+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren
Baterie elektrického vozidla je špatná tekutá baterie. Elektrolyt uvnitř koloidní baterie je pasta a uvnitř není vidět, že je elektrolyt adsorbován do separátoru. Je obtížné úplně vyměnit elektrolyt, hlavně Jaká výměna je potřeba k výměně elektrolytu, protože čistota elektrolytu, kterou používá chudá kapalinová baterie, je velmi vysoká, je mnohem vyšší než vnější nebo vysoká čistota.
Elektrolyt pro elektromobily má obecně kapacitu zředěného sulfátu 1,30-1,34.
Pokud to chcete sami vyrovnat, budete mít specifickou hmotnost při zředěné kyselině sírové. Přidání elektřiny je obvykle 1,37 nebo zda je oprava baterie proveditelná na základě baterie samotné.
Je určeno, protože poškození baterie se dělí na mnoho druhů poškození hardwaru a softwaru nebo konce životnosti a dalších důvodů. Většinu baterií lze opravit. Některé baterie lze nejprve opravit.
stav. Chcete porozumět tomu, jak jej opravit, abyste pochopili způsob jeho selhání: 1. Způsob selhání olověného akumulátoru se liší od typu, výrobních podmínek, způsobů použití a v konečném důsledku vede k různým příčinám selhání akumulátoru.
Mimochodem, selhání olověného akumulátoru má několik situací: 1. Korozní modifikace desky kladné elektrody jsou v současné době používány tři typy slitin: tradiční slitiny olova a antimonu, obsah ruthenia 4% ~ 7% hmotnostního zlomku; Slitina s nízkým obsahem bismutu nebo ultranízkého antimonu, s obsahem 2% hmotnostního zlomku nebo méně než 1% hmotnostního zlomku, cín, měď, kadmium, síra a další variantní krystaly; řada olova vápníku, skutečná olovo-vápník-cín-hliník slitina čtyř juanů, obsah vápníku je 0,06% ~ 0.
1% hmotnostní zlomek. Výše zmíněná mřížka kladné desky se odlévá v procesu nabíjení baterie, aby se zoxidovala na olovo a neutrální olovo v baterii, a nakonec vede k podpoře aktivní látky a k selhání baterie; nebo v důsledku tvorby nestálové korozní vrstvy Slitina vytváří napětí, takže brána desky je z velké části deformována a tato deformace způsobí polární pro celkové poškození, aktivní materiál je špatný kontakt s mřížkou nebo zkrat na ZASTÁVKA. 2, aktivní látka kladné desky odpadá, měkne.
Kromě reaktivních látek otěru se opakuje lom a výboj, kombinace mezi částicemi olova se uvolňuje, změkčuje, měkne od mřížky. Řada faktorů, jako je výroba, vybavení těsné a podmínky nabíjení a vybíjení, atd. 3, nevratná siřičitá baterie je příliš vybitá a dlouhodobé skladování ve stavu vybití, záporná elektroda vytvoří hrubý, obtížně přijatelný nabíjení olovnatých krystalů, tento jev se označuje jako nevratný síran.
Mírný nevratný sulfát, lze jej ještě získat, když je to vážné, pak je elektroda neplatná, nabitá. 4. Když je kapacita příliš brzká, když je mřížková slitina s nízkým obsahem bismutu nebo olova vápníku, baterie se v počáteční fázi baterie náhle sníží, takže baterie je neplatná.
5. Silná akumulace silné akumulace aktivního materiálu na aktivním materiálu se částečně přenese na povrch aktivní látky negativní desky, protože H+ je redukován hyperelektrodami olova než spodními elektrodami olova. . 200mV, Při akumulaci antimonu se tedy sníží nabíjecí napětí a většina proudu se spotřebuje na rozklad vody.
Baterii nelze normálně nabíjet. Byly testovány antirekturizéry negativní látky olověných baterií, které nemají pouze 2,30 V a obsah aguly negativní látky olověných baterií.
Povrchová vrstva účinné látky, obsah antimonu dosahuje 0,12 % až 0,19 % hmotnostního zlomku.
U některých baterií, například u baterie, existuje určitý limit na baterii. Při testování vodíku odolného testu buněčné aktivní látky dosáhl průměrný obsah ruthenia 0,4 % hmotnostního zlomku.
6, tepelné ztráty pro méně údržby baterie, nevyžaduje žádné nabíjecí napětí, aby nepřesáhlo jedno 2,4V. Při skutečném použití, například v autě, může být zařízení pro regulaci tlaku mimo kontrolu, nabíjecí napětí je příliš vysoké, takže nabíjecí proud je příliš velký, generované teplo zvýší teplotu elektrolytu baterie, což má za následek ve snížení vnitřního odporu baterie; Posiluje nabíjecí proud.
Nárůst teploty a proud baterie se navzájem bouří, v konečném důsledku nekontrolovatelné, deformují baterii, praskají. Ačkoli tepelná nekontrolovatelnost není vzorem selhání olověných baterií, není to neobvyklé. Je třeba věnovat pozornost fenoménu vysokého nabíjecího napětí a tepla baterie.
7, koroze pouzdra záporné elektrody, v mřížce záporné elektrody a řadě sběrnic není žádný problém s korozí, ale ve ventilem řízené těsnící baterii, když je zavedena cirkulace kyslíku, je horní prostor baterie v podstatě plný kyslíku, kolik je sběrnice Elektrolyt v membráně stoupá do sběrnice podél ucha. Slitina přípojnice bude oxidována a dále se tvoří olovo v síranu. Pokud je zvolena slitina přípojnic, proud strusky a štěrbina se umístí a koroze se prohloubí podél těchto mezer, což má za následek odvětrávání, selhání záporné desky.
8. Perforace membrány způsobí zkrat, např. PP (polypropylenová) membrána s velkou velikostí pórů, a PP pojistka se během používání posune, což má za následek velký otvor, aktivní materiál může projít procesem nabíjení a vybíjení . Macher, způsobující mikrozkrat vybití baterie.
.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.