3 εκατομμύρια μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ανακύκλωση, τι κάνετε;

Συγγραφέας ：Iflowpower – Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων ΜΜΕ, οι πρώτες μπαταρίες των πρώτων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων πλησιάζουν στην περίοδο παροπλισμού, αλλά δεν θα αποσταλούν στη χωματερή, αλλά για να βοηθήσουν την παγωμένη μπύρα στο κατάστημα 7-Elevens στην Ιαπωνία, να φορτίσει το τροφοδοτικό του USA Car Station, να εξοικονομήσει ενέργεια για την ευρωπαϊκή οικογένεια και το δίκτυο. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων αφαιρούνται από το σασί, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για φόρτιση και εκφόρτιση για 7 έως 10 χρόνια, κάτι που θα εμφανιστεί για παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες, προμηθευτές ενέργειας και προμηθευτές πρώτων υλών. μεγάλη επιρροή.

Τα δεδομένα του BLOOMBERGNEF δείχνουν ότι έως το 2025, το παγκόσμιο απόθεμα μονάδων μπαταρίας ηλεκτρικών οχημάτων θα ξεπεράσει τα 3,4 εκατομμύρια (περίπου 55.000 φέτος) και ο τρόπος εύρεσης αυτής της τεχνολογίας γίνεται όλο και πιο επείγων. οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μου αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των συνολικών πωλήσεων στον κόσμο, η κυβέρνηση της χώρας μου θα εφαρμόσει νέους κανονισμούς τον Αύγουστο, έτσι ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να λύσουν το πρόβλημα της μπαταρίας που έχει αποσυρθεί και να απαγορευτεί η αποστολή τους στη χωματερή.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επίσης σχετικούς κανονισμούς και οι εμπειρογνώμονες του κλάδου αναμένουν από τις Ηνωμένες Πολιτείες να ακολουθήσουν. Η General Motors, η BMW, η Toyota Motor, η BYD και άλλοι προμηθευτές αποθήκευσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, εργάζονται σκληρά για να δημιουργήσουν αγορά μετά την πώληση για ηλεκτρικά οχήματα και ελπίζουν να έχουν επιπλέον κέρδη. Μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος «Ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση», και δημιουργεί μια δεύτερη ροή εσόδων, η οποία συμβάλλει στη μείωση της τιμής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο Johanstjernberg, Διευθύνων Σύμβουλος της Swedish Energy και της Walvo Cooperation, δήλωσε: «Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων πρόκειται να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα, έχουμε αρχίσει να βλέπουμε: μεγάλος αριθμός μπαταριών που έχουν αποσυρθεί, η ανακύκλωσή του Η αγορά θα είναι τεράστια. Το Bnef είναι ένα καταπληκτικό πράγμα για την πρόβλεψη για τα επόμενα δέκα χρόνια. Μέχρι το 2030, η ζήτηση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί 25 φορές.

Με έδρα το Παρίσι, η AvicenneEnergy ανακοίνωσε δεδομένα δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει ξεπεράσει τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης, καθιστώντας τους μεγαλύτερους χρήστες μπαταριών ιόντων λιθίου. Η BNEF προβλέπει ότι έως το 2040, περισσότερα από τα μισά νέα αυτοκίνητα και το 1/3 του κόσμου (που ισοδυναμεί με 550 εκατομμύρια οχήματα) οδηγούνται. Μέχρι το 2050, η εταιρεία θα επενδύσει περίπου 550 δισεκατομμύρια δολάρια σε οικιακή, βιομηχανική αποθήκευση και αποθήκευση μπαταριών δικτύου.

Η Reynolds Motor Motor Business Project Manager Cecilesobole δήλωσε: «Η λογική αρχή πίσω από αυτό είναι μια κυκλική οικονομία και η μπαταρία από ηλεκτρικά οχήματα θα γίνεται όλο και πιο σημαντικά στοιχεία του ενεργειακού κόσμου. Ωστόσο, καθώς πολλές εταιρείες έχουν ενταχθεί, η Tesla, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθεί να παρακολουθεί. Αυτή η εταιρεία είπε ότι μετά από 10 έως 15 χρόνια χρήσης, η μπαταρία της μπορεί να μην είναι κατάλληλη για νέες εργασίες και επί του παρόντος εστιάζει στην ανακύκλωση πρώτων υλών.

Εάν η ουσία όπως το κοβάλτιο είναι πιο ευνοϊκή, είναι ευκολότερο να κατασκευαστεί μια νέα μπαταρία, επομένως η προσπάθεια επαναχρησιμοποίησης αυτών των ουσιών μπορεί να επιβραδυνθεί. Η απόδειξη της απόδοσης της απόδοσης της μπαταρίας του ηλεκτρικού οχήματος είναι ότι ο ιδιοκτήτης θα ταξιδεύει λιγότερο και η φόρτιση θα γίνεται πιο συχνή. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για περίπου 10 χρόνια σε οικιακά οχήματα και μόνο 4 χρόνια μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε λεωφορεία και ταξί.

Αν και αυτές οι αντικαταστάσιμες μπαταρίες δεν μπορούν να λειτουργήσουν στο λεωφορείο, είναι ιδανικές για χαμηλές εργασίες, όπως η ισχύς αποθήκευσης ηλιακού πάνελ και ανεμογεννήτριας και η κανονική ισχύς αποθήκευσης δικτύου όταν η τιμή είναι χαμηλή. Ο ιδρυτής της London Circulatory Bank Research and Consulting Company, Hans Eric Merlin, δήλωσε: «Η μπαταρία ιόντων λιθίου δεν θα αχρηστευτεί ποτέ. Όπως μπορείτε να αφαιρέσετε την αλκαλική μπαταρία από τον φακό και μετά να την βάλετε στο τηλεχειριστήριο, είναι ακόμα αρκετά καλή.

Ο Μέρλιν είπε ότι μέχρι το 2025, περίπου τα τρία τέταρτα των απορριμμάτων μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα επαναχρησιμοποιηθούν και στη συνέχεια θα ανακτηθούν για την απόκτηση πρώτων υλών. Αυτό σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι επεξεργαστές μπαταριών μπορούν να επωφεληθούν από το ίδιο προϊόν. Η σουηδική ενεργειακή εταιρεία BoxOfenergy, το London Powervault και η Melbourne RELECTRIFYPTY, βοηθούν στην ανάπτυξη μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων «δεύτερης ζωής».

Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είτε συνεργάζονται μαζί τους είτε ενεργούν μόνοι τους. Στο υπόγειο μιας τριώροφης πολυκατοικίας στη Δυτική Σουηδία, η Boxofenergy διαθέτει ένα ασημί ντουλάπι με ψυγείο, το καθένα με 20 μονάδες μπαταριών που ανακτήθηκαν από υβριδικά αυτοκίνητα Volvo. Μπορούν να αποθηκεύσουν ενέργεια για ηλιακούς συλλέκτες στέγης και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν για λειτουργία σε δημόσιους χώρους και φωτισμό.

Η PowerVault είπε ότι αυτή η τεχνολογία μπορεί να μειώσει τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος στο σπίτι περισσότερο από το 1/3. Η εταιρεία σχεδιάζει να αναλύσει το πακέτο μπαταριών του Renault ZoE, αυτό το καλοκαίρι χρησιμοποιείται στην οικογένεια της Αγγλίας και στα σχολεία αυτό το καλοκαίρι. Ο εξοπλισμός μεγέθους πλυντηρίου πιάτων PowerVault μπορεί να υπολογίζει κατά τη χρήση του δικτύου με τη φόρτιση με τον πιο οικονομικό τρόπο, όταν η χρήση της αποθηκευμένης ηλεκτρικής ενέργειας είναι η καλύτερη.

Ο 44χρονος Τζέφχαρντι εγκατέστησε εξοπλισμό PowerVault στα νοτιοανατολικά του Λονδίνου και περίμενε να εξοικονομήσει 110 ¡ê ετησίως (περίπου 954 RMB). Μελετητές και σύμβουλοι στην κατηγορία ενέργειας Hardon επεσήμαναν: «Αυτή η τεχνολογία μπορεί βασικά να συμπληρώσει την ηλιακή μου ζήτηση, επιτρέψτε μου να κάνω περισσότερα δωρεάν. Η κατασκευή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων επηρεάζεται πραγματικά από το περιβάλλον.

Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα επαναχρησιμοποιήσιμο προϊόν, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να μειωθεί. «Το μεγάλο σύστημα μπορεί επίσης να μειώσει το κόστος της εταιρείας. Οι αποσυρμένες μπαταρίες της Nissan Electric Vehicle Leaf θα μπορούν σύντομα να φωτίζουν τους δρόμους του Namie της Ιαπωνίας.

Ο Yang Yang αναρρώνει από το κοντινό Fukushimadaiichi το 2011. Το επόμενο έτος, ο κατασκευαστής υβριδικών οχημάτων Prius Toyota θα εγκαταστήσει αποσυρθείσες μπαταρίες έξω από το κατάστημα 7-Eleven στην Ιαπωνία. Οι υβριδικές μπαταρίες ιόντων λιθίου θα αποθηκεύουν την ενέργεια του ηλιακού πάνελ και στη συνέχεια θα χρησιμοποιούν χυμό όταν θέλετε να βοηθήσετε στη λειτουργία του ψυγείου ποτών, τη θέρμανση τηγανητού κοτόπουλου και της ψησταριάς λουκάνικων κ.λπ.

Ο Tomzhao, γενικός διευθυντής του Global Sales Director της BYD By, είπε ότι οι τυπικές μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να διατηρούν περίπου το 50% έως 70% της ηλεκτρικής ενέργειας μετά την κατεδάφιση. Αυτή η εταιρεία που υποστηρίζεται από τον Warren Buffett χρησιμοποιεί μεταχειρισμένα πακέτα μπαταριών για τον πύργο ασύρματης μετάδοσης και βοηθά στη λειτουργία ενός από τα μεγαλύτερα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας στο Shenzhen. Ο Tomzhao είπε: «Αν δεν τα ξαναχρησιμοποιήσετε, θα είναι τεράστια σπατάλη.

.