Dynamická obnova materiálu lithiové baterie je 97 %, sleduje nové „ambice“

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Po oznámení investice ve výši 44 miliard eur v příštích pěti letech veřejnost nedávno oznámila ambiciózní plán a je nutné vstoupit do recyklace dynamických materiálů lithium-iontových baterií. Krátkodobým cílem je v roce 2020 dosáhnout 1200 tun materiálů baterií ročně. Recyklujte.

Vysoce zpracovaná lithiová elektrická technologie a aplikace zjistily, že plán začne v závodě Salzgitter poblíž Braunschweigu, veřejný vůz oznamuje, že se staví testovací výrobní linka pro obnovu stávajícího napájeného lithium-iontového bateriového modulu. Sníží své uhlíkové emise omezením elektronického odpadu a surovin a zároveň dodá bateriové materiály potřebné pro 15 milionů elektrických vozidel v příštích několika letech. „Deset let jsme studovali, jak obnovit suroviny.

Nejdůležitější z nich je kobalt, lithium, mangan a nikl, "Ředitel technologického plánování Volkswagen Thomastiedje řekl, že již má akumulaci systémové udržitelné technologie baterií a dále se vyvíjí. Je zřejmé, že Volkswagen se chystá uvést na trh první šarže baterií v modelové řadě „ID“ založené na platformě MEB bude odeslána později v tomto roce.Recyklační kapacita je připravena k dokončení v roce 2020, původním cílem je získat 1200 tun ročně.

Materiál, to odpovídá 3000 sadám bateriových systémů. Volkswagen očekává, že nový typ baterie elektromotoru bude znovu použit. „Protože rozsah autobaterie bude velmi obrovský, jsme ochotnější recyklovat a budovat vlastní recyklační kapacitu a systém.

"Řekl Tiedje. Dlouhodobým cílem společnosti Volkswagen v oblasti recyklace dynamických lithium-iontových baterií je získat zpět 97 % surovin, což je dnes více než 53 % Volkswagenu. A nový závod Salzgitteru tento podíl od nynějška zvýší na 72 %.

Na recyklační cestě bude baterie EV, která se vrátí veřejnosti, vyhodnocena jako jedna ze dvou cest. První je možnost „Second Life“, která může zahrnovat nabíjecí stanici a prostor pro skladování energie. Při velkých činnostech je možné jako náhradní napájecí zdroj uplatnit také elektromobily napájející elektromobily pro cestování na dlouhé vzdálenosti v rychlonabíjecím válečném nasazení.

Pokud si nemůžete vybrat druhou životnost, pak vstoupíte na druhý způsob, baterie EV bude recyklována v Salzgitteru. „Při tomto procesu se nejprve nasekají jednotlivé součásti baterie, poté se materiál vysuší a prosévá a poté se extrahuje'Černý prášek'To zahrnuje cenné suroviny kobaltu, lithia, manganu a niklu, které budou odděleny a poté opět k dispozici pro výrobu nových baterií. „Volkswagen uvedl, že v celé skupině bude mít její vozidlo do roku 2025 kapacitu baterie přibližně 150 GWH ročně, což odpovídá přibližně 50 miliardám eur pořizovacích nákladů.

Volbou cirkulární ekonomiky společnost znamená, že ušetří drahé zpracování odpadu a náklady na nákup surovin, takže závod v Salzgitteru má náklady na kalkulaci nákladů pro veřejnost. Zároveň projekt také pomáhá Volkswagenu od vlivu tržních a geopolitických faktorů, jako je celosvětová poptávka po lithiu potřebná k podpoře elektromobilů nebo zvýšená těžba kobaltu snížená producentskými zeměmi. Ve skutečnosti stejným způsobem, náklady, dodávka, ochrana životního prostředí atd.

Včetně Toyoty, Daimleru, BMW, Nissanu a dalších automobilek se v této oblasti v posledních letech skutečně pohybují a je důležitým způsobem, jak společně uspořádat prostřednictvím spolupráce s bateriovými společnostmi a společnostmi zabývajícími se materiály. (Konkrétně věnujte pozornost následné následné zprávě špičkového inženýra), pokud vysloužilá dynamická lithium-iontová baterie není správně zlikvidována a využití maximalizace hodnoty, ohrozí veřejnou bezpečnost, způsobí obtížné znečištění životního prostředí a cenný odpad cena kovových zdrojů. Na základě toho, včetně mé země, Spojené státy, Japonsko a další země a regiony také vytvořily špičkový design a plánování na úrovni politiky.

V naší zemi v tomto týdnu Ministerstvo průmyslu a informačních technologií oznámilo „New Energy Automobile Power Battery Recycling Research Report“, podrobně se zabývá průmyslem nových energetických vozidel a pohonných lithium-iontových baterií, průmyslem dynamické recyklace lithium-iontových baterií stav vývoje a lithiová energie Stav obnovy iontové baterie, základní stav využití žebříku a základní stav využití regenerace. V Japonsku v září loňského roku Japonská asociace výrobců automobilů a Japonský hospodářský průmysl (TRADEANDUSTRY) zorganizovaly japonské automobilky, aby zahájily dynamický projekt recyklace lithium-iontových baterií s cílem vytvořit účinný a udržitelný systém obnovy baterií. Náklady nesou všechny strany.

Organizace s názvem Japanese Automobile Circular Utilization Collaboration (JapanautoreCyClingPartnership) bude zodpovědná za provozování společných podniků financovaných mnoha výrobci automobilů. Ve Spojených státech americké ministerstvo energetiky spustilo první centrum pro obnovu lithium-iontových baterií s názvem Recell Center. Cílem DoE je snížit náklady na baterii na 80 USD (asi 480 juanů) prostřednictvím obnovy materiálu baterie.

Mezi spolupracující účastníky centra patří univerzity a výzkumné instituce, stejně jako partneři z dodavatelského řetězce baterií, včetně výrobců baterií, automobilky, recyklační centra, služby řízení životního cyklu baterií a dodavatelé materiálů atd. Spolupracovníci v centru Recell se zaměří na čtyři klíčové oblasti výzkumu k dosažení ziskové lithium-iontové baterie využití, ve kterém je průmysl přijat: za prvé, přímá pozitivní recyklace, zaměření bude rozvíjet recyklační proces, bude přímo vrácena do nové baterie produktu bez nákladného zpracování; Zadruhé, druhým je využití jiných materiálů, středem zájmu bude technologie, která může ekonomicky efektivně regenerovat jiné materiály baterií, a tím poskytnout další zdroj příjmů; třetí je recyklační design, vyvine nový design baterií, optimalizace Usnadnění obnovy budoucích baterií; čtvrtým je vývoj a využití nástrojů pro modelování a analýzu, které pomohou vést efektivní způsob rozvoje a ověřování práce v rámci centra.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština