Analysis of the recycling market for waste power lithium battery in 2020

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Mis suurendada riigi poliitilist tuge ja edendamine uue energia sõidukid, uute energia sõidukid on oluliselt suurenenud, ja jäätmete kõrvaldamisest dünaamiline liitium-ioon akud on üks minu riigi oluline tahkete olmejäätmete. Jäätmed dünaamiline liitium-ioon akud sisaldavad metallid nagu Ni, Co, Mn, Li ja muude metallide, taastumas jäätmetest energiat märkimisväärse majandusliku kasu, rohkem ja rohkem ettevõtteid on hakanud kaasama võimas liitium-ioon aku ringlussevõtu tööstuse. 1.

Uus energia auto tootmise ja müügimahu Seoses tugeva toetuse ja arengu soodustamine uute energia sõidukid, mu riigi uue energia sõiduki tootmise ja uut energiat sõidukite müük on plahvatusohtlik tõusu. Alates 2019. aasta lõpuni, minu riigi uut energiat sõidukid olnud rohkem kui 3,9 miljonit sõidukit, mis moodustab rohkem kui 50% maailmaturust.

2011-2019 kodumaal uue energia auto tootmise ja müügimahu on näidatud joonistel 1 ja 2. 2019 minu riigi uut energiat sõidukid olid 12420000, müük 12.

06000000, võrreldes 2018 langes 2,3% ja 4,0% võrreldes eelmise aasta ja tootmise ja müügi maht oli esimene negatiivne viimase 10 aasta jooksul.

Neist müük elektrisõidukid langes 1,2%; tootmise ja müügi plug hübriidsõidukite täitusid, 2.2.

5% ja 14,5% võrra, mis olid 2,2.

5% võrra. See on oluline, sest 2019. aasta uue energia auto toetus on suur. Ja riigi viie kütuse autopesula inventuuri pressitud mõned uued energia sõidukite tarbija.

Vastavalt minu riigi Automobile Industry Association, mu riigi puhas elektriauto toodang on 10,2 miljonit, kuni 3,4% aasta-aasta müügiga 9.

72000000, alla 1,2% aasta-aastal. 2011-2019, mu riigi puhas elektriauto tootmine ja müük on näidatud joonistel 3 ja 4.

Dynamic liitium-ioon aku, mu riigi autotööstuse võimsus liitium-ioon aku tööstuse innovatsiooni liit teatas, 2019, minu riigi jõul liitium-ioon aku tootmiseks oli 85.4GWh kuni 21% aasta-aasta. Neist väljund kolmekomponendiliste aku on 55.

1GWH, moodustades 64,6% kogutoodangust, aasta-aastalt kasvu 40,8%; liitiumraud fosfaatioonidelahuseid aku tootmiseks on 27.

7GWH, moodustades 32,4% kogutoodangust, alla 1,2% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

2019. aastal, võimsus liitiumioonakusse müügis oli 75,6 g, mis oli 21,4% aasta-aastal.

Neist müügimaht kolmekomponendiliste aku oli 53,0 g, aasta-aastalt kasvu 53,4%; liitium Raudfosfaadi ion aku müügis oli 20.

6 g, võrrelduna eelmise aasta vähendamist 15,6%. Suhe kolmekomponendiliste aku on 70.

0%, mis on 15% aasta-aastal. Müügi ja tootmise vahe võimsus liitium-ioon aku ei ole suur ja üldine on tõusev olukorda. 2.

Dynamic liitium-ioon aku pensionile hinnangul Kui uus energia sõiduki võimsus liitium-ioonaku on nõrgestatud vähem kui 80%, võim liitium-ioon aku ei suuda energiavajadusega elektrisõidukite ja võimu liitium-ioon aku suhtes vanametalli kasutuses. Üldiselt elu dünaamilise liitium-ioon aku on 5-8 aastat, mis tähendab, et võim liitium-ioon aku on sageli lammutatakse uue energia sõiduki. Tüüpiliselt vastavalt tõusu ja trend uut energiat sõidukid, eluiga võimsus Liitiumioonakut ennustatakse ennustada vähi hulk ion aku.

minu riigi tööstus teabevõrk ennustab esinemise taaskasutamine dünaamiline liitium-ioon akud kodumaal, nagu on näidatud joonisel 5. Nagu võib näha jooniselt, 2019. pensionil dünaamiline liitium-ioon aku on 1365000 T 2020 pensionil on 247.600 T.

Tüüpiliselt võimsus liitiumioonakusse kahjutustamise kaskaadmuun- kasutamine ja taaskasutamist. Sammud on tuntud ka kui redel, mis tähendab, et pensionil võimsus liitiumioonaku kasutatakse kandja elektrienergia teistes valdkondades nagu energia salvestamise, andes täieliku väärtuse lisaväärtusi. Ringlussevõtt on tuntud ka taastav kasutamise, nii et pensionil aku on tühi ja lahti, toorainete, seega saavutada ringlussevõtu kasutamise.

Praegu kipub aku tüüpi fosfaat-ioonaku kasutama ja kolmemõõtmeline liitiumioonaku põhineb peamiselt jäätmete lahtivõtmisel taaskasutamisel. 2019. aastal on minu riigi dünaamiline liitiumioonaku tagasitõmbumine ligikaudu 63 900 T, kui seda kasutatakse vastavalt 70% sammudele, on hinnanguliselt 30% otsene ringlussevõtt ja taaskasutusprotsess on vaid umbes 1,92 miljonit tonni.

Pärast 2020. aastat suureneb taaskasutuse hulk aasta-aastalt. Samal ajal kasutatakse akut paar aastat hiljem ja see läheb lõpuks taaskasutusse. Minu riigi Battery Alliance Forecasti kohaselt võtke arvesse uute energiasõidukite tootmist, akude kvaliteeti ja garantiisid, sõidukite töötingimusi jne.

2025. aastal ulatub minu kodumaa toiteallikaga liitiumioonakude jääk 116 GWH-ni (umbes 780 000 t). 2025. aastal peaks turg ületama 37 miljardit jüaani ja 2025. aastal ulatub turu suurus 81,2 miljardi jüaanini.

3, Beijing-Tianjin-Hebei area waste battery recycling market analysis 3.1 Beijing-Tianjin 冀 旧 旧 动 子 量 量 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 正 成 成 正 正 正 正 正 正 正 正正 正 正 正 正Tahtlik on oluline Pekingis, Tianjin-Tianjinis, Jangtse jõe deltas, Pärlijõe delta kolmes linnalinnas, sealhulgas Peking-Tianjin-Hebei linnarühma suurimas arengupotentsiaalis. Mittetäieliku statistika kohaselt on 2017. aasta lõpu seisuga Pekingis-Tianjinis-Hebeis uute energiasõidukite arv jõudnud 326 000ni, mis moodustab 21.

3% riigist ja valmis sai 129 000 laadimisvaia. Tuleviku akude ringlussevõtu turg on tohutu. Vastavalt uuele energiasõiduki reklaamile ennustatakse dünaamilise liitiumioonaku keskmist eluiga Peking-Tianjin-Hebei kolme maapealse aku ja 10446T kasutuselt kõrvaldatud aku puhul 2020. aastal.

Nende hulgas on Pekingis 5058T ja Tianjinis 2974t. Hebei provintsis on 2414T. Vastavalt riiklikule vanaraua mahule 2025. aastal jõudis see 116 GWH-ni (umbes 780 000 t), sealhulgas 70% kolme jüaani akust, Peking-Tianjin-Hebei raamatupidaja 21%, 2025, Jingjin-Hebei kolme jüaani jäätmed, liitium- ioonaku jäägid ulatuvad 114 700 tonnini.

3.2, Peking-Tianjin-Hebei piirkond Jäätmete liitiumioonakude ringlussevõtu poliitika 2018. aasta detsembris riigi esimene piirkond vastuseks riiklikule liitium-ioonaku taaskasutamisele. Vastavalt "Pekingi uue energiaga autoaku aku ringlussevõtu täitmismeetodile" ning seadmete uurimis- ja arendusrakendusele; luua akupatareide tööstus Pekingis, Tianjinis, Hiinas.

2019. aasta juulis kuulutasid Pekingi-Tianjini-Hebei tööstus ja teabeosakond ühiselt välja teatise uute energiasõidukite, uute energiasõidukite ja uute energiasõidukite nimekirja kohta Pekingis ja 18 katseesitlusse kaasatud projektist. Projektide loend, konkreetne projekti nimi ja ülesandeüksus on näidatud tabelis 1. Praegu põhineb Peking-Tianjin-Hebei piirkond riikliku Pekingi-Tianjini-Hebei riikliku strateegilise nõuete alusel, ehitades piirkonnaüleseid uusi energiasõiduki akude ringlussevõtu süsteem.

Peking-Tianjin-Hebei kiirendab aku ringlussevõtu juhtimise piloottööd, Peking-Tianjin, vana võimsusega liitiumioonaku ringlussevõtt liigub või tellib, standardiseerib. Samal ajal on vaja ka näha, et jääkenergia liitium-ioonakude ringlussevõtu turu ulatus on kiiresti tõusnud, kõrged tehnilised raskused, kõrge taaskasutamise tootmiskulud, madal uuendamise tõhusus, keeruline kvalifikatsioon jne põhjustavad endiselt aeglane aku taastumine ja süsteem on suhteliselt segane.

Võimsa akude ringlussevõtusüsteemi ehituse täiustamine on peatselt käes. 3.3, Peking-Tianjin, vanaaegne dünaamiline liitium-ioonaku ringlussevõtt, uued energiasõidukid Pekingis, Tianjinis, uued energiasõidukid, suured, mitte ainult populaarsemad, ja neid on palju, laiaulatuslik, tüüpiline ja esinduslik.

Sellest tulenevalt on Pekingi-Tianjini-Hebei piirkonnas palju seotud ettevõtteid energiasalvestusakude ringlussevõtu ja kasutamise valdkonnas ning olulised teadusuuringud ja eksperimentaalsed tutvustused akumulaatoripatareide ringlussevõtusüsteemi ehitamise, redeli kasutamise ja regenereerimise valdkonnas. 3.3.

1, ringlussevõtusüsteemi ehituse ringlussevõtusüsteemi ehitamisel, on ettevõte alustanud ringlussevõtusüsteemi ja mobiilse ringlussevõtu teenindusjaama uurimist kodumasinate jäätmete, keskkonnakaitse ja taastuvate ressursside valdkonnas ning ehitanud energiasalvestise aku taaskasutamise võrgusüsteemi, mis hõlmab Pekingi-Tianjini-Hebei piirkond [7]. Zhuhai Gree Electric Co., Ltd.

on kasutusele võtnud Tianjinis ja Hebeis ning kodumasinate jäätmete töötlemise projekt on käivitatud ning müügivõrk toetub Peking-Tianjin-Hebei kodumasinate veebimüügivõrgule. Ringlussevõtuvõrgu süsteemi raames sünkroonige toiteakude ringlussevõtu võrgu ehitamine. Sander Group plaanib oma jäätmeressursside taaskasutussüsteemi täiel määral ära kasutada keskkonnakaitse ja ressursside taastamise, veebipõhise taastuvressursside kauplemisplatvormi ja kanalite jms valdkondades.

Bond Group on rajanud Pekingis, Tianjin-Hebei piirkonnas viis ringlussevõtusüsteemide mobiilset teenindusjaama, mis pakuvad ringlussevõtu teenuseid autodele ja akuettevõtetele Pekingis, Tianjinis. 2017. aastal on Pekingis, Tianjinis ja Bond Groupis taaskasutatud rohkem kui 1100 tonni jääkvõimsusega akusid. Samuti luuakse Pekingi Bangpu, mis pakub eriteenuseid Pekingi-Tianjini-Hebei piirkonnale. Zhonghua Hebei Co.

, Ltd. on sõlminud strateegilise koostöölepingu ettevõttega Great Wall Auto Co., Ltd.

, Beijing Saidimei Resources Re-use Research Institute Co., Ltd. ja teeb koostööd liitiumaku taastamise projektiga.

3.3.2, ettevõtte redeli teisene kasutus, ettevõte tegeleb aktiivselt dünaamilise akuredeli ehituse kasutuse uurimis- ja näidisprojekti ehitusega.

Beijing Craft Bell Battery Technology Co., Ltd. Pekingi täiustatud toiteakude süsteemi innovatsioonikeskusena on Pekingi akude seire ja suurandmete analüüsil põhinev uue energiaga sõidukite hindamisplatvorm loonud projektiarenduse, mis põhineb kogu paketi ja mooduli rakendamisel. klassi dünaamiline akurakendus.

Ja teatasid ühiselt koos Beiqi New Energy Automotive Co., Ltd.-ga "Optimuse samba plaanist", et luua valgust salvestav jõuülekandeplatvorm.

"Beiqi Penglongi dünastiate liitiumioonpatareis" domineerib Beiqi grupp, mida domineerib Beiqi grupp. Projekt on pühendunud toiteaku taastamise loomisele ja "redeli kasutamine + ressurss" ringkasutusplatvorm on esimene suuremahuline liitium-ioonaku redel, mis ettevõtet kasutab. Redel on jagatud kaheks konstruktsiooniks.

Esimene etapp on akumulatsiooniaku redeli kasutamise projekt, kavandatud kogutoodang on 10,5 GWH / A; teine ​​etapp on jääkvõimsuse aku ressursisüsteem, akujäätmete käitlemise kavandamine on 100 000 T/A. minu kodumaa Tower Group korraldab Pekingi-Tianjini-Hebei piirkonnas mitmeid kohaliku kasutuse katsekohti, sealhulgas redelit. , kõikidel pilootkatte akudel.

Tianjin Swallow New Energy Renewable Technology Co., Ltd. on loonud aastase toodangu umbes 140 miljonit WH-kasutusvõimalust.

Tianjin Zhongji New Energy Technology Co., Ltd. on edukalt lõpetanud 1MWH energiasalvestusala redelite kasutamise testi, mida saab rakendada Feng Valley elektrilise toonuse ja avariienergia jaoks.

Tianjin Jiewei Power Industry Co., Ltd. on lõpetanud redeli, et kasutada energiasalvestuselektrijaama katset ettevõtte elektrivarustuseks.

Tianjin Yinlong New Energy Co., Ltd. täiustab aktiivselt isetitanaadi tehnilist energiasalvestuspiirkonda, on ehitanud minu riigi esimese MW-tasemel titanaadipõhise akusalvestusjaama, mis on ühtlasi ka maailma esimene 10 kV vaba trafo sirge. - võrgu aku.

Energiasalvestussüsteemi näidisprojekt. 3.3.

3 Meihua maakonna elektroonikajäätmete käitlemise teeninduskeskus, Shijiazhuang Green Recycling Resources Co., Ltd. on samuti teostanud või välja pakkunud energiasalvestusaku ressursside taastamise ja kasutamisega seotud ettevõtteid.

Üldiselt on Peking-Tianjin-Hebei jäätmete dünaamilise liitiumioonakude ringlussevõtu valdkonnas oluline. 4. Kokkuvõte Uute energiasõidukite väljatöötamise tugeval toetusel ja julgustamisel on minu riigi uute energiaallikate tootmine ja müük kiiresti kasvanud.

2020. aasta lõpuks peaks dünaamiliste liitiumioonakude ammendav kogus ulatuma 200 000 tonnini. Võitlus uute energiaautode turgudega, mis kaasnevad dünaamilise liitiumioonakude taaskasutamise tööstuse arenguvõimalustega, mis on rikas Ni, Co, Mn, Li jne jääkvõimsusega liitiumioonakudes, taaskasutades jääkenergia liitium- ioonakud, millel on märkimisväärsed eelised.

Pekingi-Tianjini-Hebei piirkonna uued energiasõidukid on kontsentreeritumad ja aku ringlussevõtt on tohutu. Pekingi-Tianjini-Hebei valitsuse juhendamisel on paljud ettevõtted käivitanud asjakohaseid uurimisuuringuid ja katsedemonstratsioone akupatareide ringlussevõtusüsteemi ehitamise, redeli kasutamise ja regenereerimise ning muude seoste osas ning pannud aluse jätkusuutlikule arengule. uute energiasõidukite arendamine. .

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Lihtsalt ütle meile oma nõuded, me saame teha rohkem, kui võite ette kujutada.
Saada oma päring
Chat with Us

Saada oma päring

Valige mõni muu keel
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Praegune keel:Eesti