ডায়নামিক লিথিয়াম ব্যাটারি রিসাইক্লিং এবং পুনঃব্যবহারের দ্বিধা বোঝা কঠিন শিল্প চেইনকে অবশ্যই প্রচার করতে হবে

2022/04/08

লেখকঃ আইফ্লোপাওয়ার-পোর্টেবল পাওয়ার স্টেশন সরবরাহকারী

কয়েকদিন আগে শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের ভাইস মিনিস্টার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি রিসাইক্লিংয়ের ব্যবস্থাপনা ঘোষণা করা প্রয়োজন। আমার দেশের অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 2017 সালে, আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি ছিল 700,000৷ এখানে আমার দেশের নতুন এনার্জি ভেহিকেল পৌছেছে 1 এর কাছাকাছি।

6 মিলিয়ন যানবাহন, এবং একটি বড় অংশ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি। এর পিছনে রয়েছে স্ক্র্যাপ পুনরুদ্ধারের লিঙ্কে আরও বেশি শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি। গবেষণায় আশা করা হচ্ছে যে 2020 সালের মধ্যে, আমার দেশের বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারির বার্ষিক স্ক্র্যাপের পরিমাণ 32-এ পৌঁছে যাবে।

2GWH। গাড়ির স্ক্র্যাপ এবং বাজারের ব্যবহারিক অপারেশন অনুসারে, 2018 সালে লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা ব্যাপকভাবে উন্নত হবে। যাইহোক, এই শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি স্ক্র্যাপ পুনরুদ্ধারের লিঙ্কে প্রবেশ করে কি সত্যিই ধারণা অনুসারে একটি মই অর্জন করতে পারে? একটি পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য বিচ্ছিন্নকরণ কি প্রস্তুত? বর্তমানে, এই সিরিজের প্রশ্নের কোন সঠিক উত্তর এখনও নেই।

ব্যাটারি কর্মক্ষমতা মই ব্যবহার করার জন্য মই ব্যবহার করা হয়, যা গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি একটি যানবাহন সরবরাহ গতিশক্তি হিসাবে সম্পন্ন হওয়ার পরে সর্বদা আদর্শ স্থান হয়েছে। এটি সবুজ উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে হোক না কেন, এটি অর্থনৈতিক অপারেশনের দৃষ্টিকোণ থেকেও। যাইহোক, বাস্তব পরিস্থিতি আদর্শ নয়।

"এখন নতুন শক্তি যানবাহন প্রথম ব্যাচ থেকে স্ক্র্যাপ সেশনের শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি প্রবেশ, কিন্তু প্রথম দিকের ব্যাটারি কর্মক্ষমতা খুব খারাপ, এটা মই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন." ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার, বেইজিং Saidimei সম্পদ গবেষক কো. ., লি.

, উল্লেখ করেছেন যে সাংবাদিকদের সাক্ষাৎকার দেওয়ার সময়, যদিও সবাই নতুন শক্তির গাড়িতে ব্যাটারি বাদ দিতে চেয়েছিল, এটি শক্তি সঞ্চয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, কিন্তু এখন স্ক্র্যাপ পুনরুদ্ধার লিঙ্কের শক্তিতে প্রবেশ করে। লিথিয়াম ব্যাটারি কঠিন, যদি আপনি ইচ্ছুক হন। এটি একটি নতুন শক্তির বাহন যা "দশ শহর হাজার" মঞ্চের প্রদর্শনী প্রচার সবই একটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রয়েছে, এটি ব্যবহার করতে অক্ষম হওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

কারণ এই ব্যাচের গাড়ির ব্যাটারির কর্মক্ষমতা মানসম্মত নয়, এটি একটি মই অর্জন করা কঠিন। এটি একটি মই অর্জন করা কঠিন, এবং এই ব্যাটারি কোথায়? প্রতিবেদক শিখেছেন যে গবেষণা পরীক্ষার কারণে গবেষণা পরীক্ষার চাহিদার কারণে, এই কোম্পানিগুলি দ্বারা স্ক্র্যাপ করা অনেক ডায়নামিক লিথিয়াম ব্যাটারি খুব কমই এই সংস্থাগুলি দ্বারা সংক্রামিত হয়। এছাড়াও, প্রতিবেদকের তদন্তে আরও দেখা গেছে যে পুনর্ব্যবহার করার কম বিবেচনার কারণে, ডায়নামিক লিথিয়াম ব্যাটারি ডিজাইন লিঙ্কে কোনও সহজ ভেঙে ফেলার পদ্ধতি নেই এবং ব্যাটারি প্যাকগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার অসুবিধা যুক্ত করা হয়েছে।

মই, যেহেতু ব্যাটারি প্যাক অনেক monomers গঠিত হয়, প্রতিটি ব্যাটারি monomer এটি পুনরায় ব্যবহার করতে পারে কিনা তা সনাক্ত করা প্রয়োজন এছাড়াও একটি বেশ, আর্থিক লিথিয়াম ব্যাটারির কাজ, এবং কিছু অসুবিধা, কিছু বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রতিষ্ঠান এমনকি জন্য কিছু অপরিশোধিত ব্যাটারি প্যাক "আপনাকে ধন্যবাদ আনমেল"। আমার দেশের পুনর্নবীকরণযোগ্য সম্পদ পুনর্ব্যবহার সমিতির মহাসচিব ঝাং ইং বলেছেন যে বর্জ্য ব্যাটারির সনাক্তকরণ প্রযুক্তি পরিপক্ক নয়, অবশিষ্ট জীবন এবং ব্যাটারির অবস্থা মূল্যায়ন করা যায় না, যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য অর্থনীতিতে বড় ছাড়ের দিকে নিয়ে যায়। ব্যাটারি রিসাইক্লিং হল আগামী কয়েক বছরে রাবার রিসাইক্লিং শিল্পের উন্নয়ন।

আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজারের সামগ্রিক স্কেল 15.6 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে। 2023 সালের মধ্যে, স্ক্র্যাপের পরিমাণ 101GWH-এ পৌঁছাবে, প্রায় 1।

16 মিলিয়ন টন। নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়ন অনুসারে, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি বা 2018 সালে অবসরপ্রাপ্ত জোয়ারের প্রথম ব্যাচ পরবর্তী তিন বছরে উঠবে। এটা যেমন একটি সম্ভাবনা দেখতে হয়, যদিও এখনও শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বাজারে অনেক সমস্যা আছে, এখনও যোগদানের জন্য অনেক পুঁজি আকৃষ্ট করে, প্লাস, যেমন Guo Jie বলেছেন যে পরিবেশ সুরক্ষা মন্ত্রণালয় পরিষ্কার হয়েছে, ক্ষমতা লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোম্পানি বিশেষ যোগ্যতা, যে, এই শিল্প সব কোম্পানির জন্য উন্মুক্ত করা উচিত নয়.

যোগ্যতার কোনো প্রান্তিকতা না থাকায় অনেক পুঁজি জড়িয়ে পড়েছে এ খাতে। যাইহোক, সুযোগ মানে একটি পাল নয়, যদিও পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি রিসাইক্লিং শিল্পের কোম্পানির যোগ্যতার জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই, তবে ভারী দূষণ শিল্পের কারণে, নতুন কোম্পানিগুলিকে EIA এর মাধ্যমে অসুবিধাগুলি অতিক্রম করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, একজন কর্মচারী যিনি প্রকাশ করতে অনিচ্ছুক সাংবাদিকদের বলেছেন যে বেইজিং নিউ এনার্জি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিভাগের নেতারা স্পষ্টভাবে বলেছেন যে কোনও গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি থাকবে না একটি ডায়নামিক লিথিয়াম ব্যাটারি সেট আপ করবে না।

Guo Jie আরো বলেন যে বেইজিং এর সম্পর্কিত প্রোগ্রাম, নিষ্কাশন বেইজিং এর নতুন শক্তি গাড়ির শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবহার করা হবে, বর্জ্য dismantling চিকিত্সা রিপোর্ট করবেন না, কিন্তু দরিদ্র ব্যাটারি প্যাক কর্মক্ষমতা কারণে, মই ব্যবহার লম্বা না. এটা বোঝা যায় যে এখন, গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি স্ক্র্যাপ পুনরুদ্ধার শিল্পে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি পরিচালনা করার জন্য বহু-ভিজা ধাতব প্রক্রিয়া রয়েছে, কিন্তু যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি ভারী দূষণ রাসায়নিক শিল্প থেকে আসে, তাই পরিবেশগত মূল্যায়নের বিধানে খুব বেশি গ্রহণ করা কঠিন। বেইজিং, তিয়ানজিনে। ডায়নামিক লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকটি নবম বিপজ্জনক পণ্যগুলির অন্তর্গত, প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে, এর পরিবহনটি বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের প্রাসঙ্গিক প্রবিধান, অদৃশ্য নতুন খরচ, যা পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের পুনর্ব্যবহার করার অসুবিধাকে বাড়িয়ে তোলে।

একই সময়ে, যদিও পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বিশেষ যোগ্যতা থাকা উচিত নয়, কিন্তু যেহেতু পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি একটি বিপজ্জনক বর্জ্য, কোম্পানিটি স্ক্র্যাপ করতে চায় এবং পুনরায় ব্যবহার করতে চায়, বিপজ্জনক বর্জ্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য লাইসেন্স থাকতে হবে, এই লাইসেন্সের যোগ্যতা প্রযুক্তি, সরঞ্জাম এবং পরিবেশগত পর্যালোচনাগুলিতে কঠোর প্রয়োজনীয়তা তৈরি করা সহজ নয়। গুও জি প্রবর্তন করেছেন যে বেইজিং সাইদিমেই রিসোর্স রি-ইউজ রিসার্চ ইনস্টিটিউট কোং, লিমিটেড।

শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে শারীরিক পদ্ধতিতে পরিচালনা করার চেষ্টা করছে, এবং বর্জ্য ব্যাটারি প্যাকটিকে মূল উপকরণে বিচ্ছিন্ন করার জন্য, এবং তারপর পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করছে, কারণ এই পদ্ধতিতে রসায়ন জড়িত নয়। প্রক্রিয়াকরণ, তাই একটি EIA লাইসেন্স পেতে পারেন. কিন্তু গুও জিও বলেছেন যে প্রায় 3,000 টন বার্ষিক পুনরুদ্ধার ক্ষমতার একটি উত্পাদন লাইন তৈরি করা প্রয়োজন এবং 30 মিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, ডাইনামিক লিথিয়াম ব্যাটারির ভাঙন পুনরুদ্ধার করার জন্য ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সন্দেহ রয়েছে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে রাসায়নিক চিকিত্সা ছাড়া মিশ্রিত বিভিন্ন রাসায়নিক পদার্থ সম্পূর্ণরূপে পৃথক করা কঠিন। গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য হার উন্নত করা যেতে পারে প্রচার করার জন্য শিল্প শৃঙ্খলকে একত্রিত করতে হবে।

পচন পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াটি সমাধান করা সম্ভব নয়। একটি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি রিসাইক্লিং কোম্পানির কর্মীরা বলেছেন: "যদি একটি ব্যাটারি প্যাক ডিজাইন করার সময় বিচ্ছিন্ন করা না হয়, রিসাইক্লিং লিঙ্কে প্রবেশ করার সময় ব্যাটারি প্যাকটি ভেঙে ফেলা কঠিন। ব্যবহার, এমনকি যদি এটি ভেঙে ফেলা যায়, তবে অনেক কিছু হবে। পদক্ষেপ, এবং সময় ব্যয়বহুল.

"গুও জি আরও বলেন যে যদিও "নতুন শক্তির অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার পরিচালনার জন্য অন্তর্বর্তী ব্যবস্থা" (এরপরে "অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) এই বছর বাস্তবায়ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, পূর্বে উত্পাদিত ব্যাটারি প্যাক "অন্তর্বর্তীকালীন" অন্তর্ভুক্ত নয়। পরিমাপ" ম্যানেজমেন্ট, ট্রেসেবিলিটি, এবং ব্যাটারি প্যাক আরও বেশি দাবিযোগ্য হতে পারে, বর্জ্য ব্যাটারির এই অংশটি এখনও খুব কঠিন। "অন্তবর্তীকালীন ব্যবস্থা" এর খসড়া ইউনিট হিসাবে, আমার দেশের অটোমোবাইল প্রযুক্তি গবেষণা কেন্দ্র (এখন থেকে "স্পোর্টস সেন্টার" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) বলেছে যে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির স্ক্র্যাপ বিচ্ছিন্নকরণের উত্স নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করতে হবে, উত্পাদন ব্যক্তির দায়িত্বের বাস্তবায়ন কার্যকর করতে হবে। , গাড়ি উৎপাদন করা যাক কোম্পানী গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের প্রধান দায়িত্ব গ্রহণ করে। ব্যাটারি উৎপাদন কোম্পানি ক্ষমতা লিথিয়াম ব্যাটারির কার্যকর ব্যবহার এবং পরিবেশগত চিকিত্সার গ্যারান্টি দেয় এবং এটি "অন্তবর্তীকালীন ব্যবস্থা" এর মূল নীতি।

অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি পলিসি বিভাগের প্রকৌশল প্রকৌশলী লি জেনিউ বলেন, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির স্ক্র্যাপ রিসাইক্লিং পূর্ণ জীবন চক্রের ধারণাকে মেনে চলবে, বাজারের ব্যবহারকে পূর্ণাঙ্গ খেলা দেবে, "অন্তবর্তীকালীন ব্যবস্থা"-এর মূল ব্যবস্থা হল কোডিং এবং ট্রেসেবিলিটি। ব্যবস্থাপনা, একটি ইউনিফাইড পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি প্রোডাক্ট কোডিং স্ট্যান্ডার্ড, ট্রেসেবল ইনফরমেশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং সম্পর্কিত তথ্য শেয়ারিং মেকানিজম স্থাপন; পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পণ্য চেক করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করুন, চেজিং, নোড নিয়ন্ত্রণযোগ্য যান. ঝাং ইং আরও বলেন যে "অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা" স্পষ্ট করে যে গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারি ডিজাইন, অ্যাক্সেস, উত্পাদন, বিক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ অনুরোধের সংখ্যা এবং পুনর্ব্যবহার এবং ব্যবহারে প্রতিস্থাপিত হয় এবং শাস্তির ব্যবস্থাও এগিয়ে দেয়। যদি এটি মসৃণভাবে অবতরণ করা যায়, কঠোর বাস্তবায়ন শক্তি উন্নীত করবে লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের নিয়মিত আদেশকৃত বিকাশ।

"তবে তত্ত্বাবধান এবং বাজার পরিচালনার মানগুলিতে এখনও খুব অনিশ্চয়তা রয়েছে।" ঝাং ইং ড.

.

যোগাযোগ করুন
শুধু আমাদের আপনার প্রয়োজনীয়তা বলুন, আমরা কল্পনা করতে পারেন বেশী আমরা করতে পারেন।
আপনার তদন্ত পাঠান
Chat with Us

আপনার তদন্ত পাঠান

একটি আলাদা ভাষা চয়ন করুন
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
বর্তমান ভাষা:বাংলা