+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren
V roce 2017 se snížení ceny lithium-iontových baterií stalo ušlým, právě to, jak zaručit zisk, jak dosáhnout tohoto cíle snížení ceny, se stává nejvyšší prioritou společnosti pro napájení lithium-iontových baterií. Vzhledem k tomu, že nový energetický rozvoj je zahrnut do národního plánování 135, nová energetická elektrická vozidla se rychle vyvíjejí a stát také zahájil řadu opatření, která mají pomoci rychlému růstu tohoto odvětví. Relevantní instituce předpovídají, že roční produkce nových energetických vozidel přesáhne v roce 2017 800 000 vozů.
Z hlediska dlouhodobého vývoje si bude globální trh s novými energetickými automobily v příštím desetiletí i nadále udržovat rychlý vzestup. Snížení výkonu lithium-iontových baterií zvyšuje nárůst prodeje nových energetických vozidel, přináší rychlý rozvoj dynamického průmyslu lithium-iontových baterií a silnou poptávku po upstream souvisejících materiálech, což přináší příležitosti pro střední navazující průmyslový řetězec. , Zejména rychlý rozvoj dynamického průmyslu lithium-iontových baterií.
V současné době mají společnosti poháněné lithium-iontovými bateriemi v mé zemi rychlý tržní podíl na globální dynamické lithium-iontové baterii. Od roku 2011 do roku 2015 se podíl mé země na trhu zvýšil o 15 procentních bodů. Očekává se, že velikost trhu dosáhne v letech 2016-2020 500 miliard juanů.
Staňte se jádrem nového energetického vozu—Technologie vysoce výkonných dynamických lithium-iontových baterií, pokud není možné dosáhnout větších zlomů, vážně ovlivní propagaci nových energetických vozidel. Ze současné situace má technologie výkonových lithium-iontových baterií dlouhou životnost, nízkou cenu, velké zatížení, pracovní schopnost v drsném prostředí, vysokou hustotu energie a úzká místa ve vývoji a potřeby, které podporují rychlé nabíjení. Nízká cena je klíčem k určení, zda výkonová lithium-iontová baterie může dosáhnout rychlého nárůstu, a odhaduje se, že cena baterie je o 1 juan / WH nižší než baterie roku 2020.
Nízká cena baterie zároveň přinesla i požadavky na technologii materiálů baterií. Bez ohledu na to však chce výkonová lithium-iontová baterie dosáhnout propagace vodního kamene a je nutné přenést náklady. Dynamické lithium-iontové baterie musí být v nákladech a nová energetická vozidla spoléhají na vysoké programy politik, protože nová energetická vozidla jsou obecně ceněna, i když mají země a místní dotace, jejich terminály jsou také vysoké.
Tradiční cena paliva. Ceny surovin proti proudu rostou, polovina nákladů na nová energetická auta pochází z výkonových lithium-iontových baterií, což lze říci, že snížení nákladů na výkonové lithium-iontové baterie je dobrý lék, který rozbije novou energii. Jak tedy kontrolovat náklady na napájení lithium-iontové baterie, aby mohla vstoupit do obvyklého domova lidí, se stalo klíčem ke konkurenci průmyslu lithium-iontových baterií.
Pokud tedy chce nový energetický vůz dosáhnout snížení ceny, musíme nejprve snížit cenu výkonové lithium-iontové baterie. Jako vrchol materiálu ceny surovin, jako je kobalt, nikl, měď a uhličitan lithný, zvýšily náklady na zpracování dynamické lithium-iontové baterie, která se také stává pilotní společností s lithium-iontovými bateriemi, aby se snížily náklady. nákladů na náklady. Odpovědná osoba spřízněná s CATL.
Cena surovin pro napájení lithium-iontových baterií dělá z baterie společnost, kromě pohonu navazujícího trhu s bateriemi a novými energetickými vozidly jsou spekulace některých společností a humbuk surovin těsný původ. Pouze vztah mezi nabídkou a poptávkou na trhu se surovinami určuje jeho cenu, nikoli zlomyslné spekulace, mohou účinně snížit náklady na zpracování lithium-iontové baterie. Naštěstí se úroveň výkonové lithium-iontové baterie postupně zlepšuje a do určité míry pohání vývoj celého odvětví nových energetických vozidel.
Z pohledu výkonové lithium-iontové baterie je stávající cesta baterií pro nová energetická vozidla v podstatě určena a technologická inovace se brzy stane pevným bojištěm výkonné společnosti s lithium-iontovými bateriemi. Současně se zdokonalenou technologií baterií a dosažením zpracování vodního kamene se poměr lithium-iontových systémů lithium-iontových baterií rok od roku zvyšoval, ale náklady rok od roku klesaly. Údaje ukazují, že náklady jsou dvojnásobné než náklady na energii za posledních pět let a očekává se, že náklady sníží náklady na 1 juan / Watt.
Zní to nepohodlně, ale velké prostředí je nuceno donutit společnosti vyrábějící lithium-iontové baterie, aby i nadále směřovaly k tomuto cenovému cíli. Rozumí se, že podle ekvivalentu systému napájení spalovacího motoru je baterie asi 100 $ (680 juanů) / kWh, což je zcela ekvivalentní výkonu tradičního spalovacího motoru. Jinými slovy, v tomto případě může být cena nové energie v zásadě konzistentní s cenou tradičních modelů paliv, ale tento cíl nelze realizovat v krátké době.
Některé, standardizované nebo obětované přípravky, tam jsou zasvěcenci z průmyslu, že v roce 2017 pohyb lithium-iontové baterie se staly více než 20% ceny, jen jak zaručit zisk, jak dosáhnout tohoto cíle snížení ceny se stává výkon lithium-iontové baterie společnosti . V současné době má stát limit výroby výkonové lithium-iontové baterie. Existuje zpráva, že práh výnosu může být upraven z 8 GWH za poslední rok na 4 GWH.
Tento krok je při celkové výrobě lithium-iontové baterie přehnaný. Pomůže to také urychlit napájení lithium-iontových baterií v mé zemi, aby se dosáhlo zpracování vodního kamene, čímž se dosáhne snížení nákladů. Podle názoru Zhao Xuelina, generálního ředitele společnosti Xintian Robot Technology Co.
, Ltd., je ovlivněna hlavními prostředími, jako je trh a politika, zisk bateriových společností se výrazně sníží, ale také to podpoří transformaci a modernizaci napájení lithium-iontových baterií, takže každý dal standardizaci, automatizaci zpracování , měřítko společnosti, informace o řízení atd., abyste přísně kontrolovali náklady na baterie.
Efektivním způsobem se stalo standardizované zpracování. Je vidět, že společnost výkonných lithium-iontových baterií dosahuje měřítka a standardizace, je platnou cestou výkonné společnosti s lithium-iontovými bateriemi, po měřítku, náklady na výzkum a vývoj jsou sdílené výrobní náklady Náklady mohou klesnout. Soucit Zhao Xuelin, současné domácí standardy baterií ještě nebyly jasné a na cestě k měřítku budou určitá rizika.
Podobně, poté, co je modul PACK standardizován, může snížit náklady na návrh Pack a poprodejní náklady. Zároveň zlepšit využití žebříku baterie, dostatečné využití eliminované zbytkové hodnoty lithium-iontové baterie. Wu Yang, zástupce generálního ředitele společnosti Henan Lithium Zhen Power Technology Co.
, Ltd. se domnívá, že od pokročilých konstrukcí elektrických vozidel je řídicí část baterie integrována s řídicí částí vozidla, což může efektivně snížit náklady na sadu. Integrujte systémy BMS a jejich elektronicky řízená zařízení, snižte potřebu automobilů na funkci neenergetického skladování baterií, čímž zjednodušíte strukturu a funkci baterie a také snížíte náklady na balení.
Kromě toho stojí za zmínku, že obecný hotový produkt odvětví výkonových lithium-iontových baterií je nižší než 80 %, takže míra zlepšení je také účinným způsobem, jak dosáhnout společnosti s napájením lithium-iontových baterií. Výkonná společnost s lithium-iontovými bateriemi tak upraví své vlastní produkty a dokonce i technologickou trasu a dokonce zrealizuje celkovou modernizaci a transformaci výrobní linky. Za prvé, za určitých podmínek nákladů na suroviny je zlepšení výroby dosaženo technologickým pokrokem.
Pro společnosti vyrábějící baterie, zejména malé a střední společnosti vyrábějící baterie, z technologického výzkumu a vývoje je zvýšení míry kvalifikace produktů účinným způsobem, jak snížit náklady; druhým je zlepšit efektivitu transakcí a snížit transakční náklady. Wu Yang řekl, že toto je kritická cesta, která realizuje dynamickou společnost vyrábějící lithium-iontové baterie. Zároveň dále poukázal na to, že základním přístupem ke zlepšení míry zvyšování je zvyšování kvality, přesnosti zařízení, úrovně automatizace, čistoty a konzistence surovin.
Vezměme si jako příklad napájecí články 18650. V současné době je Čína obecně více než 80% z krmení hotových výrobků. Může být o 3 % ~ 5 % nižší než míra shody; současné cizí elektrické jádro je obecně více než 95 % Tato mezera mezi tím je zřejmá.
Je třeba zlepšit rádiovou rychlost baterie a urychlit transformaci výrobní linky výkonových lithium-iontových baterií. Kromě podpory technologického pokroku a poptávky na trhu existuje také politika, podle níž politiky neustále měnily výkon bateriových produktů a některé společnosti mají pevné, dynamické, lithium-iontové baterie společnosti, které nemají měnit své vlastní. výrobní linky. V současnosti podléhá rozvoj společností s dynamickými lithium-iontovými bateriemi politikám a úprava politik je značně ovlivněna.
Vývoj politik souvisí s vývojovým směrem dynamických společností vyrábějících lithium-iontové baterie, soudržností a plochou civilizace politik, což pomáhá dynamickým společnostem s lithium-iontovými bateriemi rozvíjet stabilní a snižující náklady. Průmysloví experti se domnívají, že při spoléhání se na nový energetický automobilový průmysl při vývoji politik je naléhavá potřeba standardu v souladu s průmyslovým rozvojem, který by se řídil. Společnost BYD již dříve oznámila, že výkonná lithium-iontová baterie byla podrobena nezávislému provozu na obchodní jednotce automobilové elektroniky, a SAIC Group a Ningde Times rovněž vložily do nových baterií energetických vozidel ve velkých mozcích a založily ultra- lithium-iontová baterie s taktickou kapacitou.
Společnost a SAIC Times Power Lithium Ion Battery System Co., Ltd. Někteří zasvěcení uvedli, že výkonná společnost s lithium-iontovými bateriemi může nejen rozšířit průmyslový řetězec prostřednictvím společného podniku, nejen může rozšířit průmyslový řetězec, ale také zvýšit kondici produktu. .
S výrazným zlepšením hustoty energie, životnosti, bezpečnosti, spolehlivosti atd.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.