Napájení lithium-iontové baterie zelené recyklace má silnice

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Ministerstvo pro ekologické životní prostředí nedávno oznámilo národní standardy ochrany životního prostředí „Odpadní lithium-iontová akumulátorová baterie řeší technické specifikace kontroly znečištění (návrhy)“ (dále jen „Technické specifikace“), zaměřené na vše v odpadu lithium-iontové akumulátory, chrání lidské zdraví. moje země má největší automobilový trh s novými energiemi na světě, v posledních letech je tempo rychlé. Lithium-iontové baterie jsou považovány za jednu z výkonných lithium-iontových baterií nových energetických vozidel kvůli jejich výhodám vysoké hustoty energie, malému samovybíjecímu výkonu a recyklovatelnému použití.

Stojí za zmínku, že kvůli omezené životnosti lithium-iontové baterie je technologie neustále aktualizována, lithium-iontová baterie se chystá uvést v měřítku, šrot „malý vrchol“. Pokud je odpadní baterie nesprávná, přinese to problémy, jako je zdraví, bezpečnost, znečištění životního prostředí. Co tedy znamená „Technická specifikace“ pro průmysl obnovy napájení lithium-iontových baterií v mé zemi? Jak podpořit využití regenerace zdrojů odpadní dynamické lithium-iontové baterie a kontrolu znečištění celého procesu Za účelem zlepšení systému podle statistik vstoupí letos napájená lithium-iontová baterie v mé zemi do důchodu , podle 70% lze použít pro výpočet žebříku, by mělo být sešrotováno asi 60 000 tun silových lithium-iontových baterií.

Recyklace power lithium-iontových baterií se blíží. Kde je waffenary iontová baterie, jak dosáhnout čistšího, zeleného a bezpečného, ​​a tyto problémy se staly středem zájmu průmyslu. Zavedení „technických specifikací“ může průmyslu umožnit rozvoj silnic.

„Technické specifikace“ nejprve uvádějí jasný význam „odpadní lithium-iontové baterie“: ztráta původní hodnoty použití nebo lithium-iontová baterie, která není ztracena, ale opuštěna nebo opuštěna, nezahrnuje test trvanlivosti , oprava repasované lithium-iontové akumulátorové baterie. Specifický popis specifikace je proveden z hledisek požadavků na technologii omezování znečištění, požadavků na řízení provozního prostředí, požadavků na řízení mimořádných událostí životního prostředí. "V současné době požadavky průmyslu na ochranu životního prostředí, zavedení" technických specifikací ", česáním současné dynamické obnovy lithium-iontových baterií, podporují dynamický proces recyklace lithium-iontových baterií zelený, podporují průmysl více standardizovaný vývoj.

"Výzkumný pracovník Institutu procesního inženýrství, moje země, řekl" moje země Science News "." V tento den moje země výslovně nestanovila požadavky na prevenci znečištění navržené dynamickým průmyslem obnovy lithium-iontových baterií, pouze obecná pravidla . „Yang Qingyu, zástupce generálního tajemníka Battery Alliance mé země, věří, že jako kritické složení celého normativního systému recyklačního průmyslu má technické specifikace vlastnosti samotného průmyslu a kontrola znečišťujících látek předložila specifické a podrobné požadavky na odpovídající recyklační společnosti, které pomáhají v průmyslu recyklace lithium-iontových baterií ekologicky, ekologicky, podporovat průmyslovou transformaci a modernizaci.

Ve skutečnosti se v posledních letech domácí politika dynamické recyklace lithium-iontových baterií neustále aktualizuje, včetně dynamických metod řízení lithium-iontových baterií, řízení sledovatelnosti, konstrukce platformy řízení, standardních podmínek, konstrukce a provozu prodejen atd. Recyklace napájecích akumulátorů Národní standardní systém celého životního cyklu, který řídí zdravý rozvoj průmyslu, motivuje napájení lithium-iontových baterií k bezpečné a řádné recyklaci. Politické pokyny podporují povědomí společnosti o obnově.

Podle statistiky mé země Battery Alliance Statistics k únoru 2020 deklarovalo 130 společností 11229 recyklačních provozoven a dokonce každá automobilka deklarovala 86 recyklačních provozoven. "Postupně se formuje systém politiky, postupně se zlepšuje standard a také konstrukce celého systému recyklačních kanálů," řekl Yang Qingyu.

Různé aspekty různých požadavků, nepřetržitá revoluce revoluční výkonné lithium-iontové baterie recyklovala kontrolu znečištění celého průmyslového řetězce a průmyslová ekologie se může nadále rozvíjet. Pokud jde o požadavky na technologii kontroly znečištění, "Technické specifikace" z požadavků technologie kontroly znečištění, požadavky na technologii kontroly znečištění, konkrétní popis specifikace. Sun Wei řekl, že z hlediska technické cesty existují dva typy průmyslového využití.

Jedním typem je proces regenerace za mokra, takže odpadní baterie se připravuje vysokoteplotním tavením, další mokrou separací a čištěním, což vede k souvisejícím produktům. Další kategorií je pyrolýzní prevence - kombinovaný proces recyklace mokré metalurgie. To znamená, že se nejprve odstraní organická hmota z odpadní baterie a vybere se prasknutí a získá se černý prášek bohatý na prvky bohaté na lithium a poté se černý prášek získá procesem mokrého louhování pro další přípravu baterie. pozitivní materiál.

"Tyto dvě cesty mají funkci, všechny naděje 'z baterie' a pak 'návrat do baterie'," řekl Sun Wei. Ve skutečnosti, pokud jde o dynamický průmysl recyklace lithium-iontových baterií, moje země byla dříve, „protože naše problémy a poptávka se objevily dříve, naléhavěji“.

Odpadní lithium-iontové napájení lithium-iontové baterie recykluje zahrnující sběr, skladování, přepravu a vybíjení, prasknutí, třídění, těžbu kovů atd., různé články mají různé požadavky na kontrolu znečištění. Yang Qingyu řekl "My country Science News", ve sbírce skladování, se zaměřením na problém úniku elektrolytu.

Hexafluorofosfát lithný je nejdůležitější součástí elektrolytu, asi 43 % elektrolytu, snadno se odpařuje, uvolňuje znečištění fluorovodíkem do životního prostředí. Při demontáži je třeba zaručit tavnou vazbu, volbu pracovního prostředí a řešení odpadních vod odpadních plynů. „Realizovat obnovu zelené bezpečnosti, v blízkosti uzavřeného prostředí společnosti, ekologických zařízení, environmentálních technologií atd.

"Sun Wei také řekl, že riziko dynamického znečištění životního prostředí lithium-iontových baterií je jedním z nejvíce znepokojených problémů v tomto odvětví. Kromě úniku elektrolytu existuje řešení znečištění mědi, niklu a dalších těžkých kovů a sekundárního odpadu." v procesu, navíc, pokud se vyřeší nesprávně, může zbytková elektřina způsobit samovznícení, výbuch atd. při skladování a praskání.

Poukázal na to, že "proces předběžného rozlišení je středem zájmu kontroly znečištění při obnově napájení lithium-iontových baterií." V posledních letech začaly příslušné společnosti navrhovat při navrhování přední části baterie, jak je to pohodlnější, bezpečnější a šetrné k životnímu prostředí?. „Pro zohlednění potřeb elektrických vozidel je obtížnost stále poměrně velká, ale existují pokusy o prozkoumání doma i v zahraničí.

"Řekl Sun Wei. Vyhlídky byly neustále zkoumány a rychlý vývoj nových energetických vozidel vedl k vzestupu lithium-iontových lithium-iontových baterií a také přinesl široký budoucí směr obnovy lithium-iontových lithium-iontových baterií." iontové baterie. Existují předpovědi údajů, že v roce 2020 dosáhne trh recyklace lithium-iontových baterií v mé zemi přibližně 10.

7 miliard juanů, z toho asi 6,4 miliard juanů na kolejích, a trh s obnovitelnými zdroji je asi 4,3 miliard juanů.

Yang Qingyu řekl, že jádrem recyklace baterií je prodloužení celého životního cyklu baterie, zvýšení hodnoty regenerace. Mezi nimi stojí za pozornost žebříček baterie, z výkonové lithium-iontové baterie vybité z nových energetických vozidel, podle bezpečnostních testů a odhadu životnosti ji lze použít také pro nízkorychlostní elektrická vozidla, elektrokola, malé distribuované úložiště. „Kromě technologií se současný průmysl více zabývá rozsahem recyklace a hospodárností.

"Yang Qingyu je důvěrný, současný počet vyřazených dynamických lithium-iontových baterií na trhu je nižší, než se očekávalo v tomto odvětví, nedostatečná obnova, nedostatečný efekt měřítka, může být problémem společností zabývajících se recyklací baterií. Podle jeho názoru originál může zahrnovat spotřebitele, recyklační kanály nejsou plynulé atd. „Když je kapacita lithium-iontové baterie zeslabena na 80 %, dosáhla standardu šrotu auta, ale baterie je vyšší a spotřebitel „baterii vymění“. není tak dobrý jako dvouletý rozhovor.

"Yang Qingyu řekl, že baterie je obecně vyřazena a vyhlídky v tomto odvětví jsou široké. Na jedné straně je nutné vést spotřebitele k recyklaci baterií prostřednictvím běžných kanálů. Na druhé straně by měl být posílen dohled."

Li Jinhui, profesor Li Jinhui, profesor z Tsinghua University Environment University, poukázal na to, že dynamický systém recyklace lithium-iontových baterií v mé zemi stále není dokonalý. V současné době je důležitý dynamický systém recyklace lithium-iontových baterií, který se opírá o výstavbu automobilových zpracovatelských společností, existuje určité bezpečnostní riziko a profesionalita operátorů je nedostatečná. Pilotní systém obnovy lithium-iontových baterií se navíc zvyšuje a celkové náklady na obnovu jsou vysoké a společnost zabývající se recyklací není jasná.

Je třeba zlepšit spolupráci mezi podniky navazujícími na vyšší a nižší úroveň a je třeba optimalizovat alokaci zdrojů recyklačního systému. Podle názoru společnosti Sun je v budoucnu nutné zvýšit úroveň automatizace technologií a zařízení pro obnovu baterií. „Vzhledem k velkému rozdílu v bateriových sadách dochází k velkému zlepšení technologie demontáže a dalších technologií.

„Odborníci upozorňovali na to, že je nutné vytvořit podnikově orientovaný průmyslový řetězec recyklace baterií, ale také průvodcovskou, vědeckou a technologickou podporu, veřejnou podporu atd.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština