku ning keskpõranda all kaks eemaldatavat akupesa. Nad vastutavad mootori juhtimise eest, laadides samal ajal põhiakut liikumise ajal, ja kui teised akud on tühjad, toimib see viimase varuaku ajami mootorina. Laadimist saab saavutada mitmel viisil; tüüpiline hõlmab elektrimootorratta laadimisliini laadimist otse pistikupessa ja eemaldatava aku laadimist kodus või töökoha kaasaskantavas laadijas, on olemas IONEX energiajaam.
KYMCO loob müügiautomaadiga sarnase pistikupesa, mis salvestab aku ja lõpetab laadimise tunni jooksul. Sarnaselt mõne aasta eest Gogoros välja pakutud akuvahetusmeetodile plaanib KYMCO ehitada piisavalt laia laadimisvõrgustiku, mis on avatud kõigile tootjatele, sest Kymco kutsub neid osalema nende enda ühilduvate akude loomisel. See võib hõlmata ka akuvahetust, et oleks võimalik saada maailma esimeseks multifunktsionaalseks avatud energiaplatvormiks.
.
Autoriõigus © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.