+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Proveïdor de centrals portàtils
Segons informes de mitjans estrangers, les startups britàniques AFC Energy utilitzen la tecnologia de la bateria de liti per crear un altre mètode de construcció de xarxa de càrrega combinat amb vehicles elèctrics purs: pila de càrrega de bateries de liti alimentada amb combustible. AFC Energy creu que les piles de càrrega amb bateries de liti d'energia de combustible d'hidrogen es poden instal·lar més ràpidament, sense contaminació zero, no ha d'accedir a les xarxes locals, utilitzant combustible a base d'hidrogen per generar energia com a font d'energia, perquè els vehicles elèctrics subministren energia elèctrica, poden també temporalment Peak. El principi de la bateria de liti d'energia de combustible d'hidrogen no és complicat.
L'electricitat es genera per la reacció electroquímica d'hidrogen i oxigen, que és una de les noves rutes tecnològiques de promoció energètica del meu país. L'energia AFC es basa en les mesures tècniques de CH2ARGE. No obstant això, la direcció d'investigació de les empreses d'automòbils en aquesta etapa és un vehicle que està muntat amb una bateria de liti alimentada amb hidrogen i aquesta tecnologia s'aplica a les piles de càrrega.
És una idea molt creativa. AFC Energy Basat en la tecnologia de bateries de liti dinàmica de combustible, un conjunt de tractaments de càrrega amb CH2ARGE és que el nucli del mètode és combinar bateries de liti amb energia de combustible i piles de càrrega. Segons aquesta empresa, és necessari incorporar-hi un dispositiu de generació d'energia.
Com que l'equip és prou gran, l'enginyer té prou espai per reubicar el dispositiu de reacció per millorar l'eficiència de conversió d'energia. A més, quan el cotxe elèctric és molt popular, el nostre sistema de xarxa suportarà una gran càrrega, però aquesta pila de càrrega és completament autosuficient, no afecta la càrrega de la xarxa local. Com tots sabem, es pot dir que l'element hidrogen és un dels elements del contingut de la Terra, però l'hidrogen en si és una substància que és menys estable en una estructura química.
Per tant, la quantitat d'hidrogen de transport i emmagatzematge esdevé un problema en l'estudi de tota la indústria. , Per descomptat, això també és una qüestió de les limitacions actuals de les bateries de liti alimentades amb combustible. Per al transport i l'emmagatzematge d'energia d'hidrogen, aquestes piles de càrrega es poden connectar a canonades de subministrament d'hidrogen o dipòsits d'emmagatzematge d'hidrogen per omplir regularment.
Una vegada que aquesta xarxa de subministrament d'hidrogen forma una escala, podeu establir un gran nombre de piles de càrrega, fins i tot les piles de càrrega també es poden connectar a xarxes de subministrament d'energia urbana i complementar-les amb aquesta pila de càrrega durant el pic d'electricitat. Actualment, aquesta pila de càrrega de bateries de liti amb combustible d'hidrogen també es manté al nivell de disseny, però aquest tipus de tractament ha presentat una nova idea per a la direcció de desenvolupament futur de l'automòbil. Moltes persones del sector creuen que els cotxes elèctrics són només transicions, mentre que els cotxes amb bateria de liti amb combustible d'hidrogen són el mètode final.
Tanmateix, en el passat, la bateria de liti d'energia de combustible d'hidrogen no s'ha d'instal·lar necessàriament al cotxe, i també és una bona manera de subministrar-la com a instal·lació de càrrega, i els cotxes elèctrics generals també poden tenir una àmplia direcció futura en el futur.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.