Ποια είναι η μέθοδος συντήρησης της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

2022/04/08

Συγγραφέας :Iflowpower –Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Κατά τη χρήση, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, κατανοήστε με ακρίβεια τον χρόνο φόρτισης, τις συχνότητες χρήσης και τις συνθήκες χιλιομετρικής αναφοράς, κατανοήστε τη συχνότητα. Όταν οδηγείτε κανονικά, εάν η ζυγαριά ηλεκτρικής ενέργειας υποδεικνύει ότι το κόκκινο και το κίτρινο φως είναι αναμμένα, θα πρέπει να φορτιστεί. εάν είναι αναμμένο μόνο το κόκκινο φως, θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί, να φορτιστεί το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά η υπερβολική αποφόρτιση της μπαταρίας θα μειώσει σοβαρά τη διάρκεια ζωής της. Αφού τελειώσει το λάδι, ο χρόνος λειτουργίας είναι μικρότερος και ο χρόνος φόρτισης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, διαφορετικά θα σχηματιστεί υπερφόρτιση, έτσι ώστε η μπαταρία να θερμανθεί.

Η υπερβολική φόρτιση, η υπερβολική αποφόρτιση και η ανεπαρκής πρόληψη θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Γενικά, η μπαταρία ιόντων φωσφορικού λιθίου φορτίζεται ομοιόμορφα για περίπου 10 ώρες. Η διαδικασία φόρτισης, όπως η θερμοκρασία της μπαταρίας υπερβαίνει τους 65 ¡ã C, σταματήστε τη φόρτιση.

Προστασία του φορτιστή Γενικό Εγχειρίδιο χρήστη περιέχει μια περιγραφή του φορτιστή προστασίας. Πολλοί χρήστες δεν εξετάζουν τις συνήθειες του εγχειριδίου. Εκτός από το πρόβλημα, σκέφτομαι να βρω τις οδηγίες, συχνά είναι πολύ αργά, οπότε θα δω πρώτα το εγχειρίδιο είναι πολύ απαραίτητο.

Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, η φόρτιση αυτής της ευκαιρίας βασικά δεν έχει σχεδιαστεί για υψηλούς κραδασμούς, έτσι ώστε οι φορτιστές γενικά να μην τοποθετούν στο πορτμπαγκάζ και στο καλάθι ηλεκτρικών ποδηλάτων. Σε ειδικές περιπτώσεις, δεν είναι απαραίτητο να μετακινήσετε, αλλά και να συσκευάσετε τον φορτιστή με αφρώδες πλαστικό και εμφανίστηκαν κραδασμοί. Πολλοί φορτιστές έχουν περάσει από κραδασμούς και τα εσωτερικά τους ποτενσιόμετρα θα μετατοπιστούν, με αποτέλεσμα ολόκληρη η παράμετρος να μετατοπιστεί, με αποτέλεσμα την ανώμαλη κατάσταση φόρτισης.

Επιπλέον, προσέξτε τη φόρτιση του φορτιστή, διαφορετικά δεν θα επηρεάσει μόνο τη διάρκεια ζωής του φορτιστή, αλλά και η θερμική μετατόπιση μπορεί να επηρεάσει την κατάσταση φόρτισης. Αυτό θα προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία. Επομένως, είναι επίσης πολύ σημαντικό να προστατεύετε τον φορτιστή.

Κυψέλες κανονικής βαθιάς εκφόρτισης Η τακτική εκφόρτιση σε βάθος, η οποία συμβάλλει επίσης στην ενεργοποίηση της μπαταρίας, μπορεί να αυξήσει ελαφρώς τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η γενική μέθοδος είναι η τακτική αποφόρτιση της μπαταρίας. Η μέθοδος πλήρους εκφόρτισης είναι η οδήγηση της πρώτης προστασίας υπότασης υπό κανονικό φορτίο επίπεδου οδοστρώματος.

Προσοχή, δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στην πρώτη προστασία υπότασης. Αφού η μπαταρία βρεθεί κάτω από την πρώτη προστασία υπότασης, η μπαταρία θα ανέβει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και θα την επαναφέρει σε κατάσταση μη τάσης. Αυτή τη στιγμή, εάν χρησιμοποιηθεί η μπαταρία, είναι πολύ επιβλαβές για την μπαταρία.

Αφού ολοκληρώσετε την πλήρη αποφόρτιση, φορτίστε πλήρως την μπαταρία. Θα αισθάνεται ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι βελτιωμένη. Είναι 2 έως 3 ημέρες την ημέρα, ακόμα κι αν η χωρητικότητα ανανέωσης δεν είναι μεγάλη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 2 έως 3 ημέρες, αλλά προτείνεται επίσης να φορτίζεται κάθε μέρα, ώστε η μπαταρία να είναι σε ρηχό κύκλο, η μπαταρία η ζωή θα παραταθεί.

Ορισμένοι χρήστες κινητών τηλεφώνων από την πρώιμη χρήση πιστεύουν ότι η μπαταρία είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί μετά την πλήρη φόρτισή της. Αυτή η άποψη είναι λάθος. Η μνήμη της μπαταρίας δεν είναι τόσο δυνατή.

Συχνά δίνονται περισσότερα για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στην μπαταρία. Οι περισσότεροι φορτιστές υποδεικνύουν ότι η φωτεινή ένδειξη δείχνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στην μπαταρία μπορεί να είναι 97% έως 99%. Αν και μόνο το 1% έως το 3% της ηλεκτρικής ενέργειας, η επίδραση της συνεχούς χωρητικότητας είναι σχεδόν αμελητέα, αλλά θα σχηματίσει επίσης μια συσσώρευση υπό φόρτιση, έτσι ώστε η μπαταρία γεμάτη ηλεκτρική μετατόπιση θα συνεχίσει να επιπλέει τη φόρτιση όσο το δυνατόν περισσότερο και να καταστέλλει βουλκανισμός μπαταρίας.

ευεργετικός. Απαγορεύεται αυστηρά να βρίσκεται σε απώλεια όταν είναι αποθηκευμένο σε αυστηρή απαγόρευση. Η απώλεια της απώλειας σημαίνει ότι δεν υπάρχει έγκαιρη φόρτιση μετά τη χρήση της μπαταρίας.

Η μπαταρία τοποθετείται στην απώλεια της απώλειας, είναι επιρρεπής σε θειικά, ο κρύσταλλος μολύβδου του θειικού είναι προσαρτημένος στην πλάκα, ο οποίος θα μπλοκάρει το κανάλι ιόντων, προκαλώντας ανεπαρκή φόρτιση και η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται. Όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος απώλειας της απώλειας, τόσο περισσότερο καταστρέφεται η μπαταρία. Επομένως, όταν η μπαταρία είναι σε αδράνεια, θα πρέπει να προστίθεται μία φορά το μήνα, ώστε η υγεία της μπαταρίας να είναι καλύτερη.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
Απλά πείτε τις απαιτήσεις σας, μπορούμε να κάνουμε περισσότερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε.
Στείλτε την ερώτησή σας
Chat with Us

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά