Ποιες αιτίες επηρεάζουν την απόδοση των μπαταριών ιόντων φωσφορικού σιδήρου σε χαμηλή θερμοκρασία γνωρίζετε;

2022/04/08

Συγγραφέας :Iflowpower –Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Κακή αγωγιμότητα, η ταχύτητα διάχυσης ιόντων λιθίου είναι αργή. Όταν φόρτιση και εκφόρτιση υψηλής ταχύτητας, η πραγματική ποσότητα είναι χαμηλή, αυτό το πρόβλημα είναι ένα δύσκολο σημείο για να περιοριστεί η ανάπτυξη της βιομηχανίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου δεν έχει ευρύ φάσμα εφαρμογών τόσο αργά, αυτό είναι ένα σημαντικό ζήτημα.

Ωστόσο, η κακή αγωγιμότητα είναι επί του παρόντος μια σχετικά τέλεια λύση: προσθέστε C ή άλλο αγώγιμο παράγοντα. Επί του παρόντος, στην πραγματική διαδικασία παραγωγής, βελτιώστε την αγωγιμότητα του υλικού προσθέτοντας οργανικές πηγές άνθρακα και ιόντα μετάλλων υψηλής τιμής στην πραγματική παραγωγή (A123, η Yantai XionGong χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο), η μελέτη δείχνει ότι οι αγωγοί φωσφορικού σιδήρου λιθίου Ο ρυθμός αυξάνεται κατά 7 τάξεις μεγέθους, έτσι ώστε το φωσφορικό λίθιο σιδήρου να έχει μια ιδιότητα αγωγιμότητας παρόμοια με το λίθιο κοβαλτικό οξύ. Αναφορά εργαστηρίου Όταν 0.

1c φόρτιση και εκφόρτιση, επιτυγχάνεται η ειδική χωρητικότητα των 165 mAh / g και η πραγματική προσέγγιση 135-145 mAh / g, η οποία είναι βασικά κοντά στο κοβαλτικό λίθιο. Ωστόσο, το πρόβλημα της αργής ταχύτητας διάχυσης δεν είναι πια Καλή λύση, η τρέχουσα λύση είναι σημαντικό να έχει νανοχημικούς κόκκους LiFePO4, μειώνοντας έτσι την απόσταση διάχυσης των ιόντων λιθίου στους κόκκους και, στη συνέχεια, ντοπάρεται για να βελτιώσει το κανάλι διάχυσης του λιθίου ιόντων, και η τελευταία μέθοδος δεν φαίνεται να φαίνεται. φανερός. Το Nano έχει περισσότερη έρευνα, αλλά είναι δύσκολο να εφαρμοστεί στην πραγματική βιομηχανική παραγωγή, και μόνο το A123 έχει ισχυριστεί ότι κατέχει τη νανοχημική τεχνολογία της LifePo4.

Χαμηλότερη πυκνότητα κραδασμών. Γενικά μόνο 0,8-1.

3, η χαμηλή πυκνότητα δόνησης μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ένα πολύ μειονέκτημα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Όλα τα θετικά υλικά για φωσφορικό σίδηρο λιθίου καθορίζουν ότι δεν έχει κανένα πλεονέκτημα σε μικρές μπαταρίες όπως οι μπαταρίες κινητών τηλεφώνων, επομένως το πεδίο χρήσης περιορίζεται σε κάποιο βαθμό. Ακόμα κι αν το κόστος του είναι χαμηλό, καλή ασφάλεια, καλή σταθερότητα, υψηλός κύκλος, αλλά αν το μέγεθος είναι πολύ μεγάλο, μόνο μικρές ποσότητες λιθίου.

Αλλά αυτό το μειονέκτημα δεν θα προεξέχει στην μπαταρία λιθίου ισχύος. Επομένως, ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου είναι σημαντικός για την παραγωγή ηλεκτρικών μπαταριών λιθίου. Παρόλο που οι άνθρωποι έχουν περάσει διάφορες μεθόδους (όπως μύτες λιθίου, μύτες σιδήρου, ακόμη και ντόπινγκ με βάση το φωσφορικό οξύ για τη βελτίωση των ιδιοτήτων αγωγιμότητας ιόντων και ηλεκτρονίων, βελτιώνοντας το μέγεθος και τη μορφολογία των σωματιδίων πρωτογενών ή δευτερογενών σωματιδίων, προσθέτοντας πρόσθετη αγώγιμη αγωγιμότητα νέων ηλεκτρονίων , και τα λοιπά.

Γενικά, όσον αφορά μια μεμονωμένη μπαταρία (η σημείωση είναι μία μόνο μπαταρία αντί για πακέτο μπαταρίας, η μετρούμενη απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερη, αυτό σχετίζεται με τις συνθήκες απαγωγής θερμότητας) και η χωρητικότητα στους 0 ¡ã C παραμένει Ο ρυθμός είναι περίπου 60 ~ 70%, - 10 ¡ã C είναι 40 ~ 55%, και 20 έως 40% στους 20 ¡ã C. Τέτοια απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας σαφώς δεν πληροί τις απαιτήσεις του τροφοδοτικού. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν βελτιώσει την απόδοση χαμηλών θερμοκρασιών του φωσφορικού σιδήρου λιθίου βελτιώνοντας το σύστημα ηλεκτρολυτικού διαλύματος, βελτιώνοντας τη θετική συνταγή, βελτιώνοντας την απόδοση του υλικού και βελτιώνοντας τον σχεδιασμό της μπαταρίας κ.λπ.

, αλλά δεν έχει ικανοποιήσει πραγματικά τη ζήτηση. Πρόβλημα συνοχής μπαταρίας. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων φωσφορικού λιθίου είναι επί του παρόντος πάνω από 2.000 φορές, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί σημαντικά, είναι δυνατόν να είναι 500 φορές.

Επειδή η μπαταρία αποτελείται από μεγάλο αριθμό στοιχειοσειρών μπαταριών μονομερούς, η κατάσταση λειτουργίας είναι καλύτερη από μια ομάδα ανθρώπων να τρέχουν μαζί με ένα σχοινί, ακόμα κι αν όλοι είναι λίγο τρέξιμο, αν η συνοχή της κίνησης όλων δεν είναι υψηλή, η ομάδα είναι δεν τρέχει, συνολικά Η ταχύτητα είναι ακόμη πιο αργή από την πιο αργή λειτουργία ενός παίκτη. Η μπαταρία είναι λογική, μόνο όταν η μπαταρία είναι υψηλή, η διάρκεια ζωής μπορεί να είναι κοντά στο επίπεδο της μονάδας μπαταρίας. Υπό τις υπάρχουσες συνθήκες, για διάφορους λόγους, η παραγωγή συνοχής της μπαταρίας είναι κακή, γεγονός που με τη σειρά της επηρεάζει την απόδοση και τη συνολική διάρκεια ζωής της μπαταρίας, επομένως υπάρχει ένα συγκεκριμένο εμπόδιο στο ηλεκτρικό όχημα.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
Απλά πείτε τις απαιτήσεις σας, μπορούμε να κάνουμε περισσότερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε.
Στείλτε την ερώτησή σας
Chat with Us

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά