Lithiová baterie čelí novým tématům: vysoká bezpečnost, nízké náklady, recyklace

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Po letech vývoje se moje země stala největším světovým trhem s novými energetickými vozidly a výkonové lithium-iontové baterii se dostalo pozornosti jako jeho hlavním komponentům. S pokrokem v technologii baterií a trhu s novými energetickými vozidly se trh postupně vyvíjel ze snahy o vysokou energetickou hustotu, nízkou cenu a recyklovatelnost od snahy o vysokou energetickou hustotu. ■ Posílení prevence a kontroly aktivní bezpečnosti baterie v poslední době propojilo počet elektromobilů, které se v elektromobilu vyskytují, díky čemuž téma bezpečnosti neklesá.

V roce 2019, 2019, moje země (Qinghai) na mezinárodním summitu lithiového průmyslu a energetiky Lithium Ion Battery, akademik mé země, moje země Electric Motors, místopředseda Ouyang Ming, řekl, že současná bezpečnostní nehoda je smrtelným skrytým nebezpečím nového energetického automobilového průmyslu. průmyslová odvětví. A dynamické přehřátí lithium-iontové baterie mimo kontrolu je podstatou bezpečnostních incidentů. Výzkumem tepelně-aktivního lithium-iontového akumulátoru tepelně nekontrolovatelného - strojně-elektrického spojovacího mechanismu bylo zjištěno, že během tří procesů tepelné nekontrolovatelnosti, výskytu a šíření akumulátoru, se akumulátor nabíjí , baterie je zkratovaná, článek je termostat a baterie.

Systematické šíření tepla je hlavní příčinou problémů se zabezpečením, které může využívat řízení rychlého nabíjení, řízení baterií, tepelný design a řízení teploty atd. k dosažení aktivní bezpečnostní prevence a kontroly dynamického tepla lithium-iontových baterií. Analýza statistických údajů o nehodách nových energetických vozidel v roce 2018, poměr nehod vzniklých při nabíjení, včetně: Rychlé nabíjení není často spouštěno, takže se zhoršuje rychlý útlum životnosti baterie a tepelná stabilita; úroveň bezpečnostního návrhu funkce nabíjení je nízká; Nepravidelnost datové komunikace procesu účtování atd.

Ouyang Minggao poukázal na to, že energetická hustota lithium-iontové baterie dosáhla 300 WH / kg a v budoucnu se bude nadále zlepšovat. V tomto případě budou požadavky na technologii prevence a řízení bezpečnosti baterií stále vyšší a vyšší. Průmysl by se měl zaměřit na řešení otázek bezpečnosti lithium-iontových baterií, vyvinout bezpečnější dynamické lithium-iontové baterie, aby byl zajištěn hladký rozvoj elektrického automobilového průmyslu.

Wang Nian, prezident Tianjin Li Shen Battery Co., Ltd., zastával podobný názor, věří, že minimálně v příštích 10 letech bude lithium-iontová baterie stále důležitým řešením pro napájení elektrických vozidel. je nezbytný pro zlepšení hustoty energie baterie.

Výrobní články zajišťují vysokou bezpečnost baterií. Co mám kromě technické úrovně zaručit bezpečnost baterie? V tomto ohledu, jako autoritativní agentura pro testování vozidel v Evropě, viceprezident Dekay Group, prezident pro východní Asii a jižní Asii, Zeng Husou poukázal na to, že elektrická vozidla a dynamická bezpečnost lithium-iontových baterií musí věnovat pozornost nejen úrovni designu. , ale také věnujte pozornost testování a ověřování. Záruka bezpečnosti.

■ Elektronizace podporovaná novou státní elektroinstalací nejenže nechává tvář automobilového průmyslu, ale také akceleruje automobilový průmysl a energetika, technologie a další průmyslová odvětví urychlují přeshraniční integraci. Díky odnímatelným, oddělitelným a řiditelným charakteristikám výkonové lithium-iontové baterie automobilová elektřina neustále podporuje novou průmyslovou ekologii a obchodní modely. moje země Elektromotory Fáze I Tajemník a hlavní experti Zhang Yongwei oznámil, že začne proudit výkonová lithium-iontová baterie: Dynamická lithium-iontová baterie Full Lifecycle Asset Operation Management „zdůraznil: baterie jako přenosný vektor pro ukládání energie může být obnovitelná a energeticky účinná kombinace, a podílet se na úpravě elektrické sítě; baterie jako samostatná zvláštní aktiva mohou podporovat nové obchodní modely, jako jsou separační vozidla šetřící vozidla nebo režimy pronájmu baterií, založené na režimu pronájmu založeném na sdílené ekonomice atd.

Ovladatelné inteligentní jednotky, lze kombinovat s inteligentní, síťovou technologií, integrující energetický internetový systém. Zhang Yongwei řekl, že monitorování, hodnocení, využití, regenerace a finanční model inovací dynamické lithium-iontové baterie je klíčem k dokonalosti jejího systému plného životního cyklu. Mezi nimi může být monitorování baterie založeno na stavu baterie a hodnocení hodnoty.

Hodnota; hodnota platného kovu ve vyřazené baterii má hodnotu obnovy zdrojů; včetně zelených úvěrů, dluhopisů, fondů, pojištění atd., zelených financí atd., což pomáhá zmírnit financování společnosti a snížit provozní rizika společnosti.

■ Recyklace baterií znovu používá k proražení s novou energií automobilové výroby a objemu prodeje a dynamických zásilek lithium-iontových baterií, jak recyklovat napájecí lithium-iontové baterie a pak se stát problémem před průmyslem. Podle statistik Automotive Technology Research Center Co., Ltd.

Lithium-iontové baterie v mé zemi vstoupily do vodního měřítka v roce 2018. Očekává se, že výroční zpráva dosáhne v roce 2023 4 809 milionů tun. Mezi nimi počet lithium-železo fosfátových iontových baterií v odpadních článcích v Očekává se, že odpadní baterie v roce 2021 zvýší počet zmetků tříjuanové baterie.

V roce 2023 bude odpad tříjuanové baterie větší než lithiová železno-fosfátová iontová baterie. V současné době je dynamická obnova lithium-iontových baterií v mé zemi důležitá ve třech aspektech: Za prvé, je to implementace výroby odpovědného systému rozšíření. Za druhé, zavedení zlepšení dynamického systému recyklace lithium-iontových baterií, za třetí je posílení průmyslového dohledu nad průmyslovými společnostmi.

V současné době moje země původně vytvořila dynamický systém využití a recyklace lithium-iontových baterií s hlavním tělem celého vozidla, baterií a třetí stranou. Podle statistik Ministerstva průmyslu a informačních technologií dosáhly ke konci roku 2018 v mé zemi vysloužilé sběrny pro recyklaci baterií 3 204. I když však existuje určitý výsledek, stále existuje mnoho problémů při obnově a opětovném použití baterií. systém, mechanismus atd.

Například žebřík baterie je nejasný, standard vyřazení baterie není jasný, vyřazená baterie není zralá a demontáž není zralá. Obnovení baterie je znovu použito a nedochází k žádné dobré partii. Podle Zhao Xiaoyonga, generálního ředitele Beijing Saidimei Resources Rehabilitage Research Institute Co.

, Ltd. Kong Qingxi, zástupce generálního ředitele Tie Tower Energy Co., Ltd.

, řekl, že lithium-iontová baterie má výhodu oproti konvenčním olověným bateriím, pokud jde o hustotu energie, životnost cyklu a ochranu životního prostředí. S výrobou dynamických lithium-iontových baterií v roce 2019 je rozumné využití žebříčku klíčem k vyřešení starostí s novými energetickými vozidly a je také důležitým prostředkem k vyřešení nákladů na nová energetická vozidla a distribuovanou základnovou stanici s malou kapacitou přípravek, bez ohledu na bezpečnost nebo ekonomiku, je power lithium ion. Nejlepší scéna pro bateriový žebřík.

Poukázal také na to, že v mé zemi existuje mnoho nových energetických automobilových společností. Pokud dojde k samozaložení prodejen recyklačních služeb, může to způsobit duplicitní výstavbu a recyklaci demontážních společností a společností využívajících komplexní zdroje. Existuje také mnoho odpovídajících institucí, které je obtížné koordinovat a které potřebují prozkoumat společné sdílení.

Recyklační režim. .

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština