+86 18988945661 contact@iflowpower.com) +86 18988945661.
Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija
Liitium-ioonakud on üks levinumaid akutüüpe. Seetõttu on Internetis palju liitiumioonakude tutvustusi. Väikesel kompassil on eesotsas selgitus liitiumioonakude plahvatuse põhjuste kohta.
Selleks, et parandada kõigi arusaamist liitiumioonakudest, selgitatakse selles artiklis liitiumioonakudega seotud sisu kahe punkti põhjal. Esiteks, teine on põhjus, miks liitiumraudfosfaat-ioonakud on ohutud. Kui olete huvitatud liitiumioonakudest, võiksite seda lugeda.
Esiteks, liitiumioonaku parandab liitiumioonakut, viitab akule, mis sisaldab elektrokeemilises süsteemis liitiumi (sh metalli liitium, liitiumisulam ja liitiumioon, liitiumpolümeer). Liitiumioonakud võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: liitiummetalliakud ja liitiumioonakud. Liitiummetalli akud on tavaliselt iseloomustamata ja liitiumi sisaldavad liitiumpatareid.
Liitiumioonakusid kasutatakse laialdaselt hüdroelektri-, tule-, tuule- ja päikeseelektrijaamades ning muudes energiasalvestussüsteemides, posti- ja telekommunikatsiooni katkematutes toiteallikates, aga ka elektrisõidukites, elektrijalgratastes, elektrimootorratastes, elektrisõidukites, sõjavarustuses, lennundus jne. Liitium-ioonakusid on laialdaselt kasutatud kaasaskantavates seadmetes, nagu sülearvutid, kaamerad, mobiilside ja nende ainulaadsed jõudluse eelised. Välja töötatud suure mahutavusega liitiumioonakut on proovitud elektrisõidukites.
Eeldatakse, et see on 21. sajandil üks olulisi elektrisõidukite toiteallikaid ning seda hakatakse kasutama tehissatelliitides, kosmosetööstuses ja salvestusseadmetes. Energiapuuduse ja maailma keskkonnakaitse survega. Liitiumi kasutatakse laialdaselt elektriautotööstuses, eriti liitiumraudfosfaatmaterjalist akude tekkimisel, ning see soodustab liitium-ioonakude tööstuse arendamist ja rakendamist.
Liitiumioonaku ei sisalda metallist olekut ja seda saab laadida, kuidas siis liitiumioonaku parandatakse? (1) Kuidas parandada 1, madal temperatuur võib panna liitiumioonaku sees oleva elektrolüüdi muutuma, soodustades ainult keemilist reaktsiooni pärast akude külmumist. Asetage liitiumioonaku madala temperatuuriga keskkonda, liitiumkile mikrostruktuur ja liitiumioonaku elektrolüüdi pind ning nende ristumiskoha sisemus, mille tulemuseks on aku sisemus, ja lekkevool väheneb. Nii et pärast uuesti laadimist on aeg aega oodata.
2, on olemas meetod, eemaldage liitium-ioonaku, pange nädal aega, tarbib aeglaselt elektrit, seejärel tarbib kõigepealt elektrit. Siis kogu kiirustamine, ma hindan, et teie praegune laadimisaeg on kindlasti väga lühike, pärast täitmist katkestage ühendus, korratakse paar korda, täiesti tõhus. (2) Liitiumioonaku parandamine 1, pühkige õrnalt liitiumioonaku metallkontakte puhta kummi ja muude materjalidega ning telefoni metallkontakte telefonis, mis aitab parandada laadimisolekut ja elektrienergiat.
2, kasutab vana mobiiltelefoni automaatse väljalülitusega liitiumioonakut, et see kindlalt katta, ja proovime pakendis maksta kolm kihti, et aku oleks vaakumseisundis. Seejärel lisatakse kolmekihiline ajaleht kilepakendist väljapoole, nii et liitiumioonaku on täielikult suletud. Külmkapp asetatakse külmikusse, 48 tunni pärast aku eemaldatakse ning liitiumioonaku ei põhjusta külmumise tõttu pinna paisumist ega deformatsiooni.
Mõne aja pärast laadige. 3, laske liitiumioonakul lammutatud ioonaku lähedal täielikult tühjeneda, seejärel laadige aktiveerimisaku uuesti. Spetsiifiline meetod on telefoni tühjendamine, milleks on sisemise energia süvendamise kaudu jõudmine sügavamale ja taastootmine, mis kasutab mõningaid ebatavalisi meetodeid.
(3) Kuidas parandada 1, elektrisõidukite liitiumioonaku spetsifikatsioon on 48V20AH, saab laadida 60V20AH akulaadijaga; 2,48V12AH liitiumioonaku, 48V20AH akulaadija laadimisremont. 3, parandage liitium-ioonaku keemilise puhastuse veega, enamik elektriautode kasutajaid mõistab, et elektriauto marsruut pole kaugel, et lisada remondiakude hooldamiseks destilleeritud vett. Turul müüdava puhta vee ja erinevat tüüpi toidulisandite, remondivedeliku aku kasutusaeg on aga lühike ning tagumise kiirenduse aku jõudlus väheneb ja lammutatakse eelnevalt.
Teiseks, miks liitiumfosfaat-ioonaku? Miks on ohutus? Elektrisõidukite puhul võib enamik inimesi veidi ära tunda, seega võiksime tuua näite, mis aitab meil mõista. Hiljuti müüakse peagi uut elektriautode kaubamärki Biandi Dai Demleri asutamiseks ja selleks on liitiumraudfosfaat-ioonaku. Võrreldes mangaanhappe-eelse liitium-ioonakuga pole liitiumfosfaat-ioonaku liiga suur, umbes 100-110Wh / kg, kuid selle termiline stabiilsus on auto liitiumioonakudel parim.
Kui aku temperatuur on kõrgel temperatuuril 500–600 ¡ã C, hakkab selle sisemine keemiline koostis lagunema ja sama liitiumioonaku liitiumioonaku on sisemise keemilise komponendi suhtes ebastabiilses olekus temperatuuril 180 °C. 250 ¡ã C. Teisisõnu, liitiumraudfosfaat-ioonakude ohutus on liitiumioonakude puhul esmatähtis ja seetõttu on sellest saanud üks peamisi elektrisõidukite akude kategooriaid.
Autoriõigus © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.