From the battery to the integration, there is "new cooperation" after the opening of the whole vehicle, Wang Chuanfu Wei Jianjun is shaking hands.

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Alates akust kuni punktideni pole pärast kogu sõiduki kuninga üleminekut akust integratsioonile märkigi "uuest koostööst". 21. märtsi keskpäeval helises Great Wall Motori (601633.sh) edastus ja ettevõte teatas ettevõtte juhile Wei Jianjunile, et ta võtab vastu olulise külalise, nõudes kõrge ring- ja katsemägede kasutamist, et keelata sõidukite sisenemine. raske karistus.

Peagi selgus mõistatus ja Baodi, kes tuli Baodi, Wang Chuanfu, BYD, Shenzheni, Di Di esimees ja Wang Chuanfu, kes ütles pärastlõunal "Vestlemine", testiti Suure Müüri Weyp8 uue energiaga. Maastur. Sellest ajast meenub kaks inimest. Välismaailma arvab, et Wang Chuanfu isik külastas akut, et müüa ettevõtet Suurele müürile – 2017. aastal ületas Fujiani aku Shangning Germany Times BYD, tõusis maailma suurimaks akude saatmise ettevõtteks ning Ningde Times Paljude autofirmade akutellimused, sealhulgas BMW, avalikkus ja isegi BYD partnerid, kui sel aastal Ningde Timesi IPO edu saavutab, ei ole selle turuväärtus suurem kui BYD.

See paneb BYDi tundma tohutut survet. Wang Chuanfu ise mõtiskleb selle üle. Wang Chuanfu usub sisekõnes, et eelmine vertikaalne süsteem on loodud ja aku müügistrateegia pole õige.

2017. aasta teisel poolel hakkas Wang Chuanfu akut ja muid osi avama. "Nokia õppetundide vastuvõtmiseks muutke traditsiooniliste autofirmade õppetunde, suhteliselt suletud ärimudeleid. "Wang Chuanfu ütles viimastel päevadel, et BYD otsustas avada oma intelligentse arendusplatvormi.

Kuid olenemata sellest, kuidas see muutub, tuleb kõigepealt silmitsi seista küsimusega, kuidas leida BYD-akude ostjaid. Paljude autofirmade jaoks näib BYD-i akude ostmine tähendavat riski – BYD-l on tervet sõidukit tootev äri, saades prostituudiks. Kuid see aeg ei pruugi olla esimene, mille Wang Chuanfu esimesena välja pakkus.

Majandusvaatleja reporter sai teada, et see pole esimene kokkupuude Suure müüri ja BYD vahel. Sel juhul on Wei Jianjun saatnud inimesed BYDi peakorterisse "Take the Bicycle" ja võtke ühendust Shenzhenis. "BYDi kuusnurkses hoones ei ole BYD-i külastav Suur müür saladus. "Teadlikud inimesed ütlesid ajakirjanikele.

Wei Jianjuni jaoks on tal kiiresti vaja Wang Chuanfut näha ja viimasega ausalt suhelda. minu riigi autotööstus hakkab ametlikult rakendama keskmise kütusekulu punktide hindamist "topeltpunktide" poliitikas (st keskmine kütusekulu ja uue energiaga sõidukite punktid). Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium avalikustatakse märtsis 2016. aasta autoettevõtete raamatupidamises.

Great Wall Motor on juba kandnud tohutut integratsiooni ja selle keskmine kütusekulu on jõudnud 2,345 miljonini, kuid uued energiapunktid on ainult linnaosas. 2019. aastal algab ka uute energiapunktide hindamine, Great Wall Automobile’i surve suureneb veelgi.

Maailma suurima uute energiaautode tootjana on BYD-l suur hulk uusi energiasõidukeid, kokku ligi 300 000 punkti. The Great Wall "Going out" ja BYD on teinud uue lava uue lava taustal erinevaid valikuid, et avada avatud lavale. On näha, et see võimalus mitte ainult ei anna võimalust fikseerida fainile strateegia kahes väärtasjas BYD-s ja Great Wallis.

21. märtsil ei ilmunud Wei Jianjun raskemudeli H4 noteerimisstseenile ja pöördepäeval toimus Yongchuani tootmisbaasis Suure müüri osariigis Chongqingis asuvas algustseremoonia. Chongqing Yongchuani tootmisbaasi ehitust nimetatakse Great Wall Cariks "Esimeseks sammuks". Great Wall autode kasvuprobleemiks on see, et kuna see on pärit Baodingist, paigutatakse peaaegu kõik investeeringud Baodingisse, kuid Wei Jianjuni rahvusvahelistumise ettevõtteks kasvamine on väga konservatiivne otsus.

Kuigi Great Wall autodel on ka filiaale, on see põhimõtteliselt vorm. Lavastusbaasis pole Suurmüüri kordagi lavastatud. In Yongchuan loodud baasi, see on samm Great Wall tõsi.

Wei Jianjunilt endalt avaneb vaade ka uutele energiaautodele. Tänavu veebruaris teatas Great Wall Motors koostööst BMW MINI-ga ning kahe poole koostöö seati uuteks energiasõidukiteks. Tegelikult on Wei Jianjun juba pikka aega olnud tõsine küsitlus uute energiaautode jaoks - kuigi ta koondab ka uute energiasõidukite valdkonnas, on ta endiselt uue energiasõiduki "pseudokeskkonnakaitses".

Viimastel aastatel ei olnud BYD-s loetletud pärisautos uut energiat, see oli BYD-st nii palju maha jäänud, olgu see siis tehnoloogia või turu tase. Great Wall Motor teatas 2018. aastal uuest energiasõidukite arendusplaanist. Great Walli presidendi Wang Fengyingi sõnul kavatseb Great Wall 2025. aastal müüa 2 miljonit autot, millest 700 000 on elektriautod, mis moodustavad kolmandiku aastakäibest .

Lisaks plaanib Great Wall Motor enne 2020. aastat investeerida 20 miljardit teadus- ja arendustegevuse elektrisõidukitesse. Majandusvaatleja reporter sai teada, et Great Wall autod teatasid ametlikult uue elektriautode teadus- ja arenduskeskuse loomisest Austrias ning kavatsevad investeerida keskus 20 miljoni euroni selle keskuse eest enne 2020. aastat (15,7 miljardit jüaani).

Great Wall Motor paneb elektriautode uurimis- ja arenduskeskuse praeguse elektrisõiduki leviku määr, välisilme ei ole optimistlik. Eelkõige on Great Wall Motori väljatöötamisel kasutatud elektrisõiduki põhikomponendi südamikku elektrisõiduki tuumana – võimsusega liitiumioonaku pole edasi arenenud. Alates aprillist alustatakse ametlikult poliitika hindamist "Kahepunktiline".

Selle karmi hinnangu taustal on ettevõtte ebastandardse näo tagajärjed tõsised isegi sõiduauto tootmis- või impordiplaani kohandamiseks, vastasel juhul ei sisene te Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumisse "Maanteemootorsõidukite tootmine Ettevõtte ja toote teatis". Olenemata sellest, kas tegemist on Great Wall Motori uue energiapunktiga, on selle põhjuseks ka uute energiapõhiste tehnoloogiate (nt liitium-ioonakude) puudus. Näib, et ülalmainitud topelteelisega BYD on saanud Great Walli kandidaadiks mitte kaheks.

BYD jaoks näitab ka Suur müür oma ainulaadset tähtsust – kuigi Guangzhou Automobile ja Beiqi ning teised ettevõtted on jõudnud BYD-ga koostööni, on BYD-il akude "müümine" siiski raske lihtsalt rääkida. Byadi soovib kiiresti tõelist raskekaalu partnerit, kes akusektori ummikseisust väljuks, samal ajal kui kütusetrassil on üle 1 miljoni Great Walli, kuid Great Walle on väga vähe, kus uued energiasõidukid võivad olla suurepärane valik. See on nagu hea jalad "valel sedaanil abielus".

BYD jaoks on suurem avatus teel. Majandusvaatleja reporter sai teada, et BYD võimsusega liitiumioonaku teenuse split meetod on läbinud Wang Chuanfu ja juhtimise. Pärast järgnevaid teatamisprotsesse on ka poolitatud loend suurepärane valik.

"Praegu kuuluvad BYD fotogalvaanilised ja dünaamilised liitiumioonakud teise divisjoni. Vajalik on loetleda võimsusega liitiumioonakud ja fotogalvaanilised akud ning BYD dünaamiliste liitiumioonakude valdkonnas on dokkinud kogu suurema autoomandi. , kindlasti pidevalt Edenemine turustamise suunas. "Ütlesid BYD siseringid majandusvaatluste ajakirjanikele.

Tegelikult avab BYD dünaamilise liitiumioonaku välja, ühelt poolt selleks, et otsida uusi jõudluse tõusupunkte, teiselt poolt selleks, et hõivata dünaamilise liitiumioonaku tööstuse standardi arendus ja väljund. . "BYD-i tempo on kõigist kiirem, olgu tegemist traditsiooniliste autoettevõtete või Interneti-toodetega, BYD loodab jõuda strateegilise koostööni, kuid mitte ainult koostööni dünaamilise liitiumioonaku, paljude põhitehnoloogiate ja nulli osas. osade osas on BYD valmis koostööd tegema. "Avastas ülalnimetatud sisemine isik.

Suur müür või BYD ostmine on koos ja kaks suurt autot hoiavad koos. Koostöö ei pruugi piirduda ainult elektriliste liitium-ioonakude ja uute energiapunktide äriga, vaid võib avada ka autonoomsete autoettevõtete sügavuse. Majandusvaatleja reporter sai teada, et Great Wall Motors on hiljutises jõudlusteates selgelt teatanud, et kaalub BYDi võimsate liitiumioonakude kasutamist.

"Hind räägib, sest tootmine ja tsükkel aku tarnimine on kriitiline ja need üksikasjad on rakendatud. "Eespool teades. Praegu kiireneb Great Wall Motorsi planeerimine ja kaubamärgi paigutus uues energiaautode tootepaigutuses.

Majandusvaatleja reporter sai teada, et eelseisval Pekingi autonäitusel kuulutab Great Wall Motors ametlikult välja puhta elektribrändi "Ou] ning uute energiasõidukite ja jagatud reisibrändide -" Ou] Travel ". Mis puudutab uute tippmudelite energiasõidukitele ilmub ametlikult ka Wang Chuanfu esimene uus energiamudel P8. Uute energiaautode toodete põhjaliku paigutuse alusel on Great Wall Automobile seotud nõudlusega BYD võimsusega liitiumioonakude järele, mis veelgi kiireneb.

Lisaks on majandusvaatluste reporter eksklusiivne, et BYD soovib koos Great Wall Motorsiga uute energiasõidukite valdkonnas kokku puutuda. "Praegu BYD edendab dünaamiline liitium-ioonaku on kõikehõlmav tuum autoosade edendamine ja tehnoloogia vahetus kohtumine, mitte ainult põhitehnoloogia dünaamilised liitium-ioonakud, mootor, elektriline juhtimine ja šassii on ka läbi koostöö. "Signer paljastas.

Majandusvaatleja reporter sai teada, et 28. märtsil korraldab BYD Beiqi New Energy teadus- ja arendushoones peamise autoosade edendamise ja tehnilise vahetuse koosoleku. Lisaks osade müügile on BYD rohkem lootust, et "müük" on meie enda platvorm. 2018. aasta märtsis korraldas BYD autoarendajate konverentsi, mis avas oma sõidukiplatvormi ja anduri.

BYD ütles, et eeldusel platvormi kokkulepe, globaalsed arendajad saavad osaleda, kujundada erinevate spetsialiseerumise tarkvara, mida kasutajad vajavad, nagu BYD pakkumise erinevatele kontrolli, kliimaseade, katuseluuk jne Süsteemi välja töötatud väljaspool üleandmist. See on atraktiivne tehnoloogia ka Suure müüri jne jaoks.

Great Wall Carsi puhul on BYD, millel on suur hulk uusi energiapunkte, teatud initsiatiiv, ja Wei Jianjun, kes seisab silmitsi uute energiapunktidega, millel on ahvatlev ja tehinguväärtus, võib otsustada teha BYD-ga koostööd uute energiasõidukite valdkonnas. Praegu on uute energiaautode punktide väärtus 800–1000 jüaani väärtuses 800–1000 jüaani. Kuid tarbimise ja punktide vähenemisega punktide hind tõuseb.

Aastaga ei jõua see 6000 jüaanini. Eeldatakse, et kui müügimaht turul säilitab status quo, võivad punktid olla kuni 8000 jüaani. See on suur kulutus.

Lisaks uute energiapunktide ja uute energiatuumkomponentide koostööle saab Great Walli autode külaskäike BYD samal päeval kõnetada ka veidi ämbliksiidi. Samal päeval, kui BYD, Shanghai Si Automotive Engineering Technology Co., Ltd.

(edaspidi "Shanghai Si") on ilmunud ka BYD peakorteri kuusnurkhoones. Välismaised spekulatsioonid, Shanghai Si Zhifei kui ettevõte, mis tarniti automaatse jõudluse testimise ja autotööstuse arendamisega, mis ilmus samal ajal Great Walliga, lasi BYD-l ja Great Wall Motoril võimaluse teha koostööd Great Walliga. (Majandusvaatlusuudised / Liu Junjing).

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Lihtsalt ütle meile oma nõuded, me saame teha rohkem, kui võite ette kujutada.
Saada oma päring
Chat with Us

Saada oma päring

Valige mõni muu keel
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Praegune keel:Eesti