+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana
Krajem marta ove godine, International Science and Technology Co. Ovaj inovativni elektronski uređaj će se koristiti za optimizaciju protoka električne energije između standardne olovno-kiselinske baterije i mikrokarbonske baterije u mikrokarbonskoj bateriji. U poređenju sa tradicionalnim mikronosačem, DBM se kombinuje sa litijum-jonskim baterijskim paketom i može povećati efikasnost goriva vozila na osnovu standardne start-stop funkcije u Svetskim propisima o testiranju lakih vojnih emisija (WLTC).
%. Da bi se postigao ovaj cilj, inovativni DBM dalje koristi potencijal regenerativnog kočenja, produžavajući start-stop fazu, po prvi put da se isključi u arhitekturi baterije od 12 volti za faze gašenja motora. Proizvođači baterija mogu integrirati DBM elektronske uređaje kopnene grupe u svoje litijum-jonske baterije bez napona od 12 volti.
G. Anilyadav Anilyadav, šef azijskog okruga, kontinentalne grupe, rekao je: "Proizvodna baza u Tianjinu je počela proizvoditi dupleks menadžere od 12 volti sa funkcijom pokretanja inercije zatvaranja motora, što označava 'koristite lokalnu implementaciju naše implementacije u mojoj zemlji Resursno rješavanje lokalne potražnje „Proces elektrifikacije se kreće naprijed ka velikom iskoraku.
Naši partneri su vodeći proizvođač baterija u mojoj zemlji koji mogu isporučiti ovaj proizvod za automobile C klase, veoma smo ponosni. "Continental DBM rješenje bazirano na skalabilnom Continental Group Dual Bad Battery Management Circuit Module Toolbox. Sistem uključuje pametni dvostruko-kontrolni prekidač sa namjenskim integriranim krugom (ASIC) za kontrolu protoka energije koji se prenosi između dvije baterije.
Continental Group DBM je rješenje početnog nivoa za masovna tržišta kompaktnih automobila. U periodu važenja ugovora, procijenjeni učinak će dostići sedam cifara. Inovativno rješenje za elektrifikaciju za masovno tržište je funkcija zaustavljanja od 12 volti: tokom perioda mirovanja automobila (na primjer: prije crvenog svjetla) zatvara se motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a zatim automatski ponovo pokreće kosu, ova funkcija će učiniti mikronosač u gradu tokom vožnje , možete uštedjeti 2% do 3% goriva.
Tipično, ovo start-stop rješenje je korištenje konvencionalne tehnologije olovnih baterija od 12 volti. Međutim, litijum-jonska baterija je pogodnija za primanje visokog protoka energije tokom regenerativnog kočenja. Oni također mogu skladištiti više energije i opskrbljivati više energije kada žele, a snaga njihovog ciklusa je bolja.
Stoga, druga baterija koja koristi litijum-jonsku tehnologiju može značajno uštedjeti više goriva kako bi postala mikrokarum. Ovo bi trebalo inteligentno upravljati kako bi se koordinirale ove dvije vrste baterija, pravilno upravljale tokovima energije između motora i litijum-jonskih baterija, uravnotežile snagu ove dvije baterije. Proširiva kontinentalna grupa DBM opskrbljuje ovu grupu funkcija svojim vlasničkim pametnim prekidačem s dvostrukom kontrolom.
Na primjer, s obzirom na dostupnost energije, kada automobil uspori na manje od 7 km/h, motor s unutrašnjim sagorijevanjem se može isključiti. Produženje gašenja motora pomoći će uštedi više goriva. Tokom perioda klizanja (= nema potrebe za okretnim momentom na pedali za vožnju), motor može ugasiti automobil da putuje.
Yadav je dodao: "U arhitekturi mikronosača od 12 volti, motor isključuje inerciju je veliki proboj. To također dokazuje da je naš prilagođeni koncept elektrifikacije pogodan za korištenje u rješenjima visokog pritiska za 12 volti do 48 volti."
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.