Nevím, jak lithiová baterie stále pohání elektromobil.

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Baterie je duší elektromobilů, žádné baterie, elektromobily nemohou ukázat jeho odlišnosti. V celkových nákladech na elektrický vůz může baterie tvořit 30 % -45 % nákladů, motor a elektrické ovládání tvoří 20 % -25 %, karoserie a další díly 20 %. To ukazuje, jak důležitá je baterie! Baterie je proto také předmětem, na který se zaměřují velcí výrobci automobilů.

Jaký druh baterie je tedy nyní na trhu důležitý? Existují čtyři typy čtyř: trojrozměrná lithium-iontová baterie, lithium-železo-fosfátová iontová baterie, olověná baterie a lithium-iontová baterie. Trojrozměrná lithium-iontová baterie trojrozměrná lithium-iontová baterie je trojrozměrná polymerní lithium-iontová baterie, jak název napovídá, je založena na niklové soli, kobaltové soli, manganové soli jako pozitivní elektrodový materiál jako pozitivní elektrodový materiál a ternární materiál se používá jako kladná elektroda. Bezpečnost baterie je vyšší než u lithium-kobaltové baterie, která je předmětem současných výrobců baterií.

Ať už si něco koupíte, zákazník bude při nákupu analyzovat jeho výhody a nevýhody a bude mít tendenci kupovat výhody a nevýhody zboží, ale výhody a nevýhody tříjuanové lithium-iontové baterie jsou velmi zřejmé, těžko se používá poměr soudit. Mimořádné výhody trojrozměrné lithium-iontové baterie spočívají v tom, že její hmotnostní hustota energie je výrazně vyšší než u jiných typů baterií, což znamená, že stejná hmotnost trojrozměrné lithium-iontové baterie ve srovnání s jinými bateriemi, její životnost baterie je více hodně. Struktura však není stabilní z hlediska vysoké teploty, takže je obtížné kontrolovat bezpečnost a náklady jsou relativně vysoké.

Přestože této baterii v současné době věnuje mnoho lidí pozornost a používá ji, její vývoj má před sebou dlouhou cestu. Lithium-železo-fosfátová iontová baterie lithium-železo-fosfátová iontová baterie je lithium-iontová baterie založená na fosforečnanu lithno-železitém jako materiál kladné elektrody. Ve vztahu k trojrozměrné lithium-iontové baterii je bezpečnost lithium-fosfátové iontové baterie vysoká, klíč PO v krystalech fosforečnanu lithného, ​​i když je obtížné se rozložit v případě vysoké teploty nebo přebití a může být rychle nabité, používané Dlouhá životnost.

Zásoby lithia v mé zemi jsou zároveň bohaté, zásoby oxidu železitého a fosfátového oxidu v Číně jsou také bohaté, takže lithium-železo-iontová baterie v mé zemi má dobrou výhodu, takže domácí společnosti jsou ochotnější volit vývoj a studium fosforečnanu železa. Lithium-iontová baterie, jako je BYD, je docela v této baterii. V novém modelu Qin jsem použil nejnovější výzkum a vývoj lithium-fosfátových iontových baterií.

Tato baterie přidala prvky manganu a její hustota energie dosáhla hustoty ternárního materiálu a výrazně se zlepšila životnost baterie. Existuje však velký problém s mnoha majiteli automobilů, kteří si stěžují na napětí a kapacitu baterie. Tyto dva body jsou také důležitou otázkou lithium-železo-fosfátových iontových baterií.

Hustota energie lithium-železo-fosfátové iontové baterie je nízká, díky čemuž je objem relativně velký a baterie má malý objem, což způsobuje, že životnost baterie se stává krátkou deskou a baterie se v podstatě nemůže po šrotu zotavit. , lze pouze vyhodit, recyklační hodnota je velmi nízká, nakonec je tato baterie špatná a nabíjení v zimě je také velký problém. Pokud tedy BYD bude chtít i nadále vést v baterii, bude to stát hodně úsilí. Baterie kobaltátu bez obsahu lithia a kobaltu je „speciální baterie“ společnosti Tesla, která má stabilní strukturu, vysokou kapacitu a vysoký celkový výkon.

Má dobrou kapacitu baterie, ale protože je jednotka malá, dělá auto Více než počet baterií, Tesla postavila více než 7 000 sekcí modelu Modelů, 18650, tříjuanové lithium-iontové baterie stačí řídit auto běžet. Když vlastní teplota baterie dosáhne 250-350 ¡ã C, vnitřní chemické složky se začaly rozkládat a bude existovat mnoho bezpečnostních rizik. V reakci na tento problém se Tesla také připravila a na obou koncích každé baterie je pojistka.

Když se baterie přehřívá nebo je proud příliš velký, pojistka se přeruší, což zabrání celé baterii, protože baterie je ovlivněna baterií. objevit. I když je teoretické řešení již to nejlepší, bude tomu v praktických aplikacích skutečně bránit? Pokud se také vyskytne problém s celou interní baterií, jak to vyřeší? To je také problém přemýšlet.

Olověná baterie Olověná baterie je starý muž v baterii. Má již 150letou historii a jeho elektrody jsou důležité z olova a jeho oxidů. V současnosti je uplatnění olověných akumulátorů poměrně široké a důležité pro nízkorychlostní elektromobily.

Výhodou je stabilní napětí, velká kapacita a široký rozsah teplot. Neobjevuje se v případě silné zimy, technologie je vyspělá, bezpečnost vysoká a náklady jsou nízké. Nedostatky olověných baterií jsou však také velmi zřejmé, nízká hustota energie, obvykle velký objem, krátká životnost, potíže, problémy se znečištěním jsou velmi vážné.

Důležitým problémem kontaminace olověných baterií je, že neexistuje žádný koherentní průmyslový řetězec. Kompletní řetězec průmyslu baterií by měl zahrnovat výrobu - použití - recyklaci - výrobu z obnovitelných zdrojů a olověné baterie jsou pronásledovány při získávání odpadu, na jedné straně kvůli problému sporů o zájmy existuje jen velmi málo oficiálních společností zabývajících se recyklací odpadních baterií, na druhé straně vládní agentura postrádá specializované regulační systémy. Recyklace není dobrá a míra regenerace se sníží, což má za následek vážné plýtvání zdroji.

V současné době představuje míra regenerace zdrojů olova v mé zemi méně než 40 % olova a západní rozvinuté země dosáhly 70 %. Starý průmysl musí mít svůj pádný důvod, ale pokud jeho starý problém nebude dost dobrý na to, aby se vzdal, bude ho litovat, takže ať už jde o společnost nebo zemi, věnujte více pozornosti olověným bateriím, problém znečištění řeší.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština